في التغطية الدولية للسيارات الكهربائية في الصين (EVS) ، تظل نقطة الاهتمام المحورية هي أداء السوق والمبيعات ، وفقًا لتقارير تحليلها لمدة 30 يومًا من استرجاع بيانات Meltwater.
تظهر التقارير في الفترة من 17 يوليو إلى 17 أغسطس ، ظهرت الكلمات الرئيسية في التغطية الخارجية ، وشملت وسائل التواصل الاجتماعي شركات المركبات الكهربائية الصينية مثل "BYD" و "SAIC" و "NIO" و "Geely" وموردي البطارية مثل "CATL. "
كشفت النتائج عن 1،494 حالة من "السوق" ، 900 حالة من "المشاركة" ، و 777 حالة من "البيع". من بين هؤلاء ، ظهرت "Market" بشكل بارز مع 1،494 حدث ، والتي تشكل ما يقرب من عُشر تقارير إجمالي وتصنيفها باعتبارها الكلمة الرئيسية العليا.
إنتاج سيارات كهربائية بشكل حصري بحلول عام 2030
يشهد سوق EV العالمي توسعًا كبيرًا ، والذي يدفعه السوق الصيني بشكل أساسي ، والذي يساهم بأكثر من 60 ٪ من حصة العالم. حصلت الصين على موقعها كأكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم لمدة ثماني سنوات متتالية.
وفقًا لبيانات الرابطة الصينية لمصنعي السيارات ، من 2020 إلى 2022 ، ارتفعت مبيعات EV الصينية من 1.36 مليون وحدة إلى 6.88 مليون وحدة. على النقيض من ذلك ، باعت أوروبا حوالي 2.7 مليون سيارة كهربائية في عام 2022 ؛ وكان الرقم للولايات المتحدة حوالي 800000.
من خلال تجربة عصر محركات الاحتراق الداخلي ، ترى شركات السيارات الصينية السيارات الكهربائية على أنها فرصة لقفزة كبيرة إلى الأمام ، والتي تخصص موارد كبيرة للبحث والتطوير بوتيرة تتجاوز العديد من نظيراتها الدولية.
في عام 2022 ، أصبح قائد المركبات الكهربائية في الصين BYD أول شركة صانع سيارات عالمي يعلن عن وقف مركبات محرك الاحتراق الداخلي. اتبعت شركات صناعة السيارات الصينية الأخرى حذوها ، حيث قام معظم التخطيط بإنتاج السيارات الكهربائية حصريًا بحلول عام 2030.
على سبيل المثال ، أعلنت Changan Automobile ، ومقرها في Chongqing ، وهي مركز تقليدي لصناعة السيارات ، عن وقف مبيعات مركبات الوقود بحلول عام 2025.
الأسواق الناشئة في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا
يمتد النمو السريع في قطاع السيارات الكهربائية إلى ما هو أبعد من الأسواق الرئيسية مثل الصين وأوروبا والولايات المتحدة ، مع توسعها المستمر في الأسواق الناشئة في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا.
في عام 2022 ، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية في الهند وتايلاند وإندونيسيا أكثر من الضعف مقارنة بعام 2021 ، حيث وصلت إلى 80،000 وحدة ، مع معدلات نمو كبيرة. بالنسبة لشركات صناعة السيارات الصينية ، يجعل القرب من جنوب شرق آسيا سوقًا رئيسيًا.
على سبيل المثال ، خططت محركات BYD و Wuling المصانع في إندونيسيا. يعد تطوير EVS جزءًا من استراتيجية البلاد ، بهدف تحقيق إخراج مركبة كهربائية بقيمة مليون وحدة بحلول عام 2035. وسيتم تعزيز هذا من خلال حصة إندونيسيا بنسبة 52 ٪ من احتياطيات النيكل العالمية ، وهو مورد حاسم لصنع بطاريات الطاقة.
وقت النشر: أغسطس -26-2023
