أصبحت الصين رائدة عالمية في صادرات السيارات في الأشهر الستة الأولى من عام 2023 ، متجاوزة اليابان في علامة نصف العام لأول مرة حيث تم بيع المزيد من السيارات الكهربائية الصينية في جميع أنحاء العالم.
قامت شركات صناعة السيارات الصينية الرئيسية بتصدير 2.14 مليون سيارة من يناير إلى يونيو ، بزيادة 76 ٪ في العام ، وفقًا لجمعية الصين لمصنعي السيارات (CAAM). تتخلف اليابان عن 2.02 مليون ، مقابل ربح بنسبة 17 ٪ على مدار العام ، كما تظهر بيانات من جمعية مصنعي السيارات في اليابان.
كانت الصين متقدمًا بالفعل على اليابان في ربع يناير إلى مارس. يدين نمو التصدير بتجارة ازدهار في EVs والمكاسب في الأسواق الأوروبية والروسية.
صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة ، والتي تشمل EVs ، والهجينة المكوّنة ، ومركبات خلايا الوقود ، أكثر من الضعف في النصف من يناير إلى يونيو للوصول إلى 25 ٪ من إجمالي صادرات السيارات في البلاد. قامت شركة Tesla ، التي تستخدم مصنع Shanghai بمركز تصدير لآسيا ، إلى تصدير أكثر من 180،000 سيارة ، في حين سجل منافسها الصيني الرائد صادرات أكثر من 80،000 سيارة.
كانت روسيا هي الوجهة الأولى لصادرات السيارات الصينية في 287000 لشهر يناير إلى مايو ، بما في ذلك السيارات التي تعمل بالبنزين ، وفقًا للبيانات الجمركية التي جمعتها CAAM. خفضت شركات صناعة السيارات الكورية الجنوبية واليابانية والأوروبية وجودها في روسيا بعد غزو موسكو في فبراير 2022 لأوكرانيا. انتقلت العلامات التجارية الصينية لملء هذا الفراغ.
كانت المكسيك ، حيث يكون الطلب على المركبات التي تعمل بالبنزين قوية ، وبلجيكا ، وهو مركز ترانزيت أوروبي رئيسي يكهرب أسطوله على السيارات ، وكان أيضًا على قائمة الوجهات الصادرات الصينية.
بلغ إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الصين 26.86 مليون في عام 2022 ، وهو الأكثر في العالم. وصلت EVs وحدها إلى 5.36 مليون ، متجاوزًا إجمالي مبيعات المركبات في اليابان ، بما في ذلك المركبات التي تعمل بالبنزين ، والتي بلغت 4.2 مليون.
تتوقع Alixpartners ومقرها الولايات المتحدة أن EVs ستشكل 39 ٪ من مبيعات المركبات الجديدة في الصين في عام 2027. سيكون ذلك أعلى من اختراق EVS العالمي البالغ 23 ٪.
قدمت الإعانات الحكومية لشراء EV دفعة كبيرة في الصين. بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن تمثل العلامات التجارية الصينية مثل BYD 65 ٪ من EVs المباعة في البلاد.
مع شبكة التوريد المحلية لبطاريات الليثيوم أيون-العامل المحدد في أداء وسعر EVs-تعمل شركات صناعة السيارات الصينية على زيادة قدرتها التنافسية للتصدير.
وقال تومويوكي سوزوكي ، المدير الإداري لشركة Alixpartners في طوكيو: "بعد عام 2025 ، من المحتمل أن تأخذ شركات صناعة السيارات الصينية حصة كبيرة من أسواق التصدير الرئيسية في اليابان ، بما في ذلك الولايات المتحدة".
وقت النشر: SEP-26-2023
