Lotus Eletre RS Sportmotor Elektriese Luukse Groot Hyper SUV Battery BEV Voertuig Nuwe Energie Motor China

• Voertuigspesifikasie

Lotus Eletre, die handelsmerk se eerste sportnutsvoertuig wat as 'n ten volle elektriese model aankom, die Eletre is beskikbaar met 'n keuse van twee kraglyne Eletre S+ en Eletre R+

Alle weergawes kry 'n dubbelmotor, AWD-aandrywingstelsel, met die basisvariant en die Eletre S wat 605 pk en 710 Nm wringkrag lewer, wat 'n 0-100 km/h-tyd van 4,5 sekondes en 'n 80-120 km/h-tyd van 2,2 sekondes, met 'n topspoed van 258 km/h.

Intussen lewer die boonste Eletre R 905 pk en 985 Nm wringkrag, wat 'n 0-100 km/h-tyd van 2,95 sekondes, 80-120 km/h in minder as 1,9 sekondes en 'n topspoed van 265 km/h moontlik maak, wat dit maak. die wêreld se vinnigste dubbelmotor ten volle elektriese SUV volgens Lotus.

Al drie variante kry ’n 112 kWh-battery, wat die Eletre en Eletre S ’n reikafstand van 600 km op die WLTP-siklus bied, terwyl die kragtigste Eletre R ’n reikafstand van 490 km (WLTP) het. Almal gebruik 'n 800-volt elektriese argitektuur wat tot 350 kW se GS vinnige laai ondersteun, wat 'n 10-80% toestand van laai in 20 minute moontlik maak. Die hoogste AC-laaitempo is 22 kW.

Standaard buitetoerusting op die Eletre bestaan ​​uit matriks-LED-hoofligte met LED-dagryligte en misligte, welkom-huis-beligting, handvry aangedrewe agterklap met oophoogte-geheue, en verhitte wasserstralers. By die Eletre S- en R-variante is selfverduisterende kantspieëls, privaatheidsglas agter en sagsluitende deure gevoeg, met die Carbon Pack-standaard op die boonste Eletre R.

Rollende materiaal vir die Maleisiese mark Eletre is 'n stel 22-duim, 10-speek gesmede allooiwiele op Pirelli P Zero-bande. Die Eletre R kry P Zero Corsa-bande wat onderskeidelik 275/35 en 315/30 voor en agter op 23-duim gesmede allooiwiele in glansswart meet. Daar is altesaam vyf wielontwerpe beskikbaar.

Die verskillende variante van die Eletre kan ook deur die kleur van hul remkalipers aangedui word; die basisvariant kry swart kalipers terwyl die S en R gespesifiseer kan word met kalipers in 'n reeks kleure.

Onderweg is vyf bestuurdermodusse as standaard beskikbaar vir die Eletre-reeks – Reeks, Toer, Sport, Veldpad en Individueel, met die Eletre R wat bykomend 'n baanmodus ontvang. Dit is van toepassing op verdere aanpassings aan die aktiewe agterwielstuur, aanpasbare dempers en aktiewe antirolbeheer vir groter onderstelverrigting, en maak ook die aktiewe voorsierrooster heeltemal oop tesame met bekendstellingsbeheer vir toegang tot die variant se volle werkverrigting.

Binne bring al drie variante van die Eletre ’n vyfsitplek-uitleg, met ’n bagasievermoë van 688 liter met alle sitplekke in plek en tot 1 532 liter met die agtersitplekke gevou. Opsioneel beskikbaar en hier gewys is die Executive Seat-pak, wat 'n viersitplek-uitleg bring.

Materiaal wat gebruik word, is volledig herwonne en herwinbare mikrovesels, wat voorkom as 'n omgewingsvriendelike, reukvrye en langdurige alternatief vir egte leer. Die meegaande afwerking is geneem uit herwonne randsnitte van koolstofveselproduksie, wat in hars saamgepers word vir 'n marmeragtige afwerking, sê Lotus.

Binne-kompartemente in die Eletre sluit in 'n opbergbak met draadlose laai, ingeboude bekerhouers en deurbakke wat elk 'n waterbottel van tot een liter in kapasiteit sal akkommodeer. Die bagasieruim het ook ondervloerse berging.

Die inligtingvermaakstelsel werk op Lotus Hyper OS wat bedienervlakverwerkingskrag van 'n paar Qualcomm 8155 stelsel-op-skyfie-eenhede bring. Die volgende generasie 3D-inhoud en -ervarings word ondersteun deur Unreal Engine-tegnologie van die rekenaarspeletjiebedryf, sê Lotus.