Kan Lynk & Kie se eerste ten volle elektriese voertuig 'n sterk impak maak?

Lynk & Kie se ten volle elektriese voertuig het uiteindelik opgedaag. Op 5 September is die handelsmerk se eerste ten volle elektriese middel-tot-groot luukse sedan, die Lynk & Co Z10, amptelik by die Hangzhou E-sportsentrum bekendgestel. Hierdie nuwe model merk Lynk & Co se uitbreiding na die nuwe energievoertuigmark. Gebou op 'n 800V-hoëspanning-platform en toegerus met 'n volelektriese aandryfstelsel, die Z10 beskik oor 'n slanke terugslagontwerp. Boonop spog dit met Flyme-integrasie, gevorderde intelligente bestuur, 'n "Golden Brick"-battery, lidar, en meer, wat Lynk & Co se mees voorpunt-slimtegnologieë ten toon stel.

Kom ons stel eers 'n unieke kenmerk van die Lynk & Co Z10-bekendstelling bekend—dit is saam met 'n pasgemaakte slimfoon. Deur hierdie pasgemaakte foon te gebruik, kan jy die Flyme Link-slimfoon-tot-motor-verbindingsfunksie in die Z10 aktiveer. Dit sluit funksies in soos:

●Naatlose verbinding: Na die aanvanklike handbevestiging om jou foon aan die motorstelsel te koppel, sal die foon outomaties aan die motor se stelsel koppel wanneer jy binnekom, wat slimfoon-tot-motor-verbinding geriefliker maak.

●App kontinuïteit: Mobiele toepassings sal outomaties na die motor se stelsel oorgedra word, wat die behoefte om dit afsonderlik op die motor te installeer, uitskakel. Jy kan mobiele toepassings direk op die motor se koppelvlak bedryf. Met die LYNK Flyme Auto-venstermodus stem die koppelvlak en bedrywighede ooreen met die telefoon.

●Parallelle venster: Mobiele toepassings sal aanpas by die motor se skerm, sodat dieselfde toepassing in twee vensters verdeel kan word vir linker- en regterkant-bewerkings. Hierdie dinamiese verdeelverhouding-aanpassing verbeter die ervaring, veral vir nuus- en videotoepassings, wat 'n beter ervaring bied as op 'n foon.

●App Relay: Dit ondersteun naatlose aflos van QQ Music tussen die telefoon en die motorstelsel. Wanneer jy die motor binnegaan, sal die musiek wat op die foon speel outomaties na die motor se stelsel oorgedra word. Musiekinligting kan naatloos tussen die foon en die motor oorgedra word, en toepassings kan direk op die motor se stelsel vertoon en bedryf word sonder dat dit nodig is om te installeer of data te verbruik.

Bly getrou aan oorspronklikheid, skep die ware "motor van môre"

Wat die buite-ontwerp betref, is die nuwe Lynk & Co Z10 geposisioneer as 'n middel-tot-groot ten volle elektriese sedan, wat inspirasie put uit die ontwerp-essensie van die Lynk & Co 08 en die ontwerpfilosofie van die "The Next Day"-konsep aanvaar. motor. Hierdie ontwerp poog om weg te breek van die eentonigheid en middelmatigheid van stedelike voertuie. Die voorkant van die motor het 'n hoogs persoonlike ontwerp, wat hom van ander Lynk & Co-modelle met 'n meer aggressiewe styl onderskei, terwyl dit ook 'n verfynde aandag aan detail toon.

Die voorkant van die nuwe motor het 'n prominent verlengde bolip, naatloos gevolg deur 'n volle breedte ligstrook. Hierdie innoverende ligstrook, wat sy debuut in die bedryf maak, is 'n veelkleurige interaktiewe ligband wat 3,4 meter meet en geïntegreer is met 414 RGB LED-gloeilampe, wat in staat is om 256 kleure te vertoon. Saam met die motor se stelsel kan dit dinamiese beligtingseffekte skep. Die Z10 se hoofligte, wat amptelik "Dawn Light"-dagryligte genoem word, is aan die rande van die enjinkap geplaas met 'n H-vormige ontwerp, wat dit onmiddellik as 'n Lynk & Co-voertuig herkenbaar maak. Die hoofligte word deur Valeo verskaf en integreer drie funksies—posisie, bedags en flikkerligte—in een eenheid, wat 'n skerp en treffende voorkoms bied. Die hoë strale kan 'n helderheid van 510LX bereik, terwyl die lae strale 'n maksimum helderheid van 365LX het, met 'n projeksieafstand van tot 412 meter en 'n breedte van 28,5 meter, wat ses bane in beide rigtings dek, wat nagbestuursveiligheid aansienlik verbeter.

Die middel van die voorkant het 'n konkawe kontoer, terwyl die onderste deel van die motor 'n gelaagde omring en 'n sportiewe voorsplitterontwerp het. Die nuwe voertuig is veral toegerus met 'n aktiewe luginlaatrooster, wat outomaties oop- en toemaak op grond van rytoestande en verkoelingsbehoeftes. Die voorkap is ontwerp met 'n skuins styl, wat dit 'n vol en robuuste kontoer gee. Oor die algemeen bied die voorste fassie 'n goed gedefinieerde, veelvlakkige voorkoms.

Aan die kant het die nuwe Lynk & Co Z10 'n slanke en vaartbelynde ontwerp, danksy sy ideale 1.34:1 goue breedte-tot-hoogte-verhouding, wat dit 'n skerp en aggressiewe voorkoms gee. Sy kenmerkende ontwerptaal maak dit maklik herkenbaar en laat dit uitstaan ​​in die verkeer. Wat afmetings betref, meet die Z10 5 028 mm in lengte, 1 966 mm in breedte en 1 468 mm in hoogte, met 'n wielbasis van 3 005 mm, wat genoeg spasie bied vir 'n gemaklike rit. Die Z10 spog veral met 'n merkwaardige lae weerstandskoëffisiënt van net 0,198 Cd, wat die botoon voer onder massavervaardigde voertuie. Boonop het die Z10 'n sterk lae houding met 'n standaard grondvryhoogte van 130 mm, wat verder met 30 mm verminder kan word in die lugveringweergawe. Die minimale gaping tussen die wielboë en bande, gekombineer met die dinamiese algehele ontwerp, gee die motor 'n sportiewe karakter wat kan meeding met die Xiaomi SU7.

Die Lynk & Co Z10 beskik oor 'n dubbelkleurdakontwerp, met die opsie om kontrasterende dakkleure te kies (behalwe vir Extreme Night Black). Dit spog ook met 'n spesiaal ontwerpte panoramiese sterrekyk-sondak, met 'n naatlose, balklose enkelstukstruktuur wat 'n oppervlakte van 1,96 vierkante meter dek. Hierdie uitgestrekte sondak blokkeer effektief 99% van UV-strale en 95% van infrarooi strale, wat verseker dat die binnekant koel bly selfs gedurende die somer, wat vinnige temperatuurstygings in die motor voorkom.

Aan die agterkant vertoon die nuwe Lynk & Co Z10 'n gelaagde ontwerp en is toegerus met 'n elektriese bederf, wat dit 'n meer aggressiewe en sportiewe voorkoms gee. Wanneer die motor spoed van meer as 70 km/h bereik, ontplooi die aktiewe, versteekte bederf outomaties teen 'n 15°-hoek, terwyl dit intrek wanneer spoed onder 30 km/h daal. Die bederf kan ook met die hand beheer word via die in-motor-skerm, wat die motor se lugdinamika verbeter terwyl dit 'n sportiewe aanslag gee. Die agterligte handhaaf Lynk & Co se kenmerkende styl met 'n puntmatriks-ontwerp, en die onderste agterste gedeelte beskik oor 'n goed gedefinieerde, gelaagde struktuur met bykomende groewe, wat bydra tot sy dinamiese estetika.

Tegnologie-buffers ten volle gelaai: Skep 'n intelligente kajuit

Die binneruim van die Lynk & Co Z10 is ewe innoverend, met 'n skoon en helder ontwerp wat 'n visueel ruim en gemaklike omgewing skep. Dit bied twee binne-temas, "Dawn" en "Morning," wat die ontwerptaal van "The Next Day"-konsep voortsit, wat harmonie tussen die binne- en buitekant verseker vir 'n futuristiese atmosfeer. Die deur- en paneelbordontwerpe is naatloos geïntegreer, wat die gevoel van eenheid versterk. Die deur-armleunings het 'n drywende ontwerp met ekstra stoorkompartemente, wat estetika met praktiese kombineer vir gerieflike itemplasing.

Wat funksionaliteit betref, is die Lynk & Co Z10 toegerus met 'n ultra-skraal, smal 12.3:1 panoramiese skerm, wat ontwerp is om slegs noodsaaklike inligting te wys, wat 'n skoon, intuïtiewe koppelvlak skep. Dit ondersteun ook AG anti-glans, AR anti-refleksie, en AF anti-vingerafdruk funksies. Boonop is daar 'n 15.4-duim sentrale beheerskerm met 'n 8 mm ultra-dun ringontwerp met 2.5K resolusie, wat 'n 1500:1 kontrasverhouding, 85% NTSC wye kleurspektrum en 'n helderheid van 800 nits bied.

Die voertuig se inligtingvermaakstelsel word aangedryf deur die ECARX Makalu-rekenaarplatform, wat verskeie lae rekenaaroortolligheid bied, wat 'n gladde en naatlose gebruikerservaring verseker. Dit is ook die eerste motor in sy klas wat 'n rekenaarvlak-hoëprestasie X86-argitektuur bevat en die wêreld se eerste voertuig wat toegerus is met die AMD V2000A SoC. Die SVE se rekenaarkrag is 1,8 keer dié van die 8295-skyfie, wat verbeterde 3D-visuele effekte moontlik maak, wat visuele impak en realisme aansienlik verhoog.

Die stuurwiel het 'n tweekleurige ontwerp gepaard met 'n ovaalvormige versiering in die middel, wat dit 'n hoogs futuristiese voorkoms gee. Binne is die motor ook toegerus met 'n HUD (Head-Up Display), wat 'n 25,6-duim-beeld op 'n afstand van 4 meter projekteer. Hierdie vertoning, gekombineer met 'n semi-deursigtige sonskerm en die instrumentgroep, skep 'n optimale visuele ervaring vir die vertoon van voertuig- en padinligting, wat bestuursveiligheid en gerief verbeter.

Boonop is die binneruim toegerus met RGB-omgewingsbeligting wat stemming reageer. Elke LED kombineer R/G/B-kleure met 'n onafhanklike beheerskyfie, wat presiese aanpassings van beide kleur en helderheid moontlik maak. Die 59 LED-ligte verbeter die kajuit en werk in ooreenstemming met die veelskermvertoning se verskeie beligtingseffekte om 'n betowerende, aurora-agtige atmosfeer te skep, wat die bestuurservaring meer meesleurend en dinamies laat voel.

Die sentrale armleuning-area is amptelik die "Starship Bridge Secondary Console" genoem. Dit het 'n uitgeholde ontwerp aan die onderkant, gekombineer met kristalknoppies. Hierdie area integreer verskeie praktiese funksies, insluitend 50W draadlose laai, bekerhouers en armleunings, wat 'n futuristiese estetika met praktiese balanseer.

Dinamiese ontwerp met ruim gerief

Danksy sy wielbasis van meer as 3 meter en snelrugontwerp, bied die Lynk & Co Z10 uitsonderlike binneruimte, wat dié van hoofstroom luukse middelgrootte sedans oortref. Benewens die ruim sitplek, beskik die Z10 ook oor verskeie stoorkompartemente, wat die gerief vir daaglikse gebruik aansienlik verbeter deur die ideale plekke om verskeie items binne die motor te stoor, wat 'n rommelvrye en gemaklike omgewing vir beide bestuurder en passasiers verseker.

Wat gemak betref, beskik die nuwe Lynk & Co Z10 oor geen druk-ondersteuningsitplekke wat geheel en al van Nappa-antibakteriese leer gemaak is. Die voorste bestuurder- en passasiersitplekke is toegerus met wolkagtige, verlengde beenstutte, en die sitplekhoeke kan vrylik van 87° tot 159° verstel word, wat gerief tot 'n nuwe vlak verhoog. 'n Opvallende kenmerk, verder as die standaard, is dat die Z10 vanaf die tweede laagste afwerking volledige verwarming, ventilasie en masseerfunksies vir beide voor- en agtersitplekke insluit. Die meeste ander ten volle elektriese sedans onder 300 000 RMB, soos die Zeekr 001, 007 en Xiaomi SU7, bied gewoonlik net verhitte agtersitplekke. Die Z10 se agtersitplekke bied aan passasiers 'n sitplekervaring wat sy klas oortref.

Boonop strek die ruim middelarmleuningarea oor 1700 cm² en is toegerus met 'n slim raakskerm, wat maklike beheer van sitplekfunksies moontlik maak vir ekstra gerief en gerief.

Die Lynk & Co Z10 is toegerus met die hoogaangeskrewe Harman Kardon-klankstelsel van die Lynk & Co 08 EM-P. Hierdie 7.1.4-multikanaalstelsel sluit 23 luidsprekers regdeur die voertuig in. Lynk & Co het met Harman Kardon saamgewerk om die klank vir die sedan se kajuit spesifiek te verfyn, wat 'n topvlakklankverhoog geskep het wat deur alle passasiers geniet kan word. Daarbenewens bevat die Z10 WANOS panoramiese klank, 'n tegnologie op gelyke voet met Dolby en een van slegs twee maatskappye wêreldwyd - en die enigste een in China - om 'n panoramiese klankoplossing te bied. Gekombineer met panoramiese klankbronne van hoë gehalte, lewer die Lynk & Co Z10 'n nuwe driedimensionele, meeslepende ouditiewe ervaring vir sy gebruikers.