У апошнія дні многія аўтааматары пыталіся ў Няньхана, ці ёсць якія-небудзь абнаўленні наМаздаЭЗ-6. Выпадкова нядаўна ў замежныя аўтамабільныя СМІ з'явіліся шпіёнскія здымкі дарожных выпрабаванняў гэтай мадэлі, якія сапраўды прыцягваюць увагу і заслугоўваюць дэталёвага абмеркавання.
Спачатку дазвольце Няньхану коратка абагульніць ключавую інфармацыю. TheМаздаEZ-6 будзе запушчаны ў Еўропе, замяніўшы пазіцыю старой Mazda 6.
Гэта не толькі пацвярджае, што гэта глабальная мадэль, не толькі эксклюзіўная для Кітая, але і яшчэ раз дэманструеЧанганАўтамабільныя вытворчыя магчымасці. Нягледзячы на тое, што айчынныя СМІ застаюцца нешматслоўнымі пра гэта, усе ведаюць, адкуль гэты аўтамабіль, ха-ха.
Гаворачы аб шпіёнскіх здымках, Няньхан лічыць, што няма асаблівай невядомасці, бо машына ўжо была цалкам раскрытая ў Кітаі. І паколькі Кітай з'яўляецца адзінай вытворчай базай, еўрапейская версія, верагодна, не будзе мець сур'ёзных мадыфікацый. Тым не менш, я думаю, што ўсё ж варта ацаніць дызайн гэтага аўтамабіля.
Пярэдняя частка мае закрытую вялікую рашотку радыятара ў спалучэнні з выразнымі дзённымі хадавымі агнямі, а таксама схаваныя фары і трапецападобную ніжнюю рашотку радыятара, што робіць агульны дызайн даволі стыльным. Што вы думаеце пра гэты дызайн? Ці вылучае гэта крыху "агрэсіўную" атмасферу?
Гледзячы збоку, лініі стандартнага фастбэк-купэ неверагодна гладкія. Хоць мы не можам сказаць прама, ці не нагадвае вам гэты дызайн пэўную машыну? Тыя, хто ведае, зразумеюць - я проста пакіну гэта на гэтым.
Схаваныя дзвярныя ручкі і дзверы без рамы - гэта, безумоўна, адметнасць, а ў спалучэнні з вялікімі чорнымі коламі спартыўная атмасфера бясспрэчная. Вам падабаецца гэты дызайн? Я асабіста лічу, што гэта вельмі крута!
Задняя частка аўтамабіля таксама мае некаторыя выдатныя асаблівасці. Актыўны спойлер быў мадэрнізаваны, заднія ліхтары на ўсю шырыню ўключаюць элементы Mazda, а ўтоплены багажнік разам з прыкметным дызайнам задняга бампера надае аўтамабілю адзіны, але адметны стыль. Вы заўважылі, што гэтыя элементы дызайну вельмі падобныя на пэўны аўтамабіль?
Калі справа даходзіць да інтэр'еру, EZ-6 прыклаў шмат намаганняў. Ён мае вялікі плывучы ВК-экран, тонкую ВК-панэль прыбораў і HUD (праекцыйны дысплей). Пярэднія сядзенні абсталяваны функцыямі вентыляцыі, падагрэву і масажу, што робіць яго сапраўды раскошным.
Вялікая задняя дзверы ў стылі хэтчбэк таксама даволі практычная. Тым не менш, у параўнанні са сваім "мабілем-братам", EZ-6 уключае больш японскіх элементаў, такіх як замша, скураная прашыўка, тэкстуры драўнянага зерня і глянцавыя чорныя панэлі.
З пункту гледжання раскошы, EZ-6 ахінуты храмаванай аздабленнем, каб палепшыць агульны клас. Што вы думаеце пра гэты падыход? Хіба гэта не крыху раскошы?
Сілавая ўстаноўка заснавана наЧанганПлатформа EPA максімальнай магутнасцю 238 л.з. Ёсць таксама версія з пашыраным запасам ходу, у якой выкарыстоўваецца рухавік магутнасцю 218 л.с., размешчаны ззаду, у спалучэнні з атмасферным рухавіком аб'ёмам 1,5 л.
Гэтая трансмісія павінна забяспечваць добры баланс эканоміі і магутнасці. Што людзі думаюць пра гэтую камбінацыю трансмісіі?
Сказаўшы гэта, мне цікава, чаго вы чакаеце адМаздаEZ-6? Ці зможа ён прабіцца на еўрапейскі рынак? Будучы сусветнай мадэллю "Зроблена ў Кітаі", прадукцыйнасць EZ-6 - гэта тое, на што мы сапраўды павінны разлічваць.
Нарэшце, давайце вернемся да таго, з чаго мы пачалі. Mazda EZ-6 - гэта не проста новы аўтамабіль, гэта яшчэ адзін доказ магутнасці кітайскай аўтамабільнай прамысловасці.
Хоць ёсць некаторыя тэмы, на якія Нянь Хань не мае права гаварыць, факты гавораць мацней, чым словы. Шлях гэтага аўтамабіля да глабалізацыі можа прынесці новыя ідэі і магчымасці для развіцця аўтамабільнай прамысловасці Кітая.
Ну, гэта ўсё, што я магу сказаць праМаздаЭЗ-6. Калі ў вас усё яшчэ ёсць якія-небудзь думкі або пытанні наконт EZ-6, можаце пакінуць паведамленне ў раздзеле каментарыяў, давайце абмяркуем і абмяняемся.
Час публікацыі: 20 верасня 2024 г
