China het in die eerste ses maande van 2023 die wêreldleier in motoruitvoer geword, wat vir die eerste keer Japan by die halfjaarmerk verbygesteek het namate meer Chinese elektriese motors wêreldwyd verkoop is.
Groot Chinese motorvervaardigers het 2,14 miljoen voertuie van Januarie tot Junie uitgevoer, 76% meer as die jaar, volgens die China Association of Automobile Manufacturers (CAAM). Japan het teen 2,02 miljoen agtergebly, vir 'n wins van 17% op die jaar, toon data van die Japanse Automobielvervaardigersvereniging.
China was reeds voor Japan in die Januarie-Maart kwartaal. Sy uitvoergroei is te danke aan 'n bloeiende handel in EV's en winste in die Europese en Russiese markte.
China se uitvoere van nuwe energievoertuie, wat EV's, inprophibriede en brandstofselvoertuie insluit, het in die Januarie-Junie helfte meer as verdubbel om 25% van die land se totale motoruitvoer te bereik. Tesla, wat sy Sjanghai-aanleg as 'n uitvoersentrum vir Asië gebruik, het meer as 180 000 voertuie uitgevoer, terwyl sy voorste Chinese mededinger BYD uitvoere van meer as 80 000 motors aangeteken het.
Rusland was die topbestemming vir Chinese motoruitvoere teen 287 000 vir Januarie tot Mei, insluitend petrolaangedrewe motors, volgens doeanedata wat deur CAAM saamgestel is. Suid-Koreaanse, Japannese en Europese motorvervaardigers het hul Rusland-teenwoordigheid verminder ná Moskou se Februarie 2022-inval in die Oekraïne. Chinese handelsmerke het ingetrek om hierdie leemte te vul.
Mexiko, waar die vraag na petrol-aangedrewe voertuie sterk is, en België, 'n belangrike Europese transito-spilpunt wat sy motorvloot elektrifiseer, was ook hoog op die lys van bestemmings vir Chinese uitvoer.
Nuwe motorverkope in China was altesaam 26,86 miljoen in 2022, die meeste ter wêreld. EV's alleen het 5,36 miljoen bereik, wat Japan se totale nuwe voertuigverkope oortref het, insluitend petrolaangedrewe voertuie, wat op 4,2 miljoen gestaan het.
Die VSA-gebaseerde AlixPartners voorspel dat EV's 39% van nuwe voertuigverkope in China in 2027 sal uitmaak. Dit sal hoër wees as EV's se geprojekteerde wêreldwye penetrasie van 23%.
Staatsubsidies vir EV-aankope het 'n aansienlike hupstoot in China gegee. Teen 2030 sal Chinese handelsmerke soos BYD na verwagting verantwoordelik wees vir 65% van EV's wat in die land verkoop word.
Met 'n binnelandse toevoernetwerk vir litiumioonbatterye - die bepalende faktor in die werkverrigting en prys van EV's - verhoog Chinese motorvervaardigers hul uitvoermededingendheid.
"Na 2025 sal Chinese motorvervaardigers waarskynlik 'n beduidende deel van Japan se belangrikste uitvoermarkte neem, insluitend die VSA," sê Tomoyuki Suzuki, besturende direkteur by AlixPartners in Tokio.
Postyd: 26-Sep-2023
