Першы Bentley T-Series вяртаецца ў якасці прадмета калекцыянавання

Для прэстыжнага брэнда класа люкс з доўгай гісторыяй заўсёды ёсць калекцыя знакавых мадэляў. Кампанія Bentley са 105-гадовай спадчынай уключае ў сваю калекцыю як дарожныя, так і гоначныя аўтамабілі. Нядаўна ў калекцыі Bentley з'явілася яшчэ адна мадэль, якая мае вялікае гістарычнае значэнне для брэнда - T-Series.

T-серыя мае вялікае значэнне для брэнда Bentley. Ужо ў 1958 годзе кампанія Bentley вырашыла сканструяваць сваю першую мадэль з кузавам-манакок. Да 1962 года Джон Блэтчлі стварыў зусім новы сталёва-алюмініевы кузаў-манакок. У параўнанні з папярэдняй мадэллю S3 ён не толькі паменшыў агульны памер кузава, але і палепшыў унутраную прастору для пасажыраў.

Першая мадэль серыі T, якую мы сёння абмяркоўваем, афіцыйна сышла з канвеера ў 1965 годзе. Гэта таксама быў тэставы аўтамабіль кампаніі, падобны да таго, што мы цяпер называем прататыпам, і дэбютаваў на Парыжскім аўтасалоне ў 1965 годзе. . Аднак гэтая першая мадэль T-серыі не захавалася і не абслугоўвалася. Да таго часу, калі яго зноў адкрылі, ён праляжаў на складзе больш за дзесяць гадоў без запуску, з адсутнасцю многіх дэталяў.

У 2022 годзе кампанія Bentley вырашыла заняцца поўнай рэстаўрацыяй першай мадэлі T-Series. Пасля 15-гадовага бяздзейнічання 6,25-літровы рухавік V8 аўтамабіля быў зноў запушчаны, і рухавік і трансмісія апынуліся ў добрым стане. Пасля як мінімум 18 месяцаў рэстаўрацыйных работ першы аўтамабіль T-Series быў вернуты ў зыходны стан і афіцыйна ўключаны ў калекцыю Bentley.

Мы ўсе ведаем, што хоць Bentley і Rolls-Royce, два знакавых брытанскіх брэнда, цяпер падпарадкоўваюцца Volkswagen і BMW адпаведна, яны маюць некаторыя гістарычныя перасячэнні, з падабенствам у іх спадчыне, пазіцыянаванні і рынкавых стратэгіях. T-серыя, хоць і мела падабенства з мадэлямі Rolls-Royce той жа эпохі, мела больш спартыўны характар. Напрыклад, вышыня пярэдняй часткі была зніжана, што стварыла больш гладкія і дынамічныя лініі кузава.

У дадатак да магутнага рухавіка, T-серыя таксама адрознівалася ўдасканаленай сістэмай шасі. Яго незалежная падвеска чатырох колаў магла аўтаматычна рэгуляваць вышыню дарожнага руху ў залежнасці ад нагрузкі, пры гэтым падвеска складалася з падвойных папярочных рычагоў спераду, шрубавых спружын і паўпрычэпных рычагоў ззаду. Дзякуючы новай палегчанай канструкцыі кузава і трывалай трансмісіі, гэты аўтамабіль разганяўся ад 0 да 100 км/г за 10,9 секунды з максімальнай хуткасцю 185 км/г, што было ўражлівым для таго часу.

Шмат каму можа быць цікава даведацца пра цану Bentley T-Series. У кастрычніку 1966 года стартавая цана Bentley T1 без уліку падаткаў складала 5425 фунтаў стэрлінгаў, што было на 50 фунтаў менш, чым кошт Rolls-Royce. Усяго было выпушчана 1868 адзінак T-серыі першага пакалення, большасць з якіх складалі стандартныя чатырохдзверныя седаны.