Son günlərdə bir çox avtomobil həvəskarları Nianhan'ı istədiMazdaEZ-6. Təsadüfən, Xarici avtomobil mediası bu yaxınlarda bu model üçün yol testinin casus görüntülərini, həqiqətən göz oxşayan və ətraflı müzakirə etməyə dəyər.
Birincisi, Nianhan'ın açar məlumatı qısaca ümumiləşdirməsinə icazə verin. BuMazdaEZ-6, Köhnə Mazda 6 mövqeyini əvəz edən Avropada başlayacaq.
Bu, yalnız Çin üçün yalnız eksklüziv deyil, həm də bir daha vitrinlər olduğunu təsdiqləyirChanganAvtomobilin istehsal imkanları. Yerli media bu barədə sıx bir şəkildə qalsa da, bu avtomobilin haradan gəldiyini hamı bilir.
Casus görüntülərindən danışan Nianhan, çox şübhə olmadığını düşünür, çünki avtomobil artıq Çində tam aşkarlanıb. Çin isə yeganə istehsal bazası olduğu kimi, Avropa versiyasının böyük dəyişikliklərə sahib olmaması ehtimalı var. Ancaq düşünürəm ki, hələ də bu avtomobilin dizaynını yüksək qiymətləndirməyə dəyər.
Ön bölmədə gizli fənərlər və trapezoidal alt barmaqlığı ilə birlikdə kəskin gündüz işləyən işıqlar və trapezoidal alt barmaqlığı ilə birlikdə qapalı bir böyük bir barmaqlıq var, ümumi dizaynını kifayət qədər şık edir. Bu dizayn haqqında hamınız nə düşünürsən? Bir az "aqressiv" vibe verirmi?
Avtomobilin yan tərəfinə baxaraq standart fastback kupe xətləri inanılmaz dərəcədə hamardır. Bunu açıq deyə bilməyəcəyimiz halda, bu dizayn sizə müəyyən bir avtomobili xatırladır? Bilinənlər onu alacaq - sadəcə bundan sonra buraxacağam.
Gizli qapı tutacaqları və cəlbedici qapılar mütləq məqamlardır və böyük qara təkərlərlə birləşdirildikdə idman vibi danılmazdır. Bu dizayn xoşunuza gəlirmi? Şəxsən mən olduqca sərin olduğunu düşünürəm!
Avtomobilin arxasına da bəzi dayanma xüsusiyyətləri var. Aktiv spoyler təkmilləşdirildi, tam genişlikli işıqlar mazda elementlərini özündə cəmləşdirir və tanınmış arxa bamper dizaynı ilə birlikdə girov qoyulmuş magistral maşınlara vahid, lakin fərqli bir üslub verir. Bu dizayn elementlərinin müəyyən bir maşına bənzədiyini gördünüzmü?
Daxili hala gəldikdə, EZ-6 çox səy göstərdi. Bu, böyük bir üzən LCD ekranı, incə LCD alət paneli və bir HUD (başlıq ekranı) var. Ön oturacaqlar havalandırma, istilik və masaj funksiyaları ilə təchiz olunmuşdur, bunu həqiqətən lüks bir təcrübə halına gətirir.
Böyük hetchback-style quyruğu da olduqca praktikdir. Ancaq "bacı avtomobil" ilə müqayisədə EZ-6, süet, dəri dikiş, ağac taxıl toxumaları və parlaq qara panellər kimi daha çox yapon elementlərini özündə cəmləşdirir.
Lüks baxımından, EZ-6, ümumi sinfi artırmaq üçün yığılmış xrom bəzəklərinə bükülmüşdür. Uşaqlar bu yanaşmanı nə düşünürsən? Bir az lüks deyilmi?
PowerTrain əsaslanırChangan238 at gücünə malik EPA platforması. 1.5L təbii olaraq istəkli bir mühərriklə cütləşdirilmiş 218-hp arxa quraşdırılmış motoru istifadə edən bir sıra genişləndirilmiş bir versiya da var.
Bu PowerTrain, iqtisadiyyat və gücün gözəl bir tarazlığı təmin etməlidir. Bu PowerTrain birləşməsində insanların düşüncələri nədir?
Bunu dedəydim, görəsən uşaqlar nə gözləyirMazdaEZ-6? Avropa bazarında keçə biləcəkmi? "Çində hazırlanmış" qlobal model olaraq, EZ-6-ın performansı həqiqətən də gözlədiyimiz bir şeydir.
Nəhayət, başladığımız şeyə qayıdaq. Mazda EZ-6 yalnız yeni bir avtomobil deyil, Çinin avtomobil istehsal sənayesinin gücünün başqa bir sübutudur.
Nian Han'ın danışmaq üçün azadlıqda olmadığına dair bəzi mövzular olsa da, faktlar sözlərdən daha yüksək səslənir. Bu avtomobilin qloballaşmasına gedən yolu Çinin avto sənayesinin inkişafı üçün yeni fikir və imkanlar gətirə bilər.
Yaxşı, bu barədə deməliyəm budurMazdaEZ-6. Hələ də EZ-6 ilə bağlı düşüncələriniz və ya suallarınız varsa, şərh bölməsində bir mesaj buraxmağa xoş gəlmisiniz, gəlin və mübadilə edək.
Time: Sep-20-2024