ማክላረን ደብሊው1 ከ0-100 ኪሜ በሰአት በ2.7 ሰከንድ ውስጥ በV8 Hybrid System በይፋ ተገለጠ።

ማክላረን አዲሱን W1 ሞዴሉን በይፋ አሳይቷል፣ ይህም እንደ የምርት ስሙ ዋና የስፖርት መኪና ሆኖ ያገለግላል። ተሽከርካሪው ሙሉ ለሙሉ አዲስ የውጪ ዲዛይን ከማሳየቱ በተጨማሪ በቪ8 ዲቃላ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ይህም በአፈጻጸም ላይ ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ይሰጣል።

ከውጪ ዲዛይን አንፃር፣ የአዲሱ መኪና የፊት ለፊት ክፍል የማክላረንን የቅርብ ጊዜ የቤተሰብ ስታይል ዲዛይን ቋንቋ ይቀበላል። የፊት መከለያው የአየር አፈፃፀምን የሚያሻሽሉ ትላልቅ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች አሉት. የፊት መብራቶቹ በሲጋራ አጨራረስ ይስተናገዳሉ, ሹል እይታ ይሰጣቸዋል, እና ከብርሃን በታች ተጨማሪ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች አሉ, ይህም የስፖርት ባህሪውን የበለጠ ያጎላል.

ፍርግርግ ድፍረት የተሞላበት የተጋነነ ንድፍ አለው፣ ውስብስብ የኤሮዳይናሚክ አካላት የተገጠመለት እና ቀላል ክብደት ያላቸውን ቁሶች በስፋት ይጠቀማል። ጎኖቹ የዉሻ ክራንጫ የሚመስል ቅርፅ ሲኖራቸው ማዕከሉ የተነደፈው ባለ ብዙ ጎን የአየር ማስገቢያ ነው። የፊተኛው ከንፈርም ጠንከር ያለ የእይታ ተጽእኖ በማሳየት በቁጣ የተሞላ ነው።

ኩባንያው አዲሱ መኪና ከኤሮሴል ሞኖኮክ መዋቅር መነሳሳትን በመሳብ በተለይ ለመንገድ ስፖርት መኪናዎች የተነደፈ ኤሮዳይናሚክ መድረክን እንደሚጠቀም ገልጿል። የጎን መገለጫው ክላሲክ የሱፐርካር ቅርፅን ዝቅተኛ ወራጅ አካል ያለው ሲሆን የፈጣን ጀርባ ዲዛይን ከፍተኛ አየር የተሞላ ነው። የፊት እና የኋላ መከላከያዎች የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች የተገጠሙ ሲሆን ከጎን ቀሚሶች ጋር ሰፊ የሰውነት ስብስቦች አሉ, ከአምስት ጎማ ጎማዎች ጋር በማጣመር የስፖርት ስሜትን የበለጠ ያሳድጋል.

ፒሬሊ ለ McLaren W1 በተለይ ሶስት የጎማ አማራጮችን አዘጋጅቷል። መደበኛው ጎማዎች ከ P ZERO™ Trofeo RS ተከታታይ ሲሆኑ የፊት ጎማዎቹ 265/35 እና የኋላ ጎማዎች 335/30 ናቸው። አማራጭ ጎማዎች ለመንገድ መንዳት የተነደፉትን Pirelli P ZERO™ R እና Pirelli P ZERO™ Winter 2 ልዩ የክረምት ጎማዎች ናቸው። የፊት ብሬክስ ባለ 6-ፒስተን ካሊፐር የተገጠመለት ሲሆን የኋለኛው ብሬክስ ባለ 4-ፒስተን ካሊፐሮች ያሉት ሲሆን ሁለቱም የተጭበረበረ ሞኖብሎክ ንድፍ አላቸው። ከ 100 እስከ 0 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው የብሬኪንግ ርቀት 29 ሜትር ሲሆን ከ 200 እስከ 0 ኪ.ሜ በሰዓት 100 ሜትር ነው.

የሙሉ ተሽከርካሪው ኤሮዳይናሚክስ በጣም የተራቀቀ ነው። ከፊት ተሽከርካሪ ቀስቶች ወደ ከፍተኛ ሙቀት ራዲያተሮች የአየር ፍሰት መንገድ በመጀመሪያ ተስተካክሏል, ለኃይል ማመንጫው ተጨማሪ የማቀዝቀዝ አቅም ይሰጣል. ወደ ውጭ የሚወጡት በሮች ከኋላ ዊልስ ፊት ለፊት ወደሚገኙ ሁለት ትላልቅ የአየር ማስገቢያዎች በጭስ ማውጫው በኩል ከፊት ተሽከርካሪው ቅስቶች የአየር ፍሰት በማስተላለፍ ትላልቅ ባዶ ንድፎችን ያሳያሉ። የአየር ፍሰት ወደ ከፍተኛ ሙቀት ራዲያተሮች የሚመራው የሶስት ማዕዘን መዋቅር ወደ ታች የተቆረጠ ንድፍ አለው, በውስጡ ሁለተኛ የአየር ማስገቢያ, ከኋላ ተሽከርካሪዎች ፊት ለፊት ተቀምጧል. ሁሉም ማለት ይቻላል በሰውነት ውስጥ የሚያልፈው የአየር ፍሰት በብቃት ጥቅም ላይ ይውላል።

የመኪናው የኋለኛ ክፍል በንድፍ ውስጥ እኩል ደፋር ነው ፣ በላዩ ላይ ትልቅ የኋላ ክንፍ ያሳያል። የጭስ ማውጫው ስርዓት በመሃል ላይ የተቀመጠ ባለሁለት መውጫ አቀማመጥን ይይዛል፣ ለተጨማሪ ውበት ማራኪነት በዙሪያው ካለው የማር ወለላ መዋቅር ጋር። የታችኛው የኋላ መከላከያ (መከላከያ) በጠንካራ ሁኔታ ከተሰራ ማሰራጫ ጋር ተጭኗል። ንቁው የኋላ ክንፍ በአራት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የሚመራ ሲሆን ይህም በአቀባዊ እና በአግድም እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። እንደ የመንዳት ሁነታ (የመንገድ ወይም የትራክ ሁነታ) 300 ሚሊ ሜትር ወደ ኋላ ማራዘም እና ለተመቻቸ ኤሮዳይናሚክስ ክፍተቱን ማስተካከል ይችላል።

በመለኪያዎች ፣ McLaren W1 ርዝመቱ 4635 ሚሜ ፣ ስፋቱ 2191 ሚሜ ፣ እና ቁመቱ 1182 ሚሜ ፣ የተሽከርካሪ ወንበር 2680 ሚሜ ነው። ለኤሮሴል ሞኖኮክ መዋቅር ምስጋና ይግባውና በ 70 ሚ.ሜ የሚጠጋ ዊልስ ባሳጠረም እንኳ የውስጥ ክፍሉ ለተሳፋሪዎች ተጨማሪ የእግር ክፍል ይሰጣል። በተጨማሪም, ሁለቱም ፔዳሎቹ እና መሪው ሊስተካከሉ ይችላሉ, ይህም አሽከርካሪው ለተመቻቸ ምቾት እና ቁጥጥር ምቹ የሆነ የመቀመጫ ቦታ እንዲያገኝ ያስችለዋል.

የውስጥ ዲዛይኑ እንደ ውጫዊው ደፋር አይደለም፣ ባለ ሶስት-ምክር ባለብዙ-ተግባር መሪ፣ ሙሉ ለሙሉ ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር፣ የተቀናጀ ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ስክሪን እና የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ መቀየሪያ ስርዓት። የመሃል ኮንሶል ጠንካራ የመደራረብ ስሜት አለው፣ እና የኋለኛው 3/4 ክፍል በመስታወት መስኮቶች የተገጠመ ነው። ከ3ሚ.ሜ ውፍረት ካለው የካርቦን ፋይበር የፀሐይ ጥላ ጋር አንድ አማራጭ የላይኛው በር የመስታወት ፓነል አለ።

ከኃይል አንፃር አዲሱ ማክላረን ደብሊው1 4.0L መንታ-ቱርቦ V8 ሞተርን ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር የሚያጣምረው ዲቃላ ሲስተም የተገጠመለት ነው። ሞተሩ ከፍተኛውን የሃይል ውፅዓት 928 ፈረስ ሲያቀርብ ኤሌክትሪክ ሞተር 347 ፈረስ ሃይል ሲያመነጭ ስርዓቱ በአጠቃላይ 1275 ፈረስ ሃይል እና ከፍተኛው 1340 ኤም. ከ 8-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ ጋር ተጣምሯል, ይህም የተለየ የኤሌክትሪክ ሞተርን በተለይም ለተቃራኒ ማርሽ ያዋህዳል.

የአዲሱ የማክላረን ደብሊው1 የክብደት ክብደት 1399 ኪ.ግ ሲሆን ይህም ከኃይል ወደ ክብደት ሬሾ በቶን 911 የፈረስ ጉልበት አለው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ2.7 ሰከንድ ከ0 እስከ 200 ኪ.ሜ በሰአት በ5.8 ሰከንድ እና በሰአት ከ0 እስከ 300 ኪሎ ሜትር በሰአት በ12.7 ሰከንድ ማፋጠን ይችላል። በ 1.384 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የግዳጅ ንፁህ የኤሌክትሪክ ሁነታን በ 2 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ያስችለዋል.