Китай стана световен лидер в износа на автомобили през първите шест месеца на 2023 г., надминавайки Япония на полугодишната марка за първи път, тъй като повече китайски електрически автомобили се продават по целия свят.
Основните китайски автомобилни производители са изнасяли 2,14 милиона превозни средства от януари до юни, което е 76% през годината, според Китайската асоциация на автомобилните производители (CAAM). Япония изостава на 2,02 милиона, за печалба от 17% през годината, показват данни от Японската асоциация на производителите на автомобили.
Китай вече изпревари Япония в тримесечието на януари-март. Ръстът на износа му дължи на процъфтяваща търговия с EV и печалби на европейския и руския пазар.
Китайският износ на нови енергийни превозни средства, които включват EVS, плъгини хибриди и превозни средства с горивни клетки, повече от удвоени през половината от януари-юни, за да достигнат 25% от общия автомобилен износ на страната. Tesla, който използва завода си в Шанхай като експортен център за Азия, изнася повече от 180 000 превозни средства, докато водещият му китайски конкурент BYD регистрира износа на над 80 000 автомобила.
Русия беше най-добрата дестинация за китайския автомобилен износ на 287 000 за януари до май, включително автомобили, захранвани от бензин, според митническите данни, съставени от CAAM. Южнокорейски, японски и европейски производители на автомобили намалиха присъствието си в Русия след нахлуването в Москва през февруари 2022 г. в Украйна. Китайските марки са се преместили, за да запълнят тази празнота.
Мексико, където търсенето на превозни средства, задвижвани от бензин, е силно, а Белгия, ключов европейски транзитен център, който наелектрифицира своя автопарк, също беше висок в списъка с дестинации за китайски износ.
Новите продажби на автомобили в Китай възлизат на 26,86 милиона през 2022 г., най -много в света. Само EVS достигна 5,36 милиона, надминавайки общите продажби на нови превозни средства на Япония, включително превозни средства, задвижвани от бензин, които възлизат на 4,2 милиона.
Базираната в САЩ прогнози за AlixPartners, че EVS ще представлява 39% от продажбите на нови превозни средства в Китай през 2027 г. Това би било по-високо от прогнозираното проникване в световен мащаб от 23%.
Правителствените субсидии за покупките на EV осигуряват значителен тласък в Китай. До 2030 г. се очаква китайските марки като BYD да представляват 65% от EV, продадени в страната.
С вътрешна мрежа за доставки на литиево-йонни батерии-определящият фактор в производителността и цената на EVs-китайските автомобилни производители увеличават своята конкурентоспособност на износа.
„След 2025 г. китайските автомобилни производители вероятно ще вземат значителен дял от основните експортни пазари в Япония, включително САЩ“, казва Томоюки Сузуки, управляващ директор в AlixPartners в Токио.
Време за публикация: септември-26-2023
