Za prestižni luksuzni brend sa dugom istorijom, uvek postoji kolekcija kultnih modela. Bentley, sa 105-godišnjim naslijeđem, uključuje i drumske i trkačke automobile u svoju kolekciju. Nedavno je kolekcija Bentleyja dočekala još jedan model od velikog istorijskog značaja za brend – T-seriju.
T-serija ima veliki značaj za brend Bentley. Još 1958. Bentley je odlučio dizajnirati svoj prvi model sa monokok karoserijom. Do 1962., Jonhn Blatchley je stvorio potpuno novo čelično-aluminijsko monokok tijelo. U poređenju sa prethodnim modelom S3, ne samo da je smanjio ukupnu veličinu karoserije, već je i poboljšao unutrašnji prostor za putnike.
Prvi model T-serije, o kojem danas govorimo, službeno je sišao s proizvodne trake 1965. godine. Bio je to i testni automobil kompanije, sličan onome što danas zovemo prototip vozila, a debitovao je na Salonu automobila u Parizu 1965. . Međutim, ovaj prvi model T-serije nije bio dobro očuvan niti održavan. U trenutku kada je ponovo otkriven, stajao je u skladištu više od decenije bez pokretanja, a mnogi dijelovi su mu nedostajali.
Godine 2022. Bentley je odlučio poduzeti potpunu restauraciju prvog modela T-Serije. Nakon što je bio u mirovanju najmanje 15 godina, 6,25-litarski V8 motor ovog automobila je ponovo pokrenut, a i motor i mjenjač su bili u dobrom stanju. Nakon najmanje 18 mjeseci restauratorskih radova, prvi automobil T-serije vraćen je u prvobitno stanje i službeno uključen u Bentleyevu kolekciju.
Svi znamo da iako su Bentley i Rolls-Royce, dva kultna britanska brenda, sada pod Volkswagenom i BMW-om, oni dijele neke povijesne sjecišta, sa sličnostima u njihovom naslijeđu, pozicioniranju i tržišnim strategijama. Serija T, iako je ličila na Rolls-Royce modele iz iste ere, bila je pozicionirana sa više sportskim karakterom. Na primjer, prednja visina je smanjena, stvarajući uglađenije i dinamičnije linije karoserije.
Pored svog snažnog motora, T-serija je takođe imala napredni sistem šasije. Njegovo nezavisno ogibljenje na sva četiri točka moglo je automatski podesiti visinu vožnje na osnovu opterećenja, s ovjesom koji se sastoji od dvostrukih poluga sprijeda, zavojnih opruga i polu-vlaka pozadi. Zahvaljujući novoj laganoj strukturi karoserije i robusnom pogonskom sklopu, ovaj automobil je postigao vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km/h od 10,9 sekundi, uz najveću brzinu od 185 km/h, što je za svoje vrijeme bilo impresivno.
Mnogi ljudi bi mogli biti znatiželjni o cijeni ove Bentley T-serije. U oktobru 1966. početna cijena za Bentley T1, bez poreza, bila je 5.425 funti, što je bilo 50 funti manje od cijene Rolls-Roycea. Proizvedeno je ukupno 1.868 jedinica prve generacije T-serije, a većina su bile standardne limuzine sa četiri vrata.
Vrijeme objave: Sep-25-2024
