У міжнародным асвятленні кітайскіх электрамабіляў (EVS) асноўная цікавасць застаецца рынкавай і прадукцыйнасцю продажаў, паводле апошніх 30 дзён прааналізаваных справаздач з пошуку дадзеных Meltwater.
У справаздачах з 17 ліпеня па 17 жніўня, ключавыя словы з'явіліся ў замежных асвятленнях, а ў сацыяльных медыя ўдзельнічалі кітайскія кампаніі, такія як "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely", і пастаўшчыкі батарэі, такія як "CATL. "
Вынікі паказалі, што 1494 выпадкі "рынку", 900 выпадкаў "долі" і 777 выпадкаў "продажу". Сярод іх, "рынак", прыкметна з 1494 выпадкамі, што складае прыблізна дзясятую частку агульнай справаздачы і рэйтынг як галоўнае ключавое слова.
Да 2030 года вырабляюць выключна электрамабілі
Глабальны рынак EV адчувае экспанентнае пашырэнне, якое ў асноўным рухаецца кітайскім рынкам, які ўносіць больш за 60% долі свету. Кітай забяспечыў сваю пазіцыю найбуйнейшага ў свеце рынку электрамабіляў за восем гадоў запар.
Паводле дадзеных Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, з 2020 па 2022 год, продажы ў Кітаі EV выраслі з 1,36 млн адзінак да 6,88 млн адзінак. У адрозненне ад гэтага, у 2022 годзе Еўропа прадала каля 2,7 мільёна электрамабіляў; Фігура для ЗША склала каля 800 000.
Перажываючы эпоху рухавікоў унутранага згарання, кітайскія аўтамабільныя кампаніі ўспрымаюць электрамабілі як магчымасць для значнага скачка наперад, якія яны выдзяляюць істотныя рэсурсы для даследаванняў і распрацоўкі ў тэмпе, якія пераўзыходзяць шмат міжнародных калегаў.
У 2022 годзе кіраўнік кітайскага электрычнага транспартнага сродку Байд стаў першым сусветным аўтавытворцам, які абвясціў спыненне транспартных сродкаў унутранага згарання. Іншыя кітайскія аўтавытворцы ішлі за прыкладам, большасць плануе выключна вырабляць электрамабілі да 2030 года.
Напрыклад, Changan Automobile, які базуецца ў Чунцыне, традыцыйным цэнтры для аўтамабільнай прамысловасці, абвясціў аб спыненні продажаў паліва да 2025 года.
Рынкі, якія развіваюцца ў Паўднёвай Азіі і Паўднёва -Усходняй Азіі
Хуткі рост сектара электрамабіляў выходзіць за рамкі буйных рынкаў, такіх як Кітай, Еўропа і ЗША, пры гэтым пастаяннае пашырэнне на новыя рынкі Паўднёвай Азіі і Паўднёва -Усходняй Азіі.
У 2022 годзе продажу электрамабіляў у Індыі, Тайландзе і Інданезіі былі больш чым у два разы ў параўнанні з 2021 г., дасягнуўшы 80 000 адзінак, са значным тэмпам росту. Для кітайскіх аўтавытворцаў блізкасць робіць Паўднёва -Усходнюю Азію галоўным рынкам цікавасці.
Напрыклад, Byd і Wuling Motors запланавалі заводы ў Інданезіі. Распрацоўка EVS з'яўляецца часткай стратэгіі краіны з мэтай дасягнуць вытворчасці электрычных транспартных сродкаў у мільён адзінак да 2035 года. Гэта будзе падмацавана 52% доляй у Інданезіі ў сусветных запасах нікеля, найважнейшым рэсурсам для падрыхтоўкі батарэй.
Час паведамлення: 26 жніўня 2013 г.
