НЭТАКампанія Auto афіцыйна апублікавала афіцыйныя выявы салонаНЭТАS паляўнічая мадэль. Паведамляецца, што новы аўтамабіль заснаваны на архітэктуры Shanhai Platform 2.0 і мае паляўнічую структуру кузава, адначасова прапаноўваючы два варыянты харчавання, чыста электрычны і пашыраны запас ходу, каб задаволіць патрэбы розных карыстальнікаў. Паводле апошніх навін, афіцыйны выпуск новага аўтамабіля запланаваны на жнівень, а маштабныя пастаўкі аўтамабіляў пачнуцца з верасня.
Задні шэраг можна выкарыстоўваць як «вялікі ложак»
Нядаўна апублікаваныя афіцыйныя выявыНЭТАЗадняя частка салона S Hunter Edition дэманструе вытанчаны дызайн інтэр'еру. Дзякуючы шырокай структуры кузава, унікальнай для Hunter Edition, прастора для галавы задніх пасажыраў была значна палепшана. Салон таксама спецыяльна абсталяваны панарамным люкам, які не толькі павялічвае ўзровень асветленасці ўнутры аўтамабіля, але і візуальна пашырае адчуванне прасторы.
Сядзенні маюць сучасны дызайн ромбападобнай сеткі, а цэнтральны падлакотнік абсталяваны схаваным падстаканнікам, што павялічвае практычнасць. У дзвярах выкарыстоўваюцца драўляныя панэлі, якія не толькі дадаюць утульнасці ўнутранай прасторы, але і паляпшаюць фактуру і клас ўсёй ўнутранай прасторы.
У якасці паляўнічай мадэліНЭТАS Hunting Edition мае унікальны дызайн багажніка, які ідэальна супадае з заднімі сядзеннямі, а прастору для захоўвання можна павялічыць да 1295 л, а таксама сфармаваць у «вялікі ложак», забяспечваючы вялікую зручнасць для экскурсій і паходныя мерапрыемствы. Згодна з апублікаваным спецыфікацыям, стНЭТАПамеры кузава S Hunter складаюць 4980/1980/1480 мм у даўжыню, шырыню і вышыню адпаведна, з колавай базай 2980 мм. Інтэр'ер аўтамабіля мае прасторную 5-мясцовую кампаноўку, у параўнанні з версіяй седан, яго агульная прастора для пасажыраў значна палепшана.
Агляд іншых момантаў
Што тычыцца знешняга выгляду, тоНЭТАS Hunting Edition працягвае падобны дызайнерскі стыльНЭТАВерсія седан S у пярэдняй частцы аўтамабіля. У новым аўтамабілі закрытая пярэдняя рашотка радыятара і падзеленыя фары, што стварае сучасны і непаўторны выгляд пярэдняй часткі. Трохкутныя фортачкі па абодва бакі пярэдняга бампера не толькі візуальна дадаюць дынамічнасці, але і паляпшаюць аэрадынаміку. Акрамя таго, спартыўная вялікая пярэдняя губа размешчана пад адтулінамі для астуджэння ў цэнтры пярэдняй панэлі, што яшчэ больш падкрэслівае спартыўны выгляд аўтамабіля. Варта адзначыць, што новы аўтамабіль абсталяваны ўдасканаленым LiDAR на даху, сігналізуючы аб тым, што ён прынясе кіроўцам больш бяспечнае і разумнае кіраванне з пункту гледжання інтэлектуальных сістэм дапамогі вадзіцелю.
Што тычыцца канструкцыі корпуса, тоНЭТАМадэль S Hunter мае умерана падоўжаныя пярэднія навісі, што робіць лініі двухдверного кузава больш прасторнымі і стварае гарманічны візуальны эфект. Крылы аўтамабіля абсталяваны бакавымі і заднімі камерамі высокай выразнасці, якія паляпшаюць ясную бачнасць кіроўцы наваколля аўтамабіля. Акрамя таго, задняя частка новага аўтамабіля мае абцякальны, абцягнуты дызайн, які дадае спартыўнага адчування. Аўтамабіль таксама абсталяваны чорным багажнікам на даху, заднім закрытым шклом і схаванымі дзвярнымі ручкамі, практычнымі функцыямі, якія збалансуюць эстэтыку і функцыянальнасць.
Што тычыцца колаў, тоНЭТАS выкарыстоўвае 20-цалевыя дыскі з пяццю спіцамі, якія ў спалучэнні з прамой паясніцай і ўвагнутай формай пад дзвярыма падкрэсліваюць спартыўныя атрыбуты аўтамабіля.
У задняй частцы новага аўтамабіля захаваны дызайн скразных ліхтароў у форме «Y», што павялічвае візуальнае распазнаванне. Акрамя таго, новы спойлер вялікага памеру і дыфузар на задняй панэлі яшчэ больш узмацняюць спартыўныя характарыстыкі аўтамабіля. Варта адзначыць, што ў новым аўтамабілі ўстаноўлена электрычная задняя дзверы хэтчбэка, якая не толькі павышае практычнасць аўтамабіля, але і забяспечвае больш прасторны багажнік для карыстальнікаў.
Што тычыцца памераў, тоНЭТАS Hunter мае даўжыню, шырыню і вышыню 4980/1980/1480 мм і колавую базу 2980 мм, што забяспечвае пасажырам прасторную і камфортную паездку.
З пункту гледжання магутнасці, стНЭТАS Hunter Edition выкарыстоўвае высакавольтную архітэктуру 800 В з рухавіком "усё ў адным" з карбіду крэмнію SiC і даступны як у чыста электрычнай версіі, так і ў версіі з пашыраным дыяпазонам. У версіі з павялічаным запасам ходу будзе выкарыстоўвацца рухавік аб'ёмам 1,5 л з максімальнай магутнасцю 70 кВт, а рухавік з заднім прывадам быў мадэрнізаваны да 200 кВт з максімальным запасам ходу на чыстай электрычнасці 300 км, у той час як версія з чыстай электрычнасцю прапануе задні прывад. і варыянты з поўным прывадам, з максімальнай магутнасцю аднаго рухавіка 200 кВт, і версія з поўным прывадам з пярэдняй і задняй сістэмамі з падвойнымі рухавікамі, якія маюць сумесную магутнасць да 503 конскіх сіл, з запасам ходу 510 км і 640 км адпаведна.
Час публікацыі: 12 жніўня 2024 г
