GTইতালীয় শব্দের সংক্ষিপ্ত রূপগ্রান টুরিসমো, যা, স্বয়ংচালিত জগতে, একটি গাড়ির একটি উচ্চ-কর্মক্ষমতা সংস্করণ প্রতিনিধিত্ব করে। "R" এর অর্থদৌড়, প্রতিযোগিতামূলক কর্মক্ষমতার জন্য ডিজাইন করা একটি মডেল নির্দেশ করে। এর মধ্যে, নিসান জিটি-আর একটি সত্যিকারের আইকন হিসাবে দাঁড়িয়েছে, "গডজিলা" এর বিখ্যাত শিরোনাম অর্জন করেছে এবং বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেছে।
নিসান জিটি-আর এর উৎপত্তি প্রিন্স মোটর কোম্পানির অধীনে স্কাইলাইন সিরিজে, যার পূর্বসূরি ছিল S54 2000 GT-B। প্রিন্স মোটর কোম্পানি দ্বিতীয় জাপান গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য এই মডেলটি তৈরি করেছিল, কিন্তু এটি উচ্চ-কার্যকারি পোর্শে 904 GTB-এর কাছে অল্পের জন্য হেরে যায়। পরাজয় সত্ত্বেও, S54 2000 GT-B অনেক উত্সাহীদের উপর একটি স্থায়ী ছাপ রেখে গেছে।
1966 সালে, প্রিন্স মোটর কোম্পানি একটি আর্থিক সংকটের সম্মুখীন হয় এবং নিসান দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়ি তৈরির লক্ষ্য নিয়ে, নিসান স্কাইলাইন সিরিজ ধরে রেখেছে এবং এই প্ল্যাটফর্মে স্কাইলাইন জিটি-আর তৈরি করেছে, অভ্যন্তরীণভাবে PGC10 হিসাবে মনোনীত। এর বক্সী চেহারা এবং তুলনামূলকভাবে উচ্চ ড্র্যাগ সহগ সত্ত্বেও, এর 160-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সেই সময়ে অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক ছিল। প্রথম-প্রজন্মের GT-R 1969 সালে চালু করা হয়েছিল, মোটরস্পোর্টে এর আধিপত্যের সূচনা করে, 50টি বিজয় অর্জন করে।
GT-R এর গতিবেগ শক্তিশালী ছিল, যা 1972 সালে পুনরাবৃত্তির দিকে নিয়ে যায়। তবে, দ্বিতীয় প্রজন্মের GT-R দুর্ভাগ্যজনক সময়ের মুখোমুখি হয়েছিল। 1973 সালে, বিশ্বব্যাপী তেল সংকট দেখা দেয়, উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন, উচ্চ-হর্সপাওয়ার যান থেকে ভোক্তাদের পছন্দকে ব্যাপকভাবে দূরে সরিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, GT-R মুক্তির মাত্র এক বছর পরে বন্ধ হয়ে যায়, 16 বছরের বিরতিতে প্রবেশ করে।
1989 সালে, তৃতীয় প্রজন্মের R32 একটি শক্তিশালী প্রত্যাবর্তন করেছিল। এর আধুনিক নকশা একটি সমসাময়িক স্পোর্টস কারের সারাংশকে মূর্ত করেছে। মোটরস্পোর্টে এর প্রতিযোগিতা বাড়ানোর জন্য, নিসান ATTESA E-TS ইলেকট্রনিক অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেমের বিকাশে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে টায়ার গ্রিপের উপর ভিত্তি করে টর্ক বিতরণ করে। এই অত্যাধুনিক প্রযুক্তি R32 এ একত্রিত করা হয়েছিল। উপরন্তু, R32 একটি 2.6L ইনলাইন-সিক্স টুইন-টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 280 PS উৎপাদন করে এবং মাত্র 4.7 সেকেন্ডে 0-100 km/h গতিবেগ অর্জন করে।
R32 জাপানের গ্রুপ A এবং গ্রুপ N ট্যুরিং কার রেসে চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করে প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে ছিল। এটি ম্যাকাও গুইয়া রেসেও একটি অসামান্য পারফরম্যান্স প্রদান করে, প্রায় 30-সেকেন্ডের লিড সহ দ্বিতীয় স্থানে থাকা BMW E30 M3-কে সম্পূর্ণরূপে আধিপত্য করে। এই কিংবদন্তি রেসের পরেই ভক্তরা এটিকে "গডজিলা" ডাকনাম দিয়েছিলেন।
1995 সালে, নিসান চতুর্থ প্রজন্মের R33 চালু করে। যাইহোক, এটির বিকাশের সময়, দলটি এমন একটি চ্যাসিস বেছে নিয়ে একটি সমালোচনামূলক ভুল করেছে যা পারফরম্যান্সের চেয়ে আরামকে প্রাধান্য দেয়, সেডানের মতো ফাউন্ডেশনের দিকে আরও ঝুঁকে পড়ে। এই সিদ্ধান্তের ফলে তার পূর্বসূরির তুলনায় কম চটপটে হ্যান্ডলিং হয়েছে, যা বাজারকে অধঃপতন করে ফেলেছে।
নিসান পরবর্তী প্রজন্মের R34 দিয়ে এই ভুল সংশোধন করেছে। R34 ATTESA E-TS অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম পুনঃপ্রবর্তন করেছে এবং একটি সক্রিয় ফোর-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেম যুক্ত করেছে, যা সামনের চাকার নড়াচড়ার উপর ভিত্তি করে পিছনের চাকাগুলিকে সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়। মোটরস্পোর্টের বিশ্বে, GT-R আধিপত্যে ফিরে এসেছে, ছয় বছরে একটি চিত্তাকর্ষক 79 টি জয় পেয়েছে।
2002 সালে, নিসান GT-R কে আরও শক্তিশালী করার লক্ষ্য নিয়েছিল। কোম্পানির নেতৃত্ব GT-R কে Skyline নাম থেকে আলাদা করার সিদ্ধান্ত নেয়, যার ফলে R34 বন্ধ হয়ে যায়। 2007 সালে, ষষ্ঠ-প্রজন্মের R35 সম্পন্ন হয়েছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয়েছিল। একটি নতুন PM প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, R35-এ রয়েছে উন্নত প্রযুক্তি যেমন একটি সক্রিয় সাসপেনশন সিস্টেম, ATTESA E-TS Pro অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম এবং অত্যাধুনিক অ্যারোডাইনামিক ডিজাইন।
17 এপ্রিল, 2008-এ, R35 জার্মানির নুরবার্গিং নর্ডসক্লিফে 7 মিনিট 29 সেকেন্ডের একটি ল্যাপ টাইম অর্জন করে, পোর্শে 911 টার্বোকে ছাড়িয়ে যায়। এই অসাধারণ পারফরম্যান্সটি আবারও GT-R-এর খ্যাতি "গডজিলা" হিসাবে সিমেন্ট করেছে।
নিসান জিটি-আর 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে বিস্তৃত একটি ইতিহাস নিয়ে গর্ব করে। দুটি সময়কাল বন্ধ হওয়া এবং বিভিন্ন উত্থান-পতন সত্ত্বেও, এটি আজও একটি বিশিষ্ট শক্তি হিসাবে রয়ে গেছে। এর অতুলনীয় পারফরম্যান্স এবং স্থায়ী উত্তরাধিকারের সাথে, GT-R ভক্তদের মন জয় করে চলেছে, "গডজিলা" হিসাবে এটির শিরোনাম সম্পূর্ণরূপে প্রাপ্য।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৬-২০২৪
