Vir 'n gesogte luukse handelsmerk met 'n lang geskiedenis, is daar altyd 'n versameling ikoniese modelle. Bentley, met 'n 105-jarige erfenis, sluit beide pad- en renmotors in sy versameling in. Onlangs het die Bentley-versameling nog 'n model van groot historiese betekenis vir die handelsmerk verwelkom - die T-reeks.
Die T-reeks is van groot belang vir die Bentley-handelsmerk. Reeds in 1958 het Bentley besluit om sy eerste model met 'n monocoque lyf te ontwerp. Teen 1962 het Jonhn Blatchley 'n splinternuwe staal-aluminium monocoque-liggaam geskep. In vergelyking met die vorige S3-model het dit nie net die algehele bakgrootte verklein nie, maar ook die binneruimte vir passasiers verbeter.
Die eerste T-reeks model, wat ons vandag bespreek, het amptelik van die produksielyn afgerol in 1965. Dit was ook die maatskappy se toetsmotor, soortgelyk aan wat ons nou 'n prototipe voertuig noem, en het sy debuut gemaak by die 1965 Parys Motorskou . Hierdie eerste T-reeks model is egter nie goed bewaar of onderhou nie. Teen die tyd dat dit herontdek is, het dit al meer as 'n dekade in 'n pakhuis gesit sonder dat dit begin is, met baie dele wat ontbreek.
In 2022 het Bentley besluit om 'n volledige restourasie van die eerste T-reeks model te onderneem. Nadat dit vir minstens 15 jaar dormant was, is die motor se 6,25-liter-stootstang-V8-enjin weer aangeskakel, en beide die enjin en transmissie is in 'n goeie toestand gevind. Na ten minste 18 maande se herstelwerk, is die eerste T-reeks motor teruggebring na sy oorspronklike toestand en amptelik ingesluit in Bentley se versameling.
Ons weet almal dat hoewel Bentley en Rolls-Royce, twee ikoniese Britse handelsmerke, nou onder onderskeidelik Volkswagen en BMW is, hulle 'n paar historiese kruisings deel, met ooreenkomste in hul erfenis, posisionering en markstrategieë. Die T-reeks, hoewel dit 'n ooreenkoms met Rolls-Royce-modelle van dieselfde era gehad het, was geposisioneer met 'n meer sportiewe karakter. Die voorste hoogte is byvoorbeeld verlaag, wat slanker en meer dinamiese lyflyne geskep het.
Benewens sy kragtige enjin het die T-reeks ook 'n gevorderde onderstelstelsel gehad. Sy vierwiel-onafhanklike vering kon die rithoogte outomaties aanpas op grond van die vrag, met die vering wat bestaan uit dubbele wensbene voor, kronkelvere en semi-sleeparms agter. Danksy die nuwe liggewig-bakstruktuur en robuuste aandryfstelsel het hierdie motor ’n 0 tot 100 km/h-versnellingstyd van 10,9 sekondes behaal, met ’n topspoed van 185 km/h, wat indrukwekkend was vir sy tyd.
Baie mense is dalk nuuskierig oor die prys van hierdie Bentley T-reeks. In Oktober 1966 was die beginprys vir die Bentley T1, belasting uitgesluit, £5 425, wat £50 minder was as die prys van 'n Rolls-Royce. Altesaam 1 868 eenhede van die eerstegenerasie T-reeks is vervaardig, met die meerderheid standaard vierdeursedans.
Postyd: 25-Sep-2024
