NETA GT Sportmotor Elektriese Voertuig EV Racing Roadster New Energy Automobile China
- Voertuigspesifikasie
| MODEL | |
| Energie tipe | EV |
| Rymodus | AWD |
| Driving Range (CLTC) | MAKS. 660 km |
| Lengte * Breedte * Hoogte (mm) | 4715x1979x1415 |
| Aantal deure | 2 |
| Aantal sitplekke | 4 |
Die Chinese EV-mark het in 2020 'n oplewing van nuwe Chinese NEV (New Energy Vehicle)-handelsmerke gesien, wat in die voetspore van opvallende beginners soosXpeng,Nio, enLi Auto. Neta was een van hierdie vars gesigte, wat aanvanklik sinvolle, sonder fieterjasies gemaak het EV's soos die Neta V. Na 'n beskeie sukses het hulle 'n middelslag EV-kruisbaan bekendgestel - 'n pad wat goed deur hul mededingers getrap is.
Uit nêrens het Neta die Neta S op die mark gebring, 'n middelslag, slanke sportsedan wat verwagtinge oortree het deur die mark te betree teen 'n pryspunt wat aansienlik laer is as die Nio ET7 en IM L7. Weereens, by die Sjanghai-motorskou in 2023, het Neta my verstom toe hulle die Neta GT onthul het, wat in net drie jaar van 'n beskeie EV-handelsmerk na 'n verskaffer van bekostigbare sportiewe EV's verander het.
Neta GT se pryse is niks minder nie as verstommend in vergelyking met die EV-landskap van 'n paar jaar gelede. Die modelreeks is basies drievlakkig.
Die Neta GT 560 Lite en GT 560 is agterwielaangedrewe (RWD) variante met 'n 64,27 kWh-battery en 'n beweerde reikafstand van 560 km.
