النمو السريع: الأنظار على ارتفاع الطلب على الطاقة الكهربائية في الصين مستمرة

في التغطية الدولية للسيارات الكهربائية في الصين، تظل نقطة الاهتمام المحورية هي أداء السوق والمبيعات، وفقًا لتقارير الثلاثين يومًا الماضية التي تم تحليلها من استرجاع بيانات شركة Meltwater.

تُظهر التقارير أنه في الفترة من 17 يوليو إلى 17 أغسطس، ظهرت كلمات رئيسية في التغطية الخارجية، وشاركت وسائل التواصل الاجتماعي في شركات السيارات الكهربائية الصينية مثل "BYD"، و"SAIC"، و"NIO"، و"Geely"، وموردي البطاريات مثل "CATL". "

وكشفت النتائج عن 1494 حالة «سوق»، و900 حالة «حصة»، و777 حالة «بيع». ومن بين هذه الكلمات، ظهرت كلمة "السوق" بشكل بارز مع 1,494 مرة، مما يشكل حوالي عُشر إجمالي التقارير ويحتل المرتبة الأولى ككلمة رئيسية.

إنتاج السيارات الكهربائية حصرياً بحلول عام 2030

يشهد سوق السيارات الكهربائية العالمي توسعًا هائلاً، مدفوعًا بشكل أساسي بالسوق الصينية، التي تساهم بأكثر من 60% من حصة العالم. حافظت الصين على مكانتها كأكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم لمدة ثماني سنوات متتالية.

ووفقا لبيانات من الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، في الفترة من 2020 إلى 2022، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين من 1.36 مليون وحدة إلى 6.88 مليون وحدة. في المقابل، باعت أوروبا حوالي 2.7 مليون سيارة كهربائية في عام 2022؛ كان الرقم بالنسبة للولايات المتحدة حوالي 800000.

في ظل تجربة عصر محركات الاحتراق الداخلي، تنظر شركات السيارات الصينية إلى السيارات الكهربائية باعتبارها فرصة لتحقيق قفزة كبيرة إلى الأمام، حيث تخصص موارد كبيرة للبحث والتطوير بوتيرة تفوق العديد من نظيراتها الدولية.

وفي عام 2022، أصبحت شركة BYD الصينية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية أول شركة تصنيع سيارات عالمية تعلن التوقف عن إنتاج المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي. وحذت شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى حذوها، حيث تخطط معظمها لإنتاج سيارات كهربائية حصريًا بحلول عام 2030.

على سبيل المثال، أعلنت شركة شانجان للسيارات، ومقرها في تشونغتشينغ، وهي مركز تقليدي لصناعة السيارات، عن وقف مبيعات مركبات الوقود بحلول عام 2025.

الأسواق الناشئة في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا

يمتد النمو السريع في قطاع السيارات الكهربائية إلى ما هو أبعد من الأسواق الرئيسية مثل الصين وأوروبا والولايات المتحدة، مع توسعه المستمر في الأسواق الناشئة في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا.

وفي عام 2022، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند وتايلاند وإندونيسيا مقارنة بعام 2021، لتصل إلى 80 ألف وحدة، بمعدلات نمو كبيرة. بالنسبة لشركات صناعة السيارات الصينية، فإن القرب يجعل من جنوب شرق آسيا سوقًا رئيسية ذات اهتمام.

على سبيل المثال، خططت شركتا BYD وWuling Motors لإنشاء مصانع في إندونيسيا. يعد تطوير المركبات الكهربائية جزءًا من استراتيجية البلاد، بهدف تحقيق إنتاج مليون وحدة من السيارات الكهربائية بحلول عام 2035. وسيتم تعزيز ذلك من خلال حصة إندونيسيا البالغة 52٪ من احتياطيات النيكل العالمية، وهو مورد حاسم لصنع بطاريات الطاقة.