У сувязі з добрай навіной аб тым, што прататып Xiaomi SU7 Ultra пабіў рэкорд круга чатырохдзвярных аўтамабіляў на Нюрбургрынгу з часам 6 хвілін 46,874 секунды, серыйны аўтамабіль Xiaomi SU7 Ultra быў афіцыйна прадстаўлены вечарам 29 кастрычніка. Афіцыйныя асобы заявілі, што Xiaomi SU7 Ultra - гэта высокапрадукцыйны аўтамабіль масавай вытворчасці з чыстымі гоначнымі генамі, які можна выкарыстоўваць для гарадскіх паездак або непасрэдна на трасе ў першапачатковым завадскім стане.
Згодна з інфармацыяй, апублікаванай сёння ўвечары, SU7 Ultra мае ярка-жоўты колер, падобны на прататып, і захоўвае некаторыя гоначныя дэталі і аэрадынамічныя камплекты. Перш за ўсё, пярэдняя частка аўтамабіля абсталявана вялікай пярэдняй рыдлёўкай і U-вобразнай лопасцю, таксама на 10% павялічана плошча праёму паветразаборнай рашоткі.
Xiaomi SU7 Ultra мае актыўны дыфузар з адаптыўнай рэгуляваннем 0°-16° у задняй частцы аўтамабіля і дадае вялікае фіксаванае задняе крыло з вугляроднага валакна з размахам крылаў 1560 мм і даўжынёй хорды 240 мм. Увесь аэрадынамічны камплект можа дапамагчы аўтамабілю атрымаць максімальную прыціскную сілу ў 285 кг.
Для максімальнага памяншэння вагі кузава SU7 Ultra выкарыстоўвае вялікую колькасць кампанентаў з вугляроднага валакна, уключаючы дах, руль, спінкі пярэдніх сядзенняў, ашалёўку цэнтральнай кансолі, ашалёўку дзвярной панэлі, педаль прывітання і інш. ., усяго 17 месцаў, агульнай плошчай 3,74㎡.
Інтэр'ер Xiaomi SU7 Ultra таксама мае маланкава-жоўты колер і ўключае ў сябе эксклюзіўныя ўпрыгажэнні ў выглядзе палос на трэках і вышытых значкоў у дэталях. Што тычыцца тканіны, выкарыстоўваецца вялікая частка матэрыялу з алькантары, якая пакрывае дзвярныя панэлі, руль, сядзенні і панэль прыбораў, займаючы плошчу ў 5 квадратных метраў.
Што тычыцца прадукцыйнасці, Xiaomi SU7 Ultra мае двайны поўны прывад V8s + V6s з трыма рухавікамі, максімальная магутнасць 1548 л. хуткасць больш за 350 км/г.
Xiaomi SU7 Ultra абсталяваны магутным акумулятарам Kirin II Track Edition ад CATL з ёмістасцю 93,7 кВт·гадз, максімальнай хуткасцю разраду 16C, максімальнай магутнасцю разраду 1330 кВт і магутнасцю 20% разраду 800 кВт, што забяспечвае высокая прадукцыйнасць пры нізкай магутнасці. Што тычыцца зарадкі, максімальная хуткасць зарадкі складае 5,2C, максімальная магутнасць зарадкі - 480 кВт, а час зарадкі ад 10 да 80% - 11 хвілін.
Xiaomi SU7 Ultra таксама абсталяваны высокаэфектыўнымі тармазнымі суппортамі Akebono®️, прычым пярэднія шасціпоршневыя і задні чатырохпоршневыя фіксаваныя суппорты маюць працоўныя зоны 148 см² і 93 см² адпаведна. Высокапрадукцыйныя тармазныя калодкі ENDLESS®️ на ўзроўні гонак на цягавітасць маюць працоўную тэмпературу да 1100°C, што дазваляе тармазной сіле заставацца стабільнай. Акрамя таго, сістэма рэкуперацыі энергіі тармажэння таксама можа забяспечыць максімальнае запаволенне 0,6g, а максімальная магутнасць рэкуперацыі перавышае 400 кВт, што значна зніжае нагрузку на тармазную сістэму.
Афіцыйныя асобы заявілі, што тармазны шлях Xiaomi SU7 Ultra ад 100 км/г да 0 складае ўсяго 30,8 метра, і пасля 10 паслядоўных тармажэнняў ад 180 км/г да 0 не будзе ніякага цеплавога спаду.
Для дасягнення лепшай кіравальнасці транспартны сродак таксама можа быць абсталяваны амартызатарам Bilstein EVO T1, які можа рэгуляваць вышыню аўтамабіля і сілу амартызацыі ў параўнанні са звычайнымі амартызатарамі. Структура, калянасць і амартызацыя гэтага амартызатара койловер цалкам адаптаваны для Xiaomi SU7 Ultra.
Пасля аснашчэння амартызатарамі Bilstein EVO T1 жорсткасць спружыны і максімальная сіла амартызацыі значна палепшыліся. Тры асноўныя паказчыкі: градыент тангажу паскарэння, градыент тармажэння і градыент нахілу значна зніжаны, што дапамагае транспартнаму сродку дасягнуць больш стабільных дынамічных характарыстык на высокай хуткасці.
Xiaomi SU7 Ultra забяспечвае мноства рэжымаў кіравання. Для кругоў на трэку вы можаце выбраць рэжым цягавітасці, рэжым кваліфікацыі, рэжым дрэйфу і карыстальніцкі рэжым майстра; для штодзённага кіравання ён забяспечвае рэжым для пачаткоўцаў, эканамічны рэжым, слізкі рэжым, спартыўны рэжым, індывідуальны рэжым і г.д. У той жа час, каб забяспечыць бяспечнае кіраванне, Xiaomi SU7 Ultra павінен прайсці атэстацыю вадзіцельскіх здольнасцей або кваліфікацыю пры выкарыстанні трасы. рэжым упершыню, а штодзённы рэжым язды накладзе пэўныя абмежаванні на магутнасць і хуткасць.
На прэс-канферэнцыі таксама было заяўлена, што Xiaomi SU7 Ultra таксама будзе прадастаўляць эксклюзіўнае APP для дарожкі з такімі функцыямі, як чытанне карт дарожкі, аспрэчванне часу круга іншых гоншчыкаў, аналіз вынікаў трэка, стварэнне і абмен відэазапісамі круга і г.д.
Яшчэ адна цікавая рэч заключаецца ў тым, што ў дадатак да трох тыпаў гукавых хваль, а менавіта звышмагутнасці, звышгуку і звышімпульсу, Xiaomi SU7 Ultra таксама падтрымлівае функцыю прайгравання гукавых хваль праз знешні дынамік. Цікава, колькі гоншчыкаў уключаць гэтую функцыю. Але ўсё роўна заклікаю ўсіх выкарыстоўваць гэта цывілізавана і не бамбіць вуліцы.
Час публікацыі: 30 кастрычніка 2024 г