EZ-6 će zamijeniti staru Mazdu 6! Pokrenut će se u Europi sa 238 konjskih snaga, proširenom verziji dometa i veliki hatchback.

Posljednjih dana mnogi entuzijasti automobila pitaju Nianhana da li postoje ispravke oMazdaEZ-6. Slučajno, strani automobilski mediji nedavno su procurili špijunske snimke testa ceste za ovaj model, što je uistinu privlačno i vrijedno razgovarati detaljno.

Prvo, dopustite Nianhanu da ukratko sažeti ključne podatke. TheMazdaEZ-6 će biti pokrenut u Europi, zamijenivši položaj stare Mazde 6.

To ne samo da potvrđuje da je to globalni model, ne samo ekskluzivan za Kinu, već i još jednom izložbeChanganProizvodne mogućnosti automobila. Iako su domaći mediji ostali čvrsto u tome, svi znaju odakle ovaj automobil dolazi, haha.

Govoreći o špijunskim snimcima, Nianhan vjeruje da nema puno suspenzije, jer je automobil već u potpunosti otkriven u Kini. I kao što je Kina jedina proizvodna baza, evropska verzija vjerovatno neće imati velike izmjene. Međutim, mislim da još uvijek vrijedi uvažavati dizajn ovog automobila.

Prednji dio sadrži zatvorenu veliku rešetku u kombinaciji sa oštrim dnevnim svjetlima, zajedno sa skrivenim farovima i trapezoidnom donjom rešetkom, čineći cjelokupni dizajn prilično elegantan. Šta svi mislite o ovom dizajnu? Da li se odriče malo "agresivne" vibracije?

Gledajući u stranu automobila, standardni redovi za kupovinu su nevjerojatno glatki. Iako ne možemo to izgovoriti, zar vas ovaj dizajn ne podseća na određeni automobil? Oni u znanju će ga dobiti - samo ću to ostaviti u tome.

Skrivene ručke vrata i bez okvirna vrata definitivno su istaknute, a kada su upareni velikim crnim kotačima, sportska vibra je nesporna. Sviđa li vam se ovaj dizajn? Lično mislim da je prilično cool!

Stražnji dio automobila također ima neke mogućnosti. Aktivni spojler je nadograđen, puni širine stražnje svjetlosti uključuju Mazda elemente, a ugrađeni prtljažnik zajedno s istaknutim dizajnom stražnjeg branika daje automobilu ujedinjeni stil. Jeste li primijetili da su ovi elementi dizajna prilično slični određenom automobilu?

Kada je u pitanju unutrašnjost, EZ-6 je uložio u mnogo napora. Sadrži veliki plutajući LCD ekran, tanka LCD ploča s instrumentima i HUD (glava za glavu). Prednja sjedala opremljena su funkcijama ventilacije, grijanja i masaže, što ga čini istinski luksuzno iskustvo.

Veliki tampova u obliku hatchback-a također je prilično praktičan. Međutim, u usporedbi sa svojim "automobilom braća", EZ-6 sadrži više japanskih elemenata, poput antilop, kožnih uboda, drvne zrna teksture i sjajne crne ploče.

U pogledu luksuza, EZ-6 je umotan u složene kromirane obloge za poboljšanje cjelokupne klase. Šta vi mislite o ovom pristupu? Nije li to malo luksuza?

Powertrain se temelji naChanganEPA platforma sa maksimalnom snagom od 238 KS. Tu je i verzija proširena dosega koja koristi stražnji motor od 218 HP uparen sa 1,5L prirodnim aspiriranim motorom.

Ovaj pogonski sklop trebao bi pružiti lijepu ravnotežu ekonomije i moći. Koje su misli ljudi o ovoj kombinaciji pogonskog sklopa?

Rekavši to, pitam se šta vi očekujete odMazdaEZ-6? Hoće li se moći probiti na evropskom tržištu? Kao "izrađen u Kini" globalni model, EZ-6 performanse je nešto što bismo se trebali stvarno veseliti.

Napokon, vratimo se onome što smo započeli. Mazda EZ-6 nije samo novi automobil, to je još jedan dokaz snage kineske automobilske industrije automobila.

Iako postoje neke teme koje Nian Han nije slobodan da razgovara, činjenice govore glasnije od riječi. Put ovog automobila do globalizacije može donijeti nove uvide i mogućnosti za razvoj kineske autoindustrije.

Pa, to je sve što moram reći oMazdaEZ-6. Ako i dalje imate bilo kakvih misli ili pitanja o EZ-6, dobrodošli da biste ostavili poruku u odjeljku za komentare, hajde da razgovaramo i razmjenjujemo.