ইভি পাওয়ার হাউস চীন অটো রপ্তানিতে বিশ্বে এগিয়ে, জাপানকে টপকে

2023 সালের প্রথম ছয় মাসে চীন অটোমোবাইল রপ্তানিতে বিশ্বনেতা হয়ে উঠেছে, বিশ্বব্যাপী বেশি চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হওয়ায় প্রথমবারের মতো জাপানকে ছাড়িয়ে গেছে।

চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (CAAM) অনুসারে, প্রধান চীনা গাড়ি নির্মাতারা জানুয়ারি থেকে জুন পর্যন্ত 2.14 মিলিয়ন যানবাহন রপ্তানি করেছে, যা বছরে 76% বেশি। জাপান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের ডেটা দেখায় যে বছরে 17% লাভের জন্য জাপান 2.02 মিলিয়নে পিছিয়ে ছিল।

জানুয়ারি-মার্চ প্রান্তিকে চীন ইতিমধ্যেই জাপানের চেয়ে এগিয়ে ছিল। এর রপ্তানি বৃদ্ধি EVs-এর ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য এবং ইউরোপীয় ও রাশিয়ান বাজারে লাভের জন্য ঋণী।

চীনের নতুন এনার্জি গাড়ির রপ্তানি, যার মধ্যে রয়েছে ইভি, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং ফুয়েল সেল ভেহিকল, জানুয়ারি-জুন অর্ধে দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে দেশের মোট অটো রপ্তানির 25% এ পৌঁছেছে। টেসলা, যেটি তার সাংহাই প্ল্যান্টকে এশিয়ার রপ্তানি কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করে, 180,000 এরও বেশি যানবাহন রপ্তানি করেছে, যখন তার প্রধান চীনা প্রতিদ্বন্দ্বী BYD 80,000 এরও বেশি অটো রপ্তানি করেছে।

CAAM দ্বারা সংকলিত কাস্টমস ডেটা অনুসারে, পেট্রোল চালিত গাড়ি সহ জানুয়ারি থেকে মে মাসে 287,000 চীনা অটো রপ্তানির শীর্ষ গন্তব্য ছিল রাশিয়া। দক্ষিণ কোরীয়, জাপানি এবং ইউরোপীয় অটোমেকাররা 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইউক্রেনে মস্কোর আক্রমণের পর তাদের রাশিয়ার উপস্থিতি কমিয়ে দেয়। চীনা ব্র্যান্ডগুলো এই শূন্যতা পূরণ করতে এগিয়ে এসেছে।

মেক্সিকো, যেখানে পেট্রোল চালিত যানবাহনের চাহিদা প্রবল, এবং বেলজিয়াম, একটি মূল ইউরোপীয় ট্রানজিট হাব যা তার অটো ফ্লিটকে বিদ্যুতায়িত করছে, চীনা রপ্তানির গন্তব্যের তালিকায়ও উচ্চ ছিল।

2022 সালে চীনে নতুন অটো বিক্রয় মোট 26.86 মিলিয়ন ছিল, যা বিশ্বের সবচেয়ে বেশি। EVs একাই 5.36 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা পেট্রোল চালিত যান সহ জাপানের মোট নতুন গাড়ির বিক্রয়কে ছাড়িয়ে গেছে, যা 4.2 মিলিয়নে দাঁড়িয়েছে।

US-ভিত্তিক AlixPartners পূর্বাভাস দিয়েছে যে 2027 সালে চীনে নতুন গাড়ির বিক্রির 39% EVs হবে। এটি EVs এর বিশ্বব্যাপী অনুপ্রবেশ 23% এর চেয়ে বেশি হবে।

ইভি ক্রয়ের জন্য সরকারী ভর্তুকি চীনে একটি উল্লেখযোগ্য উত্সাহ দিয়েছে। 2030 সালের মধ্যে, BYD-এর মতো চীনা ব্র্যান্ডগুলি দেশে বিক্রি হওয়া ইভিগুলির 65% জন্য দায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য একটি অভ্যন্তরীণ সরবরাহ নেটওয়ার্কের সাথে - ইভিগুলির কার্যকারিতা এবং মূল্য নির্ধারণের কারণ - চীনা গাড়ি নির্মাতারা তাদের রপ্তানি প্রতিযোগিতা বাড়াচ্ছে৷

টোকিওতে অ্যালিক্সপার্টনারস-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক টোমোয়ুকি সুজুকি বলেন, "2025 সালের পর, চীনা গাড়ি নির্মাতারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ জাপানের প্রধান রপ্তানি বাজারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ নিতে পারে।"