Для прэстыжнага раскошнага брэнда з доўгай гісторыяй заўсёды ёсць калекцыя знакавых мадэляў. Бэнтлі, з 105-гадовай спадчынай, уключае ў сваю калекцыю да дарог, і гоначных аўтамабіляў. Нядаўна калекцыя Bentley прывітала яшчэ адну мадэль вялікага гістарычнага значэння для брэнда-серыі T.
The T-Series мае вялікае значэнне для брэнда Bentley. Ужо ў 1958 годзе Bentley вырашыў распрацаваць сваю першую мадэль з манакокавым целам. Да 1962 года Jonhn Blatchley стварыў зусім новы сталёвы алюмініевы корпус. У параўнанні з папярэдняй мадэллю S3 яна не толькі паменшыла агульны памер цела, але і палепшыла прастору інтэр'еру для пасажыраў.
Першая мадэль T-серыі, пра якую мы абмяркоўваем сёння, афіцыйна пракаціла вытворчую лінію ў 1965 годзе. Гэта таксама быў тэставы аўтамабіль кампаніі, падобна на тое, што мы зараз называем прататыпам, і дэбютаваў на аўтасалоне ў Парыжы 1965 года . Аднак гэтая першая мадэль T-серыі была недастаткова захавана і падтрымлівалася. Да таго часу, як ён быў зноў адкрыты, ён сядзеў на складзе больш за дзесяць гадоў, не запускаючы, пры гэтым шмат частак адсутнічае.
У 2022 годзе Бэнтлі вырашыў правесці поўную аднаўленне першай мадэлі T-серыі. Пасля таго, як быў у стане спакою па меншай меры 15 гадоў, быў запушчаны 6,25-літровы рухавік V8 на аўтамабілі, і рухавік, і перадача былі прызнаныя ў добрым стане. Пасля па меншай меры 18 месяцаў рэстаўрацыйнай працы, першы аўтамабіль T-серыі быў даведзены да першапачатковага стану і афіцыйна ўключаны ў калекцыю Бэнтлі.
Мы ўсе ведаем, што, хоць Bentley і Rolls-Royce, два знакавыя брытанскія брэнды, зараз знаходзяцца пад Volkswagen і BMW адпаведна, яны падзяляюць некаторыя гістарычныя скрыжаванні з падабенствам у іх спадчыне, пазіцыянаванні і рыначных стратэгіях. Сэрыя T, якая мае падабенства з мадэлямі Rolls-Royce той жа эпохі, размяшчалася з больш спартыўным характарам. Напрыклад, вышыня пярэдняй часткі была апушчана, ствараючы больш глушныя і дынамічныя лініі цела.
У дадатак да свайго магутнага рухавіка, T-серыя таксама прадстаўляла ўдасканаленую сістэму шасі. Яе незалежная падвеска для чатырох колаў можа аўтаматычна рэгуляваць вышыню язды на аснове нагрузкі, пры гэтым падвеска, якая складаецца з падвойных пакрыццяў на пярэдняй частцы, шпулькавых спружынах і напаўняючых руках ззаду. Дзякуючы новай лёгкай структуры кузава і надзейнага сілавога агрэгата, гэты аўтамабіль дасягнуў часу паскарэння ад 0 да 100 км/г 10,9 секунды, з максімальнай хуткасцю 185 км/г, што было ўражвае для свайго часу.
Шмат людзей можа быць цікава пра цану гэтай серыі "Бэнтлі". У кастрычніку 1966 года стартавая цана на Bentley T1, за выключэннем падаткаў, склала 5 425 фунтаў, што на 50 фунтаў менш, чым цана Rolls-Royce. Усяго было выраблена 1868 адзінак Т-серыі першага пакалення, большасць складала стандартныя чатырохдверныя седаны.
Час паведамлення: верасня 25-2024
