McLaren афіцыйна прадставіў сваю новую мадэль W1, якая служыць флагманскім спартыўным аўтамабілем брэнда. У дадатак да прадстаўлення зусім новага знешняга дызайну, транспартны сродак абсталяваны гібрыднай сістэмай V8, забяспечваючы дадатковыя ўдасканаленні прадукцыйнасці.
З пункту гледжання знешняга дызайну, пярэдняя частка новага аўтамабіля прымае апошнюю мову дызайну ў сямейным стылі McLaren. У пярэдняй капюшоне ёсць вялікія паветраныя пратокі, якія павышаюць аэрадынамічныя характарыстыкі. Фары апрацоўваюцца вэнджанай аздабленнем, надаюць ім рэзкі выгляд, і пад святлом ёсць дадатковыя паветраныя пратокі, што яшчэ больш падкрэслівае яго спартыўны характар.
Рашотка мае смелы, перабольшаны дызайн, абсталяваны складанымі аэрадынамічнымі кампанентамі і шырока выкарыстоўвае лёгкія матэрыялы. У баках ёсць форма, падобная на ікла, у той час як цэнтр распрацаваны з палігональным спажываннем паветра. Пярэдняя губа таксама агрэсіўна стылізавана, аказваючы моцнае візуальнае ўздзеянне.
Кампанія сцвярджае, што новы аўтамабіль выкарыстоўвае аэрадынамічную платформу, распрацаваную спецыяльна для дарожных спартыўных аўтамабіляў, малюючы натхненне ў структуры Aerocell Monocoque. У бакавым профілі ёсць класічная форма суперкара з нізкім утрыманнем корпуса, а дызайн Fastback вельмі аэрадынамічны. Пярэднія і заднія крылы абсталяваны паветранымі каналамі, а ўздоўж бакавых спадніц ёсць наборы шырокага корпуса ў пары з пяці спіцавымі коламі для далейшага павышэння спартыўнага пачуцця.
Pirelli распрацаваў тры варыянты шын спецыяльна для McLaren W1. Стандартныя шыны - з серыі P Zero ™ Trofeo RS, з пярэднімі шынамі памерам з 265/35 і заднімі шынамі ў 335/30. Дадатковыя шыны ўключаюць у сябе Pirelli P Zero ™ R, прызначаныя для руху дарожнага руху, і Pirelli P Zero ™ Winter 2, якія з'яўляюцца спецыялізаванымі зімовымі шынамі. Пярэднія тармазы абсталяваны 6-порстонскімі суппортамі, у той час як заднія тармазы-4-поршневыя суппорты, абодва з выкарыстаннем манаблокавага дызайну. Адлегласць тармажэння ад 100 да 0 км/г складае 29 метраў, а ад 200 да 0 км/г - 100 метраў.
Аэрадынаміка ўсяго аўтамабіля вельмі складаная. Шлях паветранага патоку ад пярэдніх колаў да радыятараў з высокай тэмпературай быў аптымізаваны спачатку, забяспечваючы дадатковую магутнасць астуджэння для сілавога агрэгата. Знешнія дзверы, якія прадугледжваюць, маюць вялікія полыя канструкцыі, якія накіроўваюць паветраны паток з пярэдніх колаў, праз выхлапныя разеткі ў бок двух вялікіх паветраных прыёмаў, размешчаных перад заднімі коламі. Трохкутная канструкцыя, якая накіроўвае паветраны паток да высокатэмпературных радыятараў, мае дызайн зніжэння ўніз, з другім спажываннем паветра ўнутры, размешчаным перад заднімі коламі. Практычна ўвесь паветраны паток, які праходзіць праз цела, эфектыўна выкарыстоўваецца.
Задняя частка аўтамабіля аднолькава смелая ў дызайне, які змяшчае вялікае задняе крыло зверху. Выхлапная сістэма прымае цэнтралізаваную макет з двайной эксплуатацыі, са сотавай структурай, якая атачае яе для дадатковай эстэтычнай прывабнасці. Ніжні задні бампер абсталяваны агрэсіўна стылізаваным дыфузарам. Актыўнае задняе крыло кіруецца чатырма электрарухавікамі, што дазваляе яму перамяшчацца як вертыкальна, так і гарызантальна. У залежнасці ад рэжыму кіравання (рэжым дарогі ці трэка) ён можа падоўжыць 300 міліметраў назад і наладзіць свой прабел для аптымізаванай аэрадынамікі.
З пункту гледжання памераў, McLaren W1 мае даўжыню 4635 мм, шырынёй 2191 мм і вышынёй 1182 мм, з колавай базай 2680 мм. Дзякуючы структуры Monocoque Aerocell, нават з колавай базай, скарочанай амаль на 70 мм, інтэр'ер прапануе больш ног для пасажыраў. Акрамя таго, і педалі, і рулявое кола можна адрэгуляваць, што дазваляе кіроўцу знайсці ідэальнае месца для сядзення для аптымальнага камфорту і кіравання.
Дызайн інтэр'еру не такі смелы, як знешні выгляд, які змяшчае шматфункцыянальны руль, цалкам лічбавы інструментальны кластар, убудаваны цэнтральны экран кіравання і электронная сістэма зрушэння перадач. Цэнтральная кансоль мае моцнае пачуццё напластавання, а задні 3/4 секцыі абсталяваны шклянымі вокнамі. Даступна дадатковая шкляная панэль з верхнімі дзвярыма, а таксама запас вугляроднага валакна таўшчынёй 3 мм.
З пункту гледжання магутнасці, новы McLaren W1 абсталяваны гібрыднай сістэмай, якая спалучае ў сабе 4,0-літровы рухавік Twin-Turbo V8 з электрычным рухавіком. Рухавік забяспечвае максімальную магутнасць 928 конскіх сіл, у той час як электрычны рухавік вырабляе 347 конскіх сіл, што дае сістэме агульны камбінаваны выхад 1275 конскіх сіл і пікавы крутоўны момант 1340 нм. Ён спалучаецца з 8-ступенчатай трансмісіяй з падвойным счапленнем, якая аб'ядноўвае асобны электрычны рухавік спецыяльна для зваротнай перадачы.
Вага бардзюра новага McLaren W1 складае 1399 кг, што прыводзіць да суадносін магутнасці да вагі 911 конскіх сіл на тону. Дзякуючы гэтаму, ён можа паскорыць ад 0 да 100 км/г за 2,7 секунды, ад 0 да 200 км/г за 5,8 секунды і ад 0 да 300 км/г за 12,7 секунды. Ён абсталяваны акумулятарам 1,384 кВт -г, што дазваляе прымусовым чыстым электрычным рэжымам з дыяпазонам 2 км.
Час паведамлення: кастрычнік-08-2024
