فولكس واجن فولكس فاجن جيتا MK5 MK6 سيارة بنزين جديدة الصين المورد رخيصة الثمن تاجر المركبات المورد
- مواصفات السيارة
| نموذج | جيتا MK5MK6 |
| نوع الطاقة | الغازولين |
| وضع القيادة | دفع أمامي |
| محرك | 1.2 طن / 1.4 طن |
| الطول * العرض * الارتفاع (مم) | 4791x1801x1465 |
| عدد الأبواب | 4 |
| عدد المقاعد | 5 |
تم تصنيع وإنتاج العديد من إصدارات ومشتقات جيتا في الصين بواسطة FAW-Volkswagen (FAW-VW) وSAIC-VW، وقد تم استخدام اسم Jetta نفسه بواسطة FAW-VW كعلامة تجارية جديدة للسيارات بدءًا من عام 2019.
تم إنتاج لوحة فولكس فاجن جيتا من عام 1991 إلى عام 2019 بواسطة FAW-VW. بدأت في البداية كنسخة مُعاد تسميتها من Mk2 Jetta، باستخدام منصة A2. اتبعت الإصدارات اللاحقة مسار تطوير مختلفًا عن Jetta العالمية، مع الاحتفاظ بمنصة A2 حتى عام 2013، عندما تحولت إلى منصة A05+. في عام 2019، تم إيقاف إنتاج لوحة اسم جيتا وتم تحويلها إلى علامة تجارية جديدة تسمى جيتا. تعد Jetta VA3 هي الوريث الروحي، حيث إنها سيارة سيدان تستخدم نفس منصة A05+.
يتم إنتاج فولكس فاجن بورا (الصين) بواسطة FAW-VW منذ عام 2001. وقد بدأت في البداية كنسخة معدلة من Mk4 جيتا (في ذلك الوقت كانت تسمى بورا في معظم الأسواق). اتبعت الإصدارات اللاحقة مسار تطوير مختلفًا عن Jetta العالمية، مع الاحتفاظ بمنصة A4 (PQ34) حتى عام 2018، عندما تحولت إلى منصة MQB A1، على غرار منصة Mk7 Jetta العالمية.
يتم إنتاج فولكس فاجن ساجيتار (الصين) بواسطة FAW-VW منذ عام 2006. وهي تتبع إلى حد كبير تصميم جيتا العالمية، باستخدام منصة A5 (PQ35) من Mk5 إلى Mk6. بالنسبة لنسخة Mk7، لا تزال ساجيتار مشابهة لجيتا العالمية (باستخدام منصة MQB A1) باستثناء قاعدة عجلات أطول تبلغ 2731 ملم.
يتم إنتاج فولكس فاجن لافيدا (الصين) بواسطة SAIC-VW منذ عام 2008. وهي تعتمد على الجيل الأول من بورا FAW-VW المعدل بشكل كبير (والذي كان في حد ذاته طراز Mk4 Jetta المعاد تسميته). وفي عام 2018، تحولت أيضًا إلى منصة MQB A1، على غرار بورا 2018 وMk7 جيتا العالمية.
