"ሜካኒካል ሱፐርቻርጅንግ በጣም ኃይለኛ ነው፣ ለምንድነው የተቋረጠው?"

ወደ turbocharging ቴክኖሎጂ ስንመጣ ብዙ የመኪና አድናቂዎች የስራ መርሆውን ጠንቅቀው ያውቃሉ። ተርባይን ቢላዎችን ለመንዳት የሞተሩ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይጠቀማል፣ ይህ ደግሞ የአየር መጭመቂያውን በማሽከርከር የሞተርን አየር ማስገቢያ አየር ይጨምራል። ይህ በመጨረሻ የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር የቃጠሎውን ውጤታማነት እና የውጤት ኃይል ያሻሽላል።

የቱርቦቻርጅንግ ቴክኖሎጂ ዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች የሚያረካ የኃይል ውፅዓት እንዲያሳኩ ያስችላቸዋል እንዲሁም የሞተርን መፈናቀልን በመቀነስ እና የልቀት ደረጃዎችን ያሟላሉ። ቴክኖሎጂው እየዳበረ ሲሄድ፣ ነጠላ ቱርቦ፣ መንትያ-ቱርቦ፣ ሱፐርቻርጅንግ እና የኤሌክትሪክ ተርቦቻርጅ የመሳሰሉ የተለያዩ የማሳደጊያ ሥርዓቶች ተፈጥረዋል።

ዛሬ ስለ ታዋቂው የሱፐርቻርጅንግ ቴክኖሎጂ እንነጋገራለን.

ሱፐር መሙላት ለምን ይኖራል? ለሱፐርቻርጅ እድገት ዋነኛው ምክንያት በመደበኛ ቱርቦቻርጀሮች ውስጥ በብዛት የሚገኘውን የ"ቱርቦ መዘግየት" ችግር ለመፍታት ነው። ሞተሩ በዝቅተኛ RPM ሲሰራ፣ የጭስ ማውጫው ሃይል በቱርቦ ውስጥ አወንታዊ ግፊትን ለመፍጠር በቂ አይደለም፣ይህም የዘገየ ፍጥነት መጨመር እና ያልተስተካከለ የሃይል አቅርቦት ያስከትላል።

ይህንን ችግር ለመፍታት አውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ሞተሩን በሁለት ቱርቦዎች በማስታጠቅ የተለያዩ መፍትሄዎችን አቅርበዋል ። ትንሹ ቱርቦ በዝቅተኛ RPMs ላይ ጭማሪን ይሰጣል፣ እና አንዴ የሞተሩ ፍጥነት ሲጨምር ለበለጠ ሃይል ወደ ትልቁ ቱርቦ ይቀየራል።

አንዳንድ አውቶሞካሪዎች በባህላዊ ጭስ የሚነዱ ተርቦቻርጆችን በኤሌትሪክ ቱርቦ ተክተዋል ፣ይህም የምላሽ ጊዜን በእጅጉ ያሻሽላል እና መዘግየትን ያስወግዳል ፣ይህም ፈጣን እና ለስላሳ ፍጥነት ይሰጣል።

ሌሎች አውቶሞቢሎች ቱርቦውን በቀጥታ ከኤንጂኑ ጋር በማገናኘት ከፍተኛ ኃይል የሚሞላ ቴክኖሎጂን ፈጥረዋል። ይህ ዘዴ መጨመሪያው በቅጽበት መድረሱን ያረጋግጣል፣ ምክንያቱም በሞተሩ ሜካኒካል ስለሚነዳ ከባህላዊ ቱርቦዎች ጋር የተያያዘውን መዘግየት ያስወግዳል።

በአንድ ወቅት ግርማ ሞገስ ያለው ሱፐርቻርጅንግ ቴክኖሎጂ በሦስት ዋና ዋና ዓይነቶች ነው የሚመጣው፡ Roots superchargers፣ Lysholm (or screw) superchargers እና ሴንትሪፉጋል ሱፐርቻርጀሮች። በተሳፋሪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ፣ አብዛኛዎቹ የሱፐርቻርጅንግ ሲስተሞች በውጤታማነቱ እና በአፈጻጸም ባህሪው ምክንያት ሴንትሪፉጋል ሱፐርቻርጀር ዲዛይን ይጠቀማሉ።

የሴንትሪፉጋል ሱፐርቻርጀር መርህ ከባህላዊ የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጀር ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ምክንያቱም ሁለቱም ስርዓቶች የሚሽከረከር ተርባይን ቢላዎችን በመጠቀም አየርን ለመጨመር ወደ መጭመቂያው ውስጥ ይሳባሉ። ይሁን እንጂ ዋናው ልዩነት ተርባይኑን ለመንዳት በሚያስወጡት ጋዞች ላይ ከመተማመን ይልቅ ሴንትሪፉጋል ሱፐርቻርጀር በራሱ ሞተሩ በቀጥታ የሚሰራ መሆኑ ነው። ሞተሩ እየሰራ እስካለ ድረስ ሱፐርቻርጀሩ ባለው የጭስ ማውጫ ጋዝ መጠን ሳይገደብ ያለማቋረጥ መጨመር ይችላል። ይህ የ "ቱርቦ መዘግየት" ጉዳይን በተሳካ ሁኔታ ያስወግዳል.

በዘመኑ፣ እንደ መርሴዲስ ቤንዝ፣ ኦዲ፣ ላንድ ሮቨር፣ ቮልቮ፣ ኒሳን፣ ቮልስዋገን እና ቶዮታ ያሉ ብዙ አውቶሞቢሎች በሱፐር ቻርጅንግ ቴክኖሎጂ ሞዴሎችን አስተዋውቀዋል። ነገር ግን፣ ሱፐርቻርጅንግ በዋነኛነት በሁለት ምክንያቶች የተተወ ከመሆኑ በፊት ብዙም አልቆየም።