Son günlər bir çox avtomobil həvəskarları Nianhan-dan bu barədə hər hansı bir yeniləmə olub-olmadığını soruşurlarMazdaEZ-6. Təsadüfən, xarici avtomobil mediası bu yaxınlarda həqiqətən göz oxşayan və ətraflı müzakirə etməyə dəyər olan bu model üçün yol testinin casus görüntülərini sızdırdı.
Əvvəlcə Nianhana əsas məlumatları qısaca ümumiləşdirməyə icazə verin. TheMazdaEZ-6 köhnə Mazda 6-nın yerini əvəz edərək Avropada buraxılacaq.
Bu, onun təkcə Çin üçün eksklüziv deyil, həm də bir daha nümayiş etdirdiyi qlobal bir model olduğunu təsdiqləyirÇanqanAvtomobilin istehsal imkanları. Yerli media bu barədə ağzını kəsməsə də, bu maşının haradan gəldiyini hamı bilir, haha.
Casus çəkilişlərindən danışan Nianhan hesab edir ki, avtomobil artıq Çində tam şəkildə nümayiş etdirildiyinə görə çox da şübhə yoxdur. Çin yeganə istehsal bazası olduğundan, Avropa versiyasında böyük dəyişikliklər olmayacaq. Bununla belə, düşünürəm ki, bu avtomobilin dizaynını hələ də qiymətləndirməyə dəyər.
Ön hissədə kəskin gündüz işıqları ilə birləşmiş qapalı böyük radiator barmaqlığı, gizli faralar və trapezoidal aşağı radiator barmaqlığı ümumi dizaynı olduqca dəbli edir. Hamınız bu dizayn haqqında nə düşünürsünüz? Bir az "aqressiv" vibe verirmi?
Avtomobilin yan tərəfinə baxdıqda, standart fastback kupe xətləri inanılmaz dərəcədə zərifdir. Bunu birmənalı şəkildə deyə bilməsək də, bu dizayn sizə müəyyən bir avtomobili xatırlatmırmı? Bilənlər bunu başa düşəcəklər - mən bunu yalnız buraxacağam.
Gizli qapı tutacaqları və çərçivəsiz qapılar mütləq diqqəti cəlb edir və böyük qara təkərlərlə birləşdirildikdə idman havası danılmazdır. Bu dizaynı bəyənirsiniz? Şəxsən mən çox gözəl olduğunu düşünürəm!
Avtomobilin arxa tərəfində də bəzi diqqətəlayiq xüsusiyyətlər var. Aktiv spoyler təkmilləşdirildi, tam eni arxa fənərlər Mazda elementlərini özündə birləşdirir və arxa bamperin görkəmli dizaynı ilə birlikdə girintili baqaj avtomobilə vahid, lakin fərqli üslub verir. Bu dizayn elementlərinin müəyyən bir avtomobilə olduqca bənzədiyini görmüsünüzmü?
İnteryerə gəldikdə, EZ-6 çox səy göstərdi. O, böyük üzən LCD ekran, nazik LCD alət paneli və HUD (Head-Up Display) ilə təchiz edilmişdir. Ön oturacaqlar havalandırma, isitmə və masaj funksiyaları ilə təchiz olunub və bu, onu həqiqətən dəbdəbəli təcrübəyə çevirir.
Böyük hetçbek tipli arxa qapı da kifayət qədər praktikdir. Bununla belə, "qardaş avtomobili" ilə müqayisədə EZ-6 daha çox Yapon elementlərini, məsələn, zamşa, dəri tikişi, taxta taxıl toxumaları və parlaq qara panelləri özündə birləşdirir.
Lüks baxımından, EZ-6 ümumi sinfi artırmaq üçün yığılmış xrom bəzəklərə bükülmüşdür. Bu yanaşma haqqında nə düşünürsünüz? Bir az lüks deyilmi?
Güc aqreqatının əsasını təşkil edirÇanqanMaksimum 238 at gücünə malik EPA platforması. 218 at gücündə arxaya quraşdırılmış 1,5 litrlik atmosfer mühərriki ilə birləşdirilən geniş çeşidli versiya da var.
Bu güc aqreqatı iqtisadiyyat və gücün gözəl balansını təmin etməlidir. İnsanların bu güc qurğusu kombinasiyası haqqında fikirləri necədir?
Bunu dedikdən sonra, görəsən, siz ondan nə gözləyirsiniz?MazdaEZ-6? Avropa bazarına çıxa biləcəkmi? “Made in China” qlobal modeli olaraq EZ-6-nın performansı həqiqətən də səbirsizliklə gözlədiyimiz bir şeydir.
Nəhayət, başladığımız işə qayıdaq. Mazda EZ-6 sadəcə yeni avtomobil deyil, bu, Çinin avtomobil sənayesinin gücünün daha bir sübutudur.
Nian Hanın danışmağa sərbəst olmadığı bəzi mövzular olsa da, faktlar sözlərdən daha yüksək səslə danışır. Bu avtomobilin qloballaşma yolu Çinin avtomobil sənayesinin inkişafı üçün yeni fikirlər və imkanlar gətirə bilər.
Hə, bu barədə demək istədiyim hər şey budurMazdaEZ-6. EZ-6 haqqında hələ də hər hansı bir fikriniz və ya sualınız varsa, şərh bölməsində bir mesaj buraxın, müzakirə edək və mübadilə edək.
Göndərmə vaxtı: 20 sentyabr 2024-cü il
