Кітай стаў сусветным лідэрам у галіне аўтамабільнага экспарту ў першыя шэсць месяцаў 2023 года, упершыню пераўзышоўшы Японію на паўгода, бо больш кітайскіх электрычных аўтамабіляў прадавалі па ўсім свеце.
Паводле дадзеных Кітайскай асацыяцыі аўтамабільных вытворцаў аўтамабіляў (CAAM), буйныя кітайскія аўтавытворцы экспартавалі 2,14 мільёна аўтамабіляў са студзеня па чэрвень, што на 76% у год, паведамляе Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў (CAAM). Японія адставала ў 2,02 мільёна, што паказвае 17% у годзе, паказваюць дадзеныя Японскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў.
Кітай ужо апярэдзіў Японію ў студзеньскім сакавіцкім квартале. Яго рост экспарту абавязаны квітнеючай гандлі на ЕВ і прыбытках на еўрапейскіх і расійскіх рынках.
Экспарт Кітая новых энергетычных транспартных сродкаў, якія ўключаюць EVS, гібрыды і транспартныя сродкі для паліўных элементаў, больш чым удвая павялічыліся ў студзені-чэрвені, каб дасягнуць 25% ад агульнага аб'ёму экспарту аўтамабіляў у краіне. Tesla, які выкарыстоўвае свой завод у Шанхаі як экспартны цэнтр для Азіі, экспартаваў больш за 180 000 аўтамабіляў, у той час як яго вядучы кітайскі канкурэнт BYD зафіксаваў экспарт больш за 80 000 аўтамабіляў.
Расія стала галоўным месцам для экспарту аўтамабіляў кітайскага аўтамабіля ў 287 000 за студзень-траўні, у тым ліку аўтамабілі, якія працуюць на бензіне, паведамляюць мытныя дадзеныя, складзеныя CAAM. Паўднёвакарэйскія, японскія і еўрапейскія аўтавытворцы скарацілі сваю прысутнасць у Расіі пасля ўварвання ў Маскоўку ў лютым 2022 г. ва Украіну. Кітайскія брэнды перайшлі, каб запоўніць гэтую пустэчу.
Мексіка, дзе попыт на транспартныя сродкі, якія працуюць на бензіне, моцны, і Бельгія, ключавы еўрапейскі транзітны цэнтр, які электрыфікуе свой аўтапарк, таксама быў высокі ў спісе напрамкаў для кітайскага экспарту.
Новыя продажу аўтамабіляў у Кітаі склалі 26,86 млн у 2022 годзе, найбольш у свеце. Толькі EVS дасягнуў 5,36 мільёна, перасягнуўшы агульны аб'ём продажаў аўтамабіляў у Японіі, у тым ліку транспартныя сродкі, якія працуюць на бензіне, якія склалі 4,2 мільёна.
Амерыканскія прагнозы AlixPartners, якія ў 2027 годзе будуць складаць 39% продажаў новых аўтамабіляў у Кітаі. Гэта будзе вышэй, чым прагназаванае пранікненне ва ўсім свеце 23%.
Дзяржаўныя субсідыі на пакупкі EV забяспечылі значны рост у Кітаі. Да 2030 года, як чакаецца, кітайскія брэнды, такія як BYD, складаюць 65% EV, якія прадаюцца ў краіне.
З унутранай сеткай паставак літый-іённых батарэй-вызначальным фактарам прадукцыйнасці і кошту EVS-кітайскіх аўтавытворцаў павялічваюць канкурэнтаздольнасць экспарту.
"Пасля 2025 года кітайскія аўтавытворцы, верагодна, будуць займаць значную долю асноўных экспартных рынкаў Японіі, у тым ліку ў ЗША", - сказаў Томаюкі Сузукі, кіраўнік дырэктар Alixpartners у Токіо.
Час паведамлення: верасня-26-2023
