تتصدر الصين، قوة السيارات الكهربائية، العالم في صادرات السيارات، متفوقة على اليابان

أصبحت الصين الرائدة عالميًا في صادرات السيارات في الأشهر الستة الأولى من عام 2023، متجاوزة اليابان عند علامة نصف عام للمرة الأولى مع بيع المزيد من السيارات الكهربائية الصينية في جميع أنحاء العالم.

وصدرت شركات صناعة السيارات الصينية الكبرى 2.14 مليون سيارة في الفترة من يناير إلى يونيو، بزيادة 76% على أساس سنوي، وفقًا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM). وأظهرت بيانات من رابطة مصنعي السيارات اليابانية أن اليابان تخلفت عن 2.02 مليون، بزيادة قدرها 17% على أساس سنوي.

وكانت الصين متقدمة بالفعل على اليابان في الربع من يناير إلى مارس. ويعود نمو صادراتها إلى التجارة المزدهرة في المركبات الكهربائية والمكاسب التي حققتها في الأسواق الأوروبية والروسية.

وتضاعفت صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية والهجينة ومركبات خلايا الوقود، بأكثر من الضعف في النصف من يناير إلى يونيو لتصل إلى 25% من إجمالي صادرات البلاد من السيارات. وقامت شركة تسلا، التي تستخدم مصنعها في شنغهاي كمركز تصدير لآسيا، بتصدير أكثر من 180 ألف سيارة، في حين سجلت منافستها الصينية الرائدة BYD صادرات أكثر من 80 ألف سيارة.

وكانت روسيا الوجهة الأولى لصادرات السيارات الصينية بواقع 287 ألف سيارة في الفترة من يناير إلى مايو، بما في ذلك السيارات التي تعمل بالبنزين، وفقًا لبيانات الجمارك التي جمعتها CAAM. وقلصت شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية واليابانية والأوروبية وجودها في روسيا بعد غزو موسكو لأوكرانيا في فبراير/شباط 2022. وقد تحركت العلامات التجارية الصينية لملء هذا الفراغ.

وكانت المكسيك، حيث الطلب قوي على المركبات التي تعمل بالبنزين، وبلجيكا، وهي مركز عبور أوروبي رئيسي يعمل على إمداد أسطول سياراتها بالكهرباء، على رأس قائمة الوجهات للصادرات الصينية.

وبلغ إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الصين 26.86 مليونًا في عام 2022، وهو الأكبر في العالم. ووصل عدد المركبات الكهربائية وحدها إلى 5.36 مليون، متجاوزة إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في اليابان، بما في ذلك المركبات التي تعمل بالبنزين، والتي بلغت 4.2 مليون.

وتتوقع شركة AlixPartners ومقرها الولايات المتحدة أن تمثل السيارات الكهربائية 39% من مبيعات السيارات الجديدة في الصين في عام 2027. وسيكون ذلك أعلى من الاختراق العالمي المتوقع للمركبات الكهربائية والذي يبلغ 23%.

وقد وفر الدعم الحكومي لشراء السيارات الكهربائية دفعة كبيرة في الصين. وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تمثل العلامات التجارية الصينية مثل BYD 65% من السيارات الكهربائية المباعة في البلاد.

ومع وجود شبكة إمداد محلية لبطاريات الليثيوم أيون ــ العامل الحاسم في أداء وأسعار السيارات الكهربائية ــ تعمل شركات صناعة السيارات الصينية على زيادة قدرتها التنافسية في مجال التصدير.

وقال تومويوكي سوزوكي، المدير الإداري لشركة أليكس بارتنرز في طوكيو: "بعد عام 2025، من المرجح أن تستحوذ شركات صناعة السيارات الصينية على حصة كبيرة من أسواق التصدير الرئيسية في اليابان، بما في ذلك الولايات المتحدة".