XpengHT Aero het 'n gevorderde voorskougeleentheid gehou vir sy "Land Aircraft Carrier" -vliegtuig. Die gesplete vlieënde motor, wat die 'Land Aircraft Carrier' genoem word, het sy debuut gemaak in Guangzhou, waar 'n openbare toetsvlug uitgevoer is, wat die toepassingscenario's vir hierdie futuristiese voertuig vertoon. Zhao Deli, die stigter vanXpengHT Aero, het 'n gedetailleerde inleiding gegee tot die maatskappy se ontwikkelingsreis, sy missie en visie, die 'drie-stap' produkontwikkelingstrategie, die hoogtepunte van die 'Land Aircraft Carrier' en die belangrikste kommersialiseringsplanne van hierdie jaar. Die 'Land Aircraft Carrier' sal in November sy eerste openbare bemande vlug maak by die China International Aviation & Aerospace -uitstalling, een van die wêreld se vier grootste lugskoue, wat in Zhuhai gehou word. Dit sal ook in November aan die Guangzhou International Auto Show deelneem, met planne om teen die einde van die jaar voorverkope te begin.
XpengHT Aero is tans die grootste vlieënde motoronderneming in Asië en 'n ekosisteemonderneming vanXpengMotors. In Oktober 2023 het Xpeng HT Aero amptelik die gesplete vlieënde motor 'Land Aircrift Carrier', wat ontwikkel is, onthul. Minder as 'n jaar later het die maatskappy vandag 'n gevorderde voorskougeleentheid gehou, waar die produk vir die eerste keer in sy volle vorm vertoon is. Terwyl die stigter van Xpeng HT Aero, Zhao Deli, die gordyn stadig teruggetrek het, is die indrukwekkende voorkoms van die "Land Aircraft Carrier" geleidelik aan die lig gebring.
Benewens die voertuigvertoning,XpengHT Aero het ook die werklike vlugproses van die "Land Aircraft Carrier" aan die gaste getoon. Die vliegtuig het vertikaal van die grasperk afgehaal, 'n volledige kring gevlieg en toe glad beland. Dit verteenwoordig 'n tipiese toekomstige gebruikscenario vir gebruikers van 'Land Aircraft Carrier': vriende en familie kan saam op 'n uitstappie gaan, nie net buite-kampeer nie, maar ook vlugte op 'n natuurskoon ervaar, 'n vars perspektief bied en die skoonheid van die skoonheid sien die lug.
Die 'Land Aircraft Carrier' bevat 'n minimalistiese, skerp kuber-mecha-ontwerpstaal wat dit 'n onmiddellike 'nuwe spesie' -gevoel gee. Die voertuig is ongeveer 5,5 meter lank, 2 meter breed en 2 meter hoog, wat in standaard parkeerplekke kan inpas en ondergrondse motorhuise binnekom, met 'n C-klas-lisensie wat voldoende is om dit op die pad te ry. Die "Land Aircraft Carrier" bestaan uit twee hoofonderdele: die landmodule en die vlugmodule. Die landmodule, ook bekend as die 'Mothership', bevat 'n drie-as-seswielontwerp wat 6x6 vierwielaandrywing en agterwielstuur moontlik maak, wat uitstekende vragvermoë en veldry-vermoëns bied. Die land "Mothership" het ongekende ingenieursuitdagings oorkom om die wêreld se enigste motor te skep met 'n kofferbak wat 'n 'vliegtuig' kan hou, terwyl hy steeds 'n ruim en gemaklike viersitplek-kajuit bied
Die syprofiel van die "Land Aircraft Carrier" is opvallend minimalisties, met 'n gladde "galaktiese paraboliese" daklyn wat strek van die geïntegreerde voorste hoofligte. Die elektriese aangedrewe, opponerende deure bied 'n tikkie luukse en grootsheid. Die Land "Mothership" het 'n "semi-deursigtige glas" -ontwerp, waar die gebergde vliegtuie vaagweg sigbaar is, waardeur die voertuig met trots die nuutste toekomstige tegnologie kan ten toon stel, of dit nou op die pad ry of geparkeer word.
Die vliegtuig self het 'n innoverende ses-as, ses-propeller, dubbele geduikte ontwerp. Die hoofliggaamstruktuur en skroefblaaie is van koolstofvesel gemaak, wat sowel hoë sterkte as liggewig werkverrigting verseker. Die vliegtuig is toegerus met 'n 270 ° panoramiese kajuit, wat gebruikers 'n uitgebreide uitsig bied vir 'n opwindende vlugervaring. Hierdie naatlose mengsel van vorm en funksie beklemtoon hoe futuristiese tegnologie deel word van die alledaagse lewe.
Deur interne ontwikkeling,XpengHT Aero het die wêreld se eerste outomatiese skeidings- en dokmeganisme in die voertuig geskep, waardeur die landmodule en die vlugmodule kan skei en weer met die druk van 'n knoppie kan skakel. Na die skeiding ontvou die ses arms en rotors van die vlugmodule, wat die vlug op lae hoogte moontlik maak. Sodra die vlugmodule beland, trek die ses arms en rotors terug, en die outonome bestuursfunksie en die outomatiese dokstelsel van die voertuig is dit presies weer aan die landmodule.
Hierdie baanbrekende innovasie spreek twee belangrike pynpunte van tradisionele vliegtuie aan: probleme met mobiliteit en berging. Die landmodule is nie net 'n mobiele platform nie, maar ook 'n opberg- en herlaaiplatform, wat werklik die naam "Land Aircraft Carrier" uitmaak. Dit stel gebruikers in staat om 'naatlose mobiliteit en gratis vlug' te bewerkstellig.
Hardcore kragtegnologie: sorgelose reis en vlieg
Die Mothership is toegerus met die wêreld se eerste 800V-silikon Carbide-uitbreidende kragplatform, met 'n gesamentlike reeks van meer as 1 000 km, wat dit maklik maak om aan die eise van langafstandreise te voldoen. Daarbenewens is die 'Mothership' ook 'n 'mobiele superlaadstasie', wat gebruik kan word om die vliegtuig met 'n super hoë krag tydens reis en parkering aan te vul, en kan 6 vlugte met volle brandstof en volle krag bereik.
Die vlieënde liggaam is toegerus met 'n 800V-silikon-koolstofkarbied-platform met 800V, en die vlugbattery, elektriese aandrywing, elektriese kulvert, kompressor, ens. Is almal 800V, waardeur die laer energieverbruik en hoër laaispoed besef.
Die "Land Aircraft Carrier" -vliegtuig ondersteun beide hand- en outomatiese bestuursmodusse. Tradisionele vliegtuie is opvallend ingewikkeld om te werk, wat aansienlike leertyd en moeite verg. Om dit te vereenvoudig, was XPeng HT Aero 'n baanbreker in 'n enkelstokbeheerstelsel, wat gebruikers in staat stel om die vliegtuig met een hand te beheer, en die tradisionele 'twee hande en twee voet'-werkingsmetode uitgeskakel. Selfs gebruikers met geen vorige ervaring kan "binne 5 minute die kans kry en binne 3 uur vaardig word nie." Hierdie innovasie verminder die leerkurwe drasties en maak vlieg toeganklik vir 'n groter gehoor.
In 'n outo-vlieënier-modus kan dit een-sleutel-opstyg- en landing, outomatiese roetebeplanning en outomatiese vlug besef, en het dit 'n multidimensionele intelligente lugpersepsiehindernishulpvermyding, hulp vir landing en ander funksies.
Die vliegtuig neem 'n volspektrum-ontslagveiligheidsontwerp aan, waar sleutelstelsels soos krag, vlugbeheer, kragtoevoer, kommunikasie en beheer oortollighede het. As die eerste stelsel misluk, kan die tweede stelsel naatloos oorneem. Die intelligente vlugbeheer en navigasiestelsel gebruik drievoudige oortollige heterogene argitektuur, wat verskillende hardeware- en sagtewarestrukture insluit om die risiko van 'n enkele mislukking wat die hele stelsel beïnvloed, te verminder en sodoende die algehele veiligheid te verhoog.
As u vorentoe beweeg, beplan XPeng HT Aero om meer as 200 vliegtuie te ontplooi om 'n wye verskeidenheid veiligheidstoetse oor drie vlakke uit te voer: komponente, stelsels en volledige masjiene. Byvoorbeeld, XPeng HT Aero sal 'n reeks enkelpuntfouttoetse op alle kritieke stelsels en komponente van die vliegtuig uitvoer, insluitend rotors, motors, batterypakke, vlugbeheerstelsels en navigasietoerusting. Daarbenewens sal 'drie-hoë' toetse uitgevoer word om die werkverrigting, veiligheid en betroubaarheid van die vliegtuig onder ekstreme toestande soos hoë temperature, ekstreme koue en hoëomgewings te verifieer.
Uitleg van die National Flying Car Experience Network: Vlug binne bereik
Zhao Deli het bekendgestel dat die maatskappy, terwyl hy veilige, intelligente vlieënde motors en ander reisprodukte met 'n lae hoogte vir gebruikers skep, ook die nasionale vennote hande gee om die konstruksie van 'Land Carrier'-toepassingscenario's vinnig te bevorder.
Xpeng HT Aero beoog dat gebruikers in groot stede regoor die land binne 'n rit van 30 minute die naaste vliegkamp sal kan bereik, met sommige stede wat nie meer as twee uur benodig nie. Dit sal die vryheid in staat stel om te reis en te vlieg wanneer die gebruiker wil. In die toekoms sal selfbestuurende reise in die lug uitbrei, met vliegkampe wat in klassieke reisroetes geïntegreer is. Gebruikers sal in staat wees om 'die vreugde van' oor die berge en seë te ry en te vlieg en te vlieg, die lug en die aarde te deurkruis '.
Vliegmotors bied nie net 'n nuwe ervaring vir persoonlike reis nie, maar toon ook 'n groot potensiaal vir toepassings in openbare dienste. XPeng HT Aero brei terselfdertyd die gebruiksgevalle van die "Land Aircraft Carrier" in die staatsdiensektore uit, soos noodmediese redding, kortafstand-hindernisredding, hulpverlening op die snelweg en 'n hoë ontsnappingspeule.
Missie, visie en 'drie-stap' strategie: gefokus op die skepping van produkte en die bereiking van vliegvryheid
By die Advanced Preview-geleentheid het Zhao Deli vir die eerste keer Xpeng HT Aero se missie, Vision en sy 'drie-stap' produkstrategie bekendgestel.
Flight was al lank 'n droom van die mensdom, en Xpeng HT Aero is daartoe verbind om 'vlug meer gratis' te maak. Deur die navorsing en toepassing van innoverende tegnologie beoog die maatskappy voortdurend nuwe spesies van produkte, open nuwe velde en die behoeftes van persoonlike vlug, lugpendel en openbare dienste geleidelik aan te spreek. Dit poog om die transformasie van reis met 'n lae hoogte te dryf en die grense van tradisionele lugvaart te verbreek, sodat almal die vryheid en gemak van vlieg kan geniet.
Xpeng HT Aero wil ook ontwikkel van 'n ontdekkingsreisiger na 'n leier, van vervaardiging tot innovasie, en van China tot die wêreldtoneel, en word vinnig die 'wêreld se voorste skepper van produkte met 'n lae hoogte'. Die huidige nasionale pogings om die ekonomie met 'n lae hoogte te ontwikkel, bied 'n stewige basis vir Xpeng HT Aero om sy missie en visie te bereik
Xpeng HT Aero is van mening dat dit vir die lae-hoogte-ekonomie 'n triljoen dollar-skaal moet bereik, dit die vervoerprobleme vir sowel passasiers as vrag moet oplos, en die ontwikkeling van 'lugpendel' scenario's sal tyd neem om volwasse te word. Vlieg met 'n lae hoogte sal eers in 'beperkte scenario's' bekendgestel word, soos voorstedelike gebiede, skilderagtige kolle en vliegkampe, en sal geleidelik uitbrei na 'tipiese scenario's' soos vervoer tussen hubs en intercity-reis. Uiteindelik sal dit lei tot deur-tot-deur, punt-tot-punt "3D-vervoer." Kortom, die vordering sal wees: begin met 'wilde vlugte', en beweeg dan na stedelike CBD -vlugte, van voorstedelike gebiede na stede, en van ontspanningsvlieg na lugvervoer.
Op grond van die beoordeling van hierdie toepassingscenario's, bevorder XPeng HT Aero 'n "drie-stap" -produkstrategie:
- Die eerste stap is om die gesplete vlieënde motor, 'Land Aircraft Carrier', te begin, hoofsaaklik vir vlugervarings in beperkte scenario's en toepassings in die staatsdiens. Deur middel van massaproduksie en verkope, sal dit die ontwikkeling en verbetering van die lae-hoogte vliegbedryf en ekosisteem dryf, wat die sakemodel van vliegmotors bevestig.
- Die tweede stap is om hoë-snelheid, langafstand-evtol (elektriese vertikale opstyg- en landing) produkte in te stel om lugvervoeruitdagings in tipiese scenario's op te los. Hierdie stap word uitgevoer saam met samewerking met verskillende partye wat betrokke is by die vlug van lae hoogte om die konstruksie van stedelike 3D-vervoer te bevorder.
- Die derde stap is om 'n geïntegreerde vlieënde motor in die lug te loods, wat werklik deur-tot-deur, punt-tot-punt stedelike 3D-vervoer sal bereik.
Om aan meer verskillende behoeftes te voorsien, beplan XPeng HT Aero ook om afgeleide produkte van die land- en vlugmodules van die "Land Aircraft Carrier" tussen die eerste en tweede stappe te ontwikkel, wat gebruikers se behoeftes vir breër ervarings en openbare dienste ondersteun.
Postyd: Sep-05-2024
