ম্যাকলারেন আনুষ্ঠানিকভাবে তার নতুন ডাব্লু 1 মডেলটি উন্মোচন করেছেন, যা ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপ স্পোর্টস কার হিসাবে কাজ করে। সম্পূর্ণ নতুন বাহ্যিক নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছাড়াও, যানটি একটি ভি 8 হাইব্রিড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, পারফরম্যান্সে আরও বর্ধন সরবরাহ করে।
বাহ্যিক নকশার ক্ষেত্রে, নতুন গাড়ির সামনের অংশটি ম্যাকলারেনের সর্বশেষতম পরিবার-স্টাইলের নকশা ভাষা গ্রহণ করে। সামনের হুডে বৃহত বায়ু নালীগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা এয়ারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা বাড়ায়। হেডলাইটগুলি একটি ধূমপায়ী ফিনিস দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, তাদের একটি তীক্ষ্ণ চেহারা দেয় এবং লাইটের নীচে অতিরিক্ত বায়ু নালী রয়েছে, যা এর খেলাধুলার চরিত্রটিকে আরও জোর দিয়ে।
গ্রিলের একটি সাহসী, অতিরঞ্জিত নকশা রয়েছে, জটিল এয়ারোডাইনামিক উপাদানগুলিতে সজ্জিত এবং লাইটওয়েট উপকরণগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে। পক্ষগুলি একটি ফ্যাং-জাতীয় আকার বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যখন কেন্দ্রটি বহুভুজ বায়ু গ্রহণের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের ঠোঁটটি আক্রমণাত্মকভাবে স্টাইলযুক্ত, একটি শক্তিশালী ভিজ্যুয়াল প্রভাব সরবরাহ করে।
সংস্থাটি বলেছে যে নতুন গাড়িটি এয়ারোসেল মনোকোক কাঠামো থেকে অনুপ্রেরণা আঁকায় বিশেষত রোড স্পোর্টস গাড়িগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি এয়ারোডাইনামিক প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। পাশের প্রোফাইলটিতে একটি কম-স্লুং বডি সহ ক্লাসিক সুপারকার আকৃতি বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং ফাস্টব্যাক ডিজাইনটি অত্যন্ত বায়ুবিদ্যুত। সামনের এবং পিছনের ফেন্ডারগুলি এয়ার নালীগুলিতে সজ্জিত, এবং পাশের স্কার্টগুলির সাথে প্রশস্ত-বডি কিটগুলি রয়েছে, স্পোর্টি অনুভূতিটিকে আরও বাড়ানোর জন্য পাঁচ-স্পোক চাকার সাথে যুক্ত।
পাইরেলি ম্যাকলারেন ডাব্লু 1 এর জন্য বিশেষত তিনটি টায়ার বিকল্প তৈরি করেছেন। স্ট্যান্ডার্ড টায়ারগুলি পি জিরো ™ ট্রফিও আরএস সিরিজ থেকে, সামনের টায়ারগুলি 265/35 এ আকারযুক্ত এবং 335/30 এ পিছনের টায়ারগুলি। Al চ্ছিক টায়ারগুলির মধ্যে পাইরেলি পি জিরো ™ আর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা রাস্তা ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পাইরেলি পি জিরো ™ শীতকালীন 2, যা বিশেষ শীতকালীন টায়ার। সামনের ব্রেকগুলি 6-পিস্টন ক্যালিপারগুলিতে সজ্জিত, যখন রিয়ার ব্রেকগুলিতে 4-পিস্টন ক্যালিপার রয়েছে, উভয়ই নকল মনোব্লক ডিজাইন ব্যবহার করে। 100 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ব্রেকিং দূরত্ব 29 মিটার এবং 200 থেকে 0 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 100 মিটার।
পুরো গাড়ির এয়ারোডাইনামিক্স অত্যন্ত পরিশীলিত। সামনের চাকা খিলানগুলি থেকে উচ্চ-তাপমাত্রার রেডিয়েটারগুলিতে এয়ারফ্লো পথটি প্রথমে অনুকূলিত করা হয়েছে, যা পাওয়ার ট্রেনের জন্য অতিরিক্ত শীতল ক্ষমতা সরবরাহ করে। বহির্মুখী-প্রোট্রুডিং দরজাগুলিতে সামনের চাকা খিলানগুলি থেকে এয়ারফ্লো চ্যানেল করে এক্সস্টাস্ট আউটলেটগুলি দিয়ে পিছনের চাকার সামনে অবস্থিত দুটি বৃহত বায়ু গ্রহণের দিকে চ্যানেল করে। ত্রিভুজাকার কাঠামো যা উচ্চ-তাপমাত্রার রেডিয়েটারগুলিতে বায়ু প্রবাহকে নির্দেশ দেয় তার একটি নিম্নমুখী-কাটা নকশা রয়েছে, যার ভিতরে দ্বিতীয় বায়ু গ্রহণের সাথে পিছনের চাকার সামনে অবস্থিত। কার্যত শরীরের মধ্য দিয়ে যাওয়া সমস্ত বায়ু প্রবাহ দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হয়।
গাড়ির পিছনটি ডিজাইনে সমানভাবে সাহসী, উপরে একটি বৃহত রিয়ার উইং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এক্সস্টাস্ট সিস্টেমটি একটি কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত দ্বৈত-প্রস্থান বিন্যাস গ্রহণ করে, এটি একটি মধুচক্র কাঠামোকে ঘিরে যুক্ত করে নান্দনিক আবেদনগুলির জন্য। নীচের রিয়ার বাম্পারটি আক্রমণাত্মকভাবে স্টাইলযুক্ত ডিফিউজার লাগানো হয়। সক্রিয় রিয়ার উইংটি চারটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়, এটি উভয়কে উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে সরাতে দেয়। ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে (রাস্তা বা ট্র্যাক মোড), এটি 300 মিলিমিটারগুলি পিছনে প্রসারিত করতে পারে এবং অনুকূলিত এয়ারোডাইনামিক্সের জন্য এর ফাঁকটি সামঞ্জস্য করতে পারে।
মাত্রার ক্ষেত্রে, ম্যাকলারেন ডাব্লু 1 দৈর্ঘ্যে 4635 মিমি, প্রস্থে 2191 মিমি এবং উচ্চতা 1182 মিমি পরিমাপ করে, 2680 মিমি হুইলবেস সহ। অ্যারোসেল মনোকোক কাঠামোর জন্য ধন্যবাদ, এমনকি প্রায় 70 মিমি দ্বারা সংক্ষিপ্ত হুইলবেস সহ, অভ্যন্তরটি যাত্রীদের জন্য আরও লেগরুম সরবরাহ করে। অতিরিক্তভাবে, প্যাডেল এবং স্টিয়ারিং হুইল উভয়ই সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যা ড্রাইভারকে সর্বোত্তম আরাম এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য আদর্শ আসনের অবস্থান খুঁজে পেতে দেয়।
ইন্টিরিওর ডিজাইনটি বহির্মুখের মতো সাহসী নয়, একটি থ্রি-স্পোক মাল্টিফংশন স্টিয়ারিং হুইল, একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, একটি সংহত কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিন এবং একটি বৈদ্যুতিন গিয়ার শিফট সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সেন্টার কনসোলের লেয়ারিংয়ের একটি দৃ sense ় ধারণা রয়েছে এবং পিছনের 3/4 বিভাগটি কাচের জানালা দিয়ে লাগানো হয়েছে। 3 মিমি পুরু কার্বন ফাইবার সানশেড সহ একটি al চ্ছিক উপরের দরজা গ্লাস প্যানেল উপলব্ধ।
পাওয়ারের ক্ষেত্রে, নতুন ম্যাকলারেন ডাব্লু 1 একটি হাইব্রিড সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একটি 4.0L টুইন-টার্বো ভি 8 ইঞ্জিনকে একত্রিত করে। ইঞ্জিনটি সর্বাধিক বিদ্যুৎ আউটপুট 928 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করে, যখন বৈদ্যুতিক মোটর 347 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে, সিস্টেমটিকে মোট সম্মিলিত আউটপুট 1275 হর্সপাওয়ার এবং 1340 এনএম এর একটি পিক টর্ক দেয়। এটি একটি 8 গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা হয়েছে, যা বিপরীত গিয়ারের জন্য বিশেষত একটি পৃথক বৈদ্যুতিক মোটর সংহত করে।
নতুন ম্যাকলারেন ডাব্লু 1 এর কার্ব ওজন 1399 কেজি, যার ফলে প্রতি টন 911 অশ্বশক্তি পাওয়ার থেকে ওজন অনুপাত হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, এটি 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 2.7 সেকেন্ডে, 5.8 সেকেন্ডে 0 থেকে 200 কিমি/ঘন্টা এবং 12.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 300 কিমি/ঘন্টা গতি বাড়িয়ে তুলতে পারে। এটি একটি 1.384 কিলোওয়াট ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত, 2 কিলোমিটার ব্যাপ্তি সহ একটি জোর করে খাঁটি বৈদ্যুতিক মোড সক্ষম করে।
পোস্ট সময়: অক্টোবর -08-2024