ইভি পাওয়ার হাউস চীন অটো রফতানিতে বিশ্বকে নেতৃত্ব দেয়, জাপানে শীর্ষে

চীন ২০২৩ সালের প্রথম ছয় মাসে অটোমোবাইল রফতানিতে বিশ্বনেতা হয়ে ওঠে, বিশ্বব্যাপী আরও চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হওয়ায় প্রথমবারের মতো অর্ধ-বছরের চিহ্নে জাপানকে ছাড়িয়ে যায়।

চীনা অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (সিএএএম) অনুসারে, প্রধান চীনা অটোমেকাররা জানুয়ারী থেকে জুন পর্যন্ত ২.১৪ মিলিয়ন যানবাহন রফতানি করেছে, বছরে% 76% বেশি। জাপান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন থেকে প্রাপ্ত তথ্য থেকে প্রাপ্ত বছরে 17% লাভের জন্য 2.02 মিলিয়ন পিছিয়ে ছিল।

জানুয়ারী-মার্চ কোয়ার্টারে চীন ইতিমধ্যে জাপানের চেয়ে এগিয়ে ছিল। এর রফতানি প্রবৃদ্ধি ইউরোপীয় এবং রাশিয়ান বাজারগুলিতে ইভিএস এবং লাভের একটি উন্নত বাণিজ্যের প্রতি .ণী।

চীনের নতুন শক্তি যানবাহনের রফতানি, যার মধ্যে ইভিএস, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং জ্বালানী সেল যানবাহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, জানুয়ারী-জুন অর্ধে দ্বিগুণেরও বেশি হয়ে দেশের মোট অটো রফতানির 25% পৌঁছেছে। টেসলা, যা তার সাংহাই প্ল্যান্টকে এশিয়ার রফতানি কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করে, ১৮০,০০০ এরও বেশি যানবাহন রফতানি করেছে, অন্যদিকে তার শীর্ষস্থানীয় চীনা প্রতিদ্বন্দ্বী বাইডি ৮০,০০০ এরও বেশি অটো রফতানি লগ করেছে।

সিএএএম দ্বারা সংকলিত শুল্কের তথ্য অনুসারে, রাশিয়া জানুয়ারী থেকে মে মাসে 287,000 এ চীনা অটো রফতানির শীর্ষস্থানীয় গন্তব্য ছিল। দক্ষিণ কোরিয়ার, জাপানি এবং ইউরোপীয় অটোমেকাররা মস্কোর ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারি ইউক্রেনের আগ্রাসনের পরে তাদের রাশিয়ার উপস্থিতি কমিয়ে দেয়। চীনা ব্র্যান্ডগুলি এই শূন্যতা পূরণ করতে সরে গেছে।

মেক্সিকো, যেখানে পেট্রল চালিত যানবাহনের চাহিদা শক্তিশালী এবং বেলজিয়াম, একটি মূল ইউরোপীয় ট্রানজিট হাব যা তার অটো বহরকে বিদ্যুতায়িত করছে, চীনা রফতানির জন্য গন্তব্যগুলির তালিকায়ও বেশি ছিল।

চীনে নতুন অটো বিক্রয় 2022 সালে মোট 26.86 মিলিয়ন, যা বিশ্বের সর্বাধিক। ইভিএস একাই 5.36 মিলিয়ন পৌঁছেছে, জাপানের মোট নতুন যানবাহন বিক্রয়কে ছাড়িয়ে, পেট্রোল চালিত যানবাহন সহ, যা দাঁড়িয়েছে ৪.২ মিলিয়ন।

মার্কিন-ভিত্তিক অ্যালিক্স পার্টনার্স পূর্বাভাস দিয়েছে যে ইভিএস ২০২27 সালে চীনে নতুন যানবাহন বিক্রির 39% হিসাবে বিবেচিত হবে That এটি ইভিএসের বিশ্বব্যাপী 23% অনুপ্রবেশের চেয়ে বেশি হবে।

ইভি ক্রয়ের জন্য সরকারী ভর্তুকি চীনে একটি উল্লেখযোগ্য উত্সাহ প্রদান করেছে। 2030 সালের মধ্যে, বিওয়াইডি -র মতো চীনা ব্র্যান্ডগুলি দেশে বিক্রি হওয়া 65% ইভিএসের জন্য অ্যাকাউন্টে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির জন্য একটি ঘরোয়া সরবরাহ নেটওয়ার্ক সহ-ইভিএসের কার্যকারিতা এবং দামের নির্ধারক কারণ-চীনা অটোমেকাররা তাদের রফতানি প্রতিযোগিতা বাড়িয়ে তুলছে।

টোকিওর অ্যালিক্স পার্টনার্সের ব্যবস্থাপনা পরিচালক টোময়ুকি সুজুকি বলেছেন, "২০২৫ সালের পরে চীনা অটোমেকাররা সম্ভবত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ জাপানের প্রধান রফতানি বাজারগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ নিতে পারে।"