سيارة نيسان سيلفي سيدان تعمل بالبنزين الهجين بسعر منخفض، سيارة جديدة في الصين

• مواصفات السيارة

كشفت شركة نيسان عن النسخة المعدلة من السيارةسيلفيسيدان. تم طرح الجيل الرابع الحالي من نيسان سيلفي في عام 2019، على أن يتبعها إصدار E-Power الهجين في عام 2021. ويمكن التعرف على عملية تجميل الوجه على الفور، حيث أن التحديثات الخارجية محدودة، ولكنها كافية لمنحها فرصة جديدة في سوق السيارات الجديدة بضع سنوات أخرى.

الشبكة أكبر قليلاً وتتميز بنمط مختلف لكل من متغيرات مجموعة نقل الحركة. يتم دمجها مع مداخل مصد أقل حجماً ورسومات أكثر حداثة للمصابيح الأمامية. تم ترحيل المظهر الجانبي باستثناء العجلات المعدنية مقاس 15 أو 16 بوصة، في حين حصل الذيل على مصد رياضي مع مداخل زخرفية. وتقدم نيسان أيضًا عددًا من الملحقات الاختيارية بما في ذلك الامتدادات الديناميكية الهوائية للمصدات والعتبات الجانبية، وجناح خلفي، وشعار مضاء في الأمام.

وبالانتقال إلى الداخل، تحتفظ لوحة القيادة بمظهر مألوف ولكن تمت ترقية نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس شبكية العين أكبر حجمًا مقاس 12.3 بوصة عالية الوضوح تتميز بعدد من الاختصارات الحساسة للمس في قاعدتها. ومع ذلك، فقد تم نقل مجموعة العدادات التناظرية، كما هو الحال مع أدوات التحكم في المناخ وعجلة القيادة متعددة الوظائف ثلاثية الأضلاع. وأخيرًا، يستفيد النموذج من مجموعة ADAS الموسعة التي تمنحه قدرات القيادة الذاتية من المستوى الثاني.

تأتي الطرازات الأساسية مزودة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ينتج 137 حصانًا (102 كيلووات / 139 حصانًا) و159 نيوتن متر (117 رطلًا قدمًا) من عزم الدوران، مما يرسل الطاقة إلى المحور الأمامي حصريًا من خلال ناقل الحركة CVT. تحصل مجموعة نقل الحركة الهجينة ذاتية الشحن الأكثر كفاءة E-Power على محرك سعة 1.2 لتر يعمل كمولد لبطارية الليثيوم أيون والمحرك الكهربائي. ينتج الأخير 134 حصانًا (100 كيلووات / 136 حصانًا) و300 نيوتن متر (221 رطلًا قدمًا) من عزم الدوران، مما يؤدي مرة أخرى إلى تحريك العجلات الأمامية.