Die geskiedenis vanToyotaLand Cruiser-familie kan teruggevoer word na 1951, as 'n wêreldbekende veldvoertuig, het die Land Cruiser-familie ontwikkel tot 'n totaal van drie reekse, onderskeidelik, die Land Cruiser Land Cruiser, wat fokus op luukse, die PRADO Prado, wat op pret fokus, en die LC70-reeks, wat die mees harde werktuigmotor is. Onder hulle behou die LC7x steeds die onderstel-argitektuur van 1984, en is dit die oorspronklikste en suiwerste Land Cruiser wat jy vandag kan koop. As gevolg van sy eenvoudige struktuur, kragtige en betroubare werkverrigting, word die LC7x dikwels in 'n verskeidenheid uiters moeilike omgewings gebruik.
Toyotase LC70-reeks is 'n lewende fossiel in die veldrywêreld, en ten spyte van 3 hersienings is die basiese argitektuur tot vandag toe oorgedra, sodat die onderstelbenaming vir die huidige 2024-modeljaar LC7x bly. Alhoewel kenmerke steeds verbeter word vir moderne gebruik en emissievereistes, is die sterkste LC7x-reeks dalk nie noodwendig die nuutste model in die gedagtes van entoesiaste nie.
Dit is 'nToyotaLC75 van 1999 en is 'n bokserige tweedeurstruktuur met 'n gesplete agterklep. Krag kom van 'n 4,5-liter-inlyn-6-silinder-enjin wat met 'n 5-spoed handratkas gekoppel is. Die enjin het 'n konvensionele vergasser en die volledige aandryfstelsel behels byna geen elektronika nie, wat nog te sê van elektroniese kontroles of intelligensie, dus is betroubaarheid uitstekend en onderhoud uiters maklik.
Aan die transmissiekant bied 'n tydverskuiwing-vierwielaandrywingstelsel met 'n oordragkas hoë- en laespoed-vierwielaandrywing, en stywe asse voor en agter verseker suspensiereis en verbykrag, tesame met 'n waadslang en geen elektronika vir taai waad vermoë.
Binne is daar geen luukse versierings nie, en die harde plastiek-binnekant verseker duursaamheid en maklike versorging. die twee voorste sitplekke is ontwerp met 'n deurlaatstapelbed, en die passasierskussing en rugleuning is verbreed sodat drie mense in die voorste ry kan sit indien nodig. die B-pilaar posisie is ontwerp met 'n afskorting, en die agterste boks kan buigsaam getransformeer word, sodat die vierkantige spasie baie gerieflik is vir beide die vervoer van mense en vrag.
Die huidige agterkas van hierdie motor is uitgelê met 4 banke wat in die lengte aan elke kant van die kompartement geplaas is, en as dit vol gelaai is, kan die hele motor maklik 12 mense akkommodeer, wat 'n uitstekende laaivermoë demonstreer.
Hierdie LC75 is die kenmerkende Toyota Land Cruiser-nutsvoertuig, met 'n suiwer meganiese struktuur wat uitstekende betroubaarheid en baie lae onderhoudskoste bied, en 'n ruim kajuit wat buigsaamheid en veelsydigheid van gebruik bied, so dit is geen wonder dat dit selfs vandag bevoordeel word nie.
Postyd: 27 September 2024
