GTе съкращението на италианския терминГран Туризмо, което в автомобилния свят представлява високопроизводителна версия на превозно средство. "R" означаваСъстезания, което показва модел, предназначен за конкурентно представяне. Сред тях Nissan GT-R се откроява като истинска икона, спечелвайки известната титла "Годзила" и придобивайки световна слава.
Nissan GT-R води началото си от серията Skyline на Prince Motor Company, като неговият предшественик е S54 2000 GT-B. Prince Motor Company разработи този модел, за да се състезава във второто Гран При на Япония, но той загуби на косъм от по-добре представящото се Porsche 904 GTB. Въпреки поражението, S54 2000 GT-B остави траен отпечатък у много ентусиасти.
През 1966 г. Prince Motor Company е изправена пред финансова криза и е придобита от Nissan. С цел да създаде автомобил с висока производителност, Nissan запази серията Skyline и разработи Skyline GT-R на тази платформа, вътрешно обозначена като PGC10. Въпреки обемистия си вид и сравнително високия коефициент на съпротивление, неговият двигател със 160 конски сили беше много конкурентен по това време. Първото поколение GT-R е пуснато на пазара през 1969 г., отбелязвайки началото на неговата доминация в моторните спортове, натрупвайки 50 победи.
Инерцията на GT-R беше силна, което доведе до повторение през 1972 г. Въпреки това, второто поколение GT-R беше изправено пред злополучно време. През 1973 г. настъпи глобалната петролна криза, която драстично измести потребителските предпочитания далеч от превозни средства с висока производителност и мощни конски сили. В резултат на това GT-R беше спрян само една година след пускането си на пазара, навлизайки в 16-годишна пауза.
През 1989 г. третото поколение R32 направи мощно завръщане. Неговият модернизиран дизайн въплъщава същността на съвременен спортен автомобил. За да повиши своята конкурентоспособност в моторните спортове, Nissan инвестира сериозно в разработването на електронната система за задвижване на всички колела ATTESA E-TS, която автоматично разпределя въртящия момент въз основа на сцеплението на гумите. Тази авангардна технология е интегрирана в R32. Освен това R32 е оборудван с 2,6-литров редови шестцилиндров двигател с двойно турбокомпресор, произвеждащ 280 к.с. и постигащ ускорение от 0 до 100 км/ч само за 4,7 секунди.
R32 оправда очакванията, претендирайки за шампионата в японските състезания за туристически автомобили от група A и група N. Той също така представи изключително представяне на състезанието Macau Guia Race, доминирайки напълно второто място BMW E30 M3 с почти 30 секунди преднина. Именно след това легендарно състезание феновете му дадоха прозвището "Годзила".
През 1995 г. Nissan представи четвъртото поколение R33. Въпреки това, по време на разработката си, екипът направи критична грешка, като избра шаси, което дава приоритет на комфорта пред производителността, клонейки повече към основа, подобна на седан. Това решение доведе до по-малко гъвкаво управление в сравнение с предшественика си, което остави пазара недоволно.
Nissan поправи тази грешка със следващото поколение R34. R34 въведе отново системата за задвижване на всички колела ATTESA E-TS и добави активна система за завиване на четирите колела, което позволява на задните колела да се регулират въз основа на движенията на предните колела. В света на моторните спортове GT-R се върна към доминацията, осигурявайки впечатляващите 79 победи за шест години.
През 2002 г. Nissan имаше за цел да направи GT-R още по-страшен. Ръководството на компанията реши да отдели GT-R от името Skyline, което доведе до спирането на R34. През 2007 г. шестото поколение R35 беше завършено и официално представено. Изграден върху нова платформа PM, R35 включва модерни технологии като система за активно окачване, система за задвижване на всички колела ATTESA E-TS Pro и авангарден аеродинамичен дизайн.
На 17 април 2008 г. R35 постигна време за обиколка от 7 минути и 29 секунди на германската писта Nürburgring Nordschleife, изпреварвайки Porsche 911 Turbo. Това забележително представяне отново затвърди репутацията на GT-R като "Годзила".
Nissan GT-R може да се похвали с над 50-годишна история. Въпреки два периода на прекъсване и различни възходи и падения, той остава видна сила и до днес. Със своето несравнимо представяне и трайно наследство, GT-R продължава да печели сърцата на феновете, напълно заслужавайки титлата си "Годзила".
Време на публикуване: 6 декември 2024 г
