ম্যাকলারেন আনুষ্ঠানিকভাবে তার সম্পূর্ণ নতুন W1 মডেল উন্মোচন করেছে, যা ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপ স্পোর্টস কার হিসেবে কাজ করে। সম্পূর্ণ নতুন বাহ্যিক নকশার বৈশিষ্ট্য ছাড়াও, গাড়িটি একটি V8 হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা কর্মক্ষমতাতে আরও উন্নতি প্রদান করে।
বাহ্যিক নকশার ক্ষেত্রে, নতুন গাড়ির সামনের অংশটি ম্যাকলারেনের সর্বশেষ পারিবারিক-শৈলীর নকশা ভাষা গ্রহণ করে। সামনের হুডে বড় এয়ার ডাক্ট রয়েছে যা এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা বাড়ায়। হেডলাইটগুলিকে ধূমপান করা ফিনিশ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, তাদের একটি তীক্ষ্ণ চেহারা দেয় এবং লাইটের নীচে অতিরিক্ত বায়ু নালী রয়েছে যা এর খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রকে আরও জোর দেয়।
গ্রিলের একটি সাহসী, অতিরঞ্জিত নকশা রয়েছে, যা জটিল অ্যারোডাইনামিক উপাদান দিয়ে সজ্জিত এবং ব্যাপকভাবে হালকা ওজনের উপকরণ ব্যবহার করে। পার্শ্বগুলি একটি ফ্যাং-এর মতো আকৃতির বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যখন কেন্দ্রটি বহুভুজ বায়ু গ্রহণের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের ঠোঁটটিও আক্রমনাত্মকভাবে স্টাইল করা হয়েছে, যা একটি শক্তিশালী চাক্ষুষ প্রভাব প্রদান করে।
কোম্পানি জানিয়েছে যে নতুন গাড়িটি একটি অ্যারোডাইনামিক প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে যা রোড স্পোর্টস কারগুলির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, অ্যারোসেল মনোকোক কাঠামো থেকে অনুপ্রেরণা নিয়ে। সাইড প্রোফাইলে লো-স্লাং বডি সহ ক্লাসিক সুপারকারের আকৃতি রয়েছে এবং ফাস্টব্যাক ডিজাইনটি অত্যন্ত অ্যারোডাইনামিক। সামনের এবং পিছনের ফেন্ডারগুলি এয়ার ডাক্ট দিয়ে সজ্জিত, এবং পাশের স্কার্টগুলির সাথে ওয়াইড-বডি কিট রয়েছে, খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতিকে আরও উন্নত করতে পাঁচ-স্পোক চাকার সাথে যুক্ত৷
Pirelli ম্যাকলারেন W1 এর জন্য বিশেষভাবে তিনটি টায়ার বিকল্প তৈরি করেছে। স্ট্যান্ডার্ড টায়ারগুলি P ZERO™ Trofeo RS সিরিজের, সামনের টায়ারের আকার 265/35 এবং পিছনের টায়ার 335/30। ঐচ্ছিক টায়ারের মধ্যে রয়েছে Pirelli P ZERO™ R, রাস্তা চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং Pirelli P ZERO™ Winter 2, যা বিশেষায়িত শীতকালীন টায়ার। সামনের ব্রেকগুলি 6-পিস্টন ক্যালিপার দিয়ে সজ্জিত, যখন পিছনের ব্রেকগুলিতে 4-পিস্টন ক্যালিপার রয়েছে, উভয়ই একটি নকল মনোব্লক ডিজাইন ব্যবহার করে৷ 100 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ব্রেকিং দূরত্ব হল 29 মিটার, এবং 200 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা 100 মিটার।
পুরো গাড়ির অ্যারোডাইনামিকস অত্যন্ত পরিশীলিত। সামনের চাকার খিলান থেকে উচ্চ-তাপমাত্রার রেডিয়েটারগুলিতে বায়ুপ্রবাহের পথটি প্রথমে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, পাওয়ারট্রেনের জন্য অতিরিক্ত শীতল ক্ষমতা প্রদান করে। বাহ্যিক-প্রসারিত দরজাগুলিতে বড় ফাঁপা নকশা রয়েছে, যা সামনের চাকার খিলান থেকে বায়ুপ্রবাহকে পিছনের চাকার সামনে অবস্থিত দুটি বড় বায়ু গ্রহণের দিকে নিষ্কাশন আউটলেটের মাধ্যমে প্রবাহিত করে। ত্রিভুজাকার কাঠামো যা উচ্চ-তাপমাত্রার রেডিয়েটরগুলিতে বায়ুপ্রবাহকে নির্দেশ করে তার একটি নিম্নমুখী নকশা রয়েছে, যার ভিতরে একটি দ্বিতীয় বায়ু গ্রহণ করা হয়েছে, পিছনের চাকার সামনে অবস্থান করা হয়েছে। কার্যত শরীরের মধ্য দিয়ে যাওয়া সমস্ত বায়ুপ্রবাহ দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হয়।
গাড়ির পিছনের অংশটি ডিজাইনে সমানভাবে সাহসী, উপরে একটি বড় পিছনের ডানা রয়েছে। নিষ্কাশন ব্যবস্থা একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে দ্বৈত-প্রস্থান বিন্যাস গ্রহণ করে, যোগ করা নান্দনিক আবেদনের জন্য এটিকে ঘিরে একটি মধুচক্র কাঠামো রয়েছে। নীচের পিছনের বাম্পারটি একটি আক্রমণাত্মক স্টাইলযুক্ত ডিফিউজার দিয়ে লাগানো হয়েছে। সক্রিয় পিছনের উইংটি চারটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, এটি উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে উভয়ই সরানোর অনুমতি দেয়। ড্রাইভিং মোড (রাস্তা বা ট্র্যাক মোড) এর উপর নির্ভর করে, এটি 300 মিলিমিটার পিছনে প্রসারিত করতে পারে এবং অপ্টিমাইজ করা অ্যারোডাইনামিকসের জন্য এর ব্যবধান সামঞ্জস্য করতে পারে।
মাত্রার ক্ষেত্রে, ম্যাকলারেন W1 দৈর্ঘ্যে 4635 মিমি, প্রস্থে 2191 মিমি এবং উচ্চতায় 1182 মিমি, 2680 মিমি হুইলবেস সহ। অ্যারোসেল মনোকোক কাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, এমনকি একটি হুইলবেস প্রায় 70 মিমি ছোট করে, অভ্যন্তরটি যাত্রীদের জন্য আরও লেগরুম সরবরাহ করে। অতিরিক্তভাবে, প্যাডেল এবং স্টিয়ারিং হুইল উভয়ই সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যা ড্রাইভারকে সর্বোত্তম আরাম এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য আদর্শ বসার অবস্থান খুঁজে পেতে দেয়।
অভ্যন্তরীণ নকশাটি বাইরের মতো সাহসী নয়, এতে একটি থ্রি-স্পোক মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল, একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, একটি ইন্টিগ্রেটেড সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন এবং একটি ইলেকট্রনিক গিয়ার শিফট সিস্টেম রয়েছে। সেন্টার কনসোলে লেয়ারিংয়ের একটি শক্তিশালী অনুভূতি রয়েছে এবং পিছনের 3/4 অংশটি কাচের জানালা দিয়ে লাগানো হয়েছে। 3 মিমি পুরু কার্বন ফাইবার সানশেড সহ একটি ঐচ্ছিক উপরের দরজার কাচের প্যানেল উপলব্ধ।
ক্ষমতার ক্ষেত্রে, নতুন ম্যাকলারেন W1 একটি হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা একটি 4.0L টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিনকে একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সংযুক্ত করে। ইঞ্জিনটি সর্বাধিক 928 হর্সপাওয়ারের পাওয়ার আউটপুট সরবরাহ করে, যখন বৈদ্যুতিক মোটরটি 347 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে, যা সিস্টেমটিকে 1275 হর্সপাওয়ারের মোট মিলিত আউটপুট এবং 1340 Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক দেয়। এটি একটি 8-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত, যা একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটরকে বিশেষভাবে রিভার্স গিয়ারের জন্য সংহত করে।
নতুন ম্যাকলারেন ডব্লিউ1-এর কার্ব ওয়েট হল 1399 কেজি, যার ফলে প্রতি টন 911 হর্স পাওয়ার পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত। এর জন্য ধন্যবাদ, এটি 2.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা, 5.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 200 কিমি/ঘন্টা এবং 12.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 300 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে। এটি একটি 1.384 kWh ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত, যা 2 কিমি পরিসরের সাথে একটি জোরপূর্বক বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোড সক্ষম করে৷
পোস্টের সময়: অক্টোবর-০৮-২০২৪
