লোটাস এ্যালেট্রে: বিশ্বের প্রথম বৈদ্যুতিক হাইপার-এসইউভি

এলট্রেথেকে একটি নতুন আইকনপদ্ম। এটি লোটাস রোড গাড়িগুলির দীর্ঘ লাইনে সর্বশেষতম যার নাম ই চিঠিটি দিয়ে শুরু হয় এবং এর অর্থ পূর্ব ইউরোপীয় ভাষায় 'জীবনে আসা'। এটি একটি উপযুক্ত লিঙ্ক কারণ এ্যালট্রে লোটাসের ইতিহাসের একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা চিহ্নিত করে - প্রথম অ্যাক্সেসযোগ্য ইভি এবং প্রথম এসইউভি।

• লোটাস থেকে সমস্ত নতুন এবং সমস্ত বৈদ্যুতিন হাইপার-এসইউভি
• আইকনিক স্পোর্টস কার ডিএনএ সহ সাহসী, প্রগতিশীল এবং বহিরাগত, লোটাস গ্রাহকদের পরবর্তী প্রজন্মের জন্য বিকশিত হয়েছে
• একটি এসইউভির ব্যবহারযোগ্যতার সাথে পদ্মের আত্মা
• "আমাদের ইতিহাসের একটি মুহূর্তের বিষয়" - ম্যাট উইন্ডল, এমডি, লোটাস গাড়ি
• "এ্যালট্রে, আমাদের হাইপার-এসইউভি, তাদের জন্য যারা প্রচলিতদের বাইরে দেখার সাহস করে এবং আমাদের ব্যবসা এবং ব্র্যান্ডের জন্য একটি টার্নিং পয়েন্ট চিহ্নিত করে"-কিংফেং ফেং, সিইও, গ্রুপ লোটাস
• বিশ্বের প্রথম ব্রিটিশ ইভি হাইপারকার দ্বারা অনুপ্রাণিত নকশার ভাষা সহ পরবর্তী চার বছরে তিনটি নতুন লোটাস লাইফস্টাইল ইভিগুলির মধ্যে প্রথম
• 'জন্মগত ব্রিটিশ, বিশ্বব্যাপী উত্থিত'-ইউকে-নেতৃত্বাধীন নকশা, বিশ্বজুড়ে লোটাস দলগুলির ইঞ্জিনিয়ারিং সমর্থন সহ
• বায়ু দ্বারা খোদাই করা: অনন্য লোটাস ডিজাইন 'পোরোসিটি' এর অর্থ উন্নত বায়ুসংস্থান, গতি, ব্যাপ্তি এবং সামগ্রিক দক্ষতার জন্য গাড়ির মধ্য দিয়ে বায়ু প্রবাহিত হয়
• পাওয়ার আউটপুটগুলি 600hp থেকে শুরু হচ্ছে
• 400 কিলোমিটার (248 মাইল) ড্রাইভিংয়ের জন্য মাত্র 20 মিনিটের 350kW চার্জের সময়, 22 কেডব্লিউ এসি চার্জিং গ্রহণ করে
• সম্পূর্ণ চার্জে c.600km (c.373 মাইল) এর লক্ষ্য ড্রাইভিং রেঞ্জ
• এ্যালেট্রে একচেটিয়া 'দ্য টু-সেকেন্ড ক্লাব'-এ যোগ দেয়-তিন সেকেন্ডেরও কম সময়ে 0-100km/ঘন্টা (0-62mph) সক্ষম
• যে কোনও উত্পাদন এসইউভিতে সর্বাধিক উন্নত সক্রিয় এয়ারোডাইনামিক্স প্যাকেজ
• বুদ্ধিমান ড্রাইভিং প্রযুক্তি সমর্থন করার জন্য একটি প্রোডাকশন গাড়িতে বিশ্ব-প্রথম মোতায়েনযোগ্য লিডার প্রযুক্তি
• ওজন হ্রাসের জন্য কার্বন ফাইবার এবং অ্যালুমিনিয়ামের ব্যাপক ব্যবহার
• অভ্যন্তরটিতে অত্যন্ত টেকসই মনুষ্যনির্মিত টেক্সটাইল এবং টেকসই লাইটওয়েট উলের মিশ্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে
• এই হ্যাঁ পরে শুরু করার জন্য চীনের সমস্ত নতুন হাই-টেক সুবিধায় উত্পাদনr

বাহ্যিক নকশা: সাহসী এবং নাটকীয়

লোটাস এ্যালট্রের ডিজাইন নেতৃত্বে ছিলেন বেন পেইন। তাঁর দল একটি ক্যাব-ফরোয়ার্ড স্ট্যান্ড, দীর্ঘ হুইলবেস এবং খুব সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাংগুলির সামনে এবং পিছনের সাথে একটি সাহসী এবং নাটকীয় নতুন মডেল তৈরি করেছে। বোনেটের নীচে পেট্রোল ইঞ্জিনের অনুপস্থিতি থেকে সৃজনশীল স্বাধীনতা আসে, যখন শর্ট বোনেট লোটাসের আইকনিক মিড-ইঞ্জিনযুক্ত বিন্যাসের স্টাইলিং সংকেতকে প্রতিধ্বনিত করে। সামগ্রিকভাবে, গাড়িতে একটি ভিজ্যুয়াল লাইটনেস রয়েছে, এসইউভির চেয়ে উচ্চ-রাইডিং স্পোর্টস কারের ছাপ তৈরি করে। 'এয়ার দ্বারা খোদাই করা' নকশার নীতি যা এভিজা এবং এমিরাকে অনুপ্রাণিত করেছিল তা অবিলম্বে সুস্পষ্ট।

অভ্যন্তর নকশা: পদ্মের জন্য প্রিমিয়ামের একটি নতুন স্তর

এ্যালট্রে লোটাস অভ্যন্তরগুলিকে অভূতপূর্ব নতুন স্তরে নিয়ে যায়। পারফরম্যান্স-ভিত্তিক এবং প্রযুক্তিগত নকশা একটি ব্যতিক্রমী গ্রাহকের অভিজ্ঞতা সরবরাহ করতে আল্ট্রা-প্রিমিয়াম উপকরণ ব্যবহার করে দৃশ্যত হালকা ওজনের। চারটি পৃথক আসন সহ দেখানো হয়েছে, এটি আরও বেশি traditional তিহ্যবাহী পাঁচ-আসনের বিন্যাসের পাশাপাশি গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ। উপরে, একটি স্থির প্যানোরামিক কাচের সানরুফ ভিতরে উজ্জ্বল এবং প্রশস্ত অনুভূতি যুক্ত করে।

ইনফোটেইনমেন্ট এবং প্রযুক্তি: একটি বিশ্বমানের ডিজিটাল অভিজ্ঞতা

এলেট্রে ইনফোটেইনমেন্টের অভিজ্ঞতাটি বুদ্ধিমান প্রযুক্তির অগ্রণী এবং উদ্ভাবনী ব্যবহারের সাথে স্বয়ংচালিত বিশ্বে নতুন মান নির্ধারণ করে। ফলাফলটি একটি স্বজ্ঞাত এবং বিরামবিহীন সংযুক্ত অভিজ্ঞতা। এটি ওয়ারউইকশায়ারের ডিজাইন দল এবং চীনের লোটাস দলের মধ্যে একটি সহযোগিতা, যাদের ইউজার ইন্টারফেস (ইউআই) এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা (ইউএক্স) এর ক্ষেত্রগুলিতে বিশাল অভিজ্ঞতা রয়েছে।

উপকরণ প্যানেলের নীচে কেবিন জুড়ে আলোর একটি ফলক প্রবাহিত হয়, একটি পাঁজরযুক্ত চ্যানেলে বসে যা প্রতিটি প্রান্তে প্রশস্ত হয় বায়ু ভেন্টগুলি তৈরি করতে। যদিও এটি ভাসমান বলে মনে হচ্ছে, আলোটি আলংকারিক চেয়ে বেশি এবং হিউম্যান মেশিন ইন্টারফেসের (এইচএমআই) অংশ গঠন করে। এটি দখলকারীদের সাথে যোগাযোগের জন্য রঙ পরিবর্তন করে, উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও ফোন কল পাওয়া যায়, যদি কেবিনের তাপমাত্রা পরিবর্তন করা হয়, বা গাড়ির ব্যাটারি চার্জের স্থিতি প্রতিফলিত করতে।

আলোর নীচে একটি 'প্রযুক্তির ফিতা' রয়েছে যা সামনের আসন দখলকারীদের তথ্য সরবরাহ করে। ড্রাইভারটির আগে traditional তিহ্যবাহী ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার বিন্নাকল মূল যানবাহন এবং ভ্রমণের তথ্যের যোগাযোগের জন্য 30 মিমি উচ্চতার চেয়ে কম পাতলা স্ট্রিপে হ্রাস করা হয়েছে। এটি যাত্রীর পাশে পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে, যেখানে বিভিন্ন তথ্য প্রদর্শিত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সংগীত নির্বাচন বা নিকটস্থ আগ্রহের পয়েন্টগুলি। দুজনের মধ্যে ওএলইডি টাচ-স্ক্রিন প্রযুক্তির সর্বশেষতম, একটি 15.1 ইঞ্চি ল্যান্ডস্কেপ ইন্টারফেস যা গাড়ির উন্নত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমে অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। প্রয়োজন না হলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফ্ল্যাট ভাঁজ করে। ইনগমেন্টেড রিয়েলিটি (এআর) প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি হেড-আপ প্রদর্শনের মাধ্যমে ড্রাইভারকেও তথ্য প্রদর্শিত হতে পারে, যা গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম।