Počevši od prve generacije WRX-a, pored limuzinskih verzija (GC, GD), bilo je i verzija vagona (GF, GG). Ispod je GF stil 1. do 6. generacije WRX vagona, s prednjim krajem gotovo identičnim limuzini. Ako ne pogledate straga, teško je reći je li to limuzina ili vagon. Naravno, klima i aerodinamičke komponente dijele se i između njih dvoje, što nesumnjivo čini karavan koji je rođen da bude nekonvencionalan.
Baš kao i Limuzina STI verzija (GC8), vagon je također imao visoku performansu STI verziju (GF8).
Dodavanje crne prednje usne na vrhu STI karoserije čini prednji kraj izgleda još niži i agresivniji.
Najobivijski dio GF-a je, naravno, straga. Dizajn C-stuba oponašaju da se limuzina, čineći dugim i pomalo glomaznim vagonom izgleda kompaktnije, kao da se dodatni prtljažni odjeljak ne može dodati u limuzinu. To ne samo čuva originalne linije automobila, već dodaje i osjećaj stabilnosti i praktičnosti.
Pored krovnog spojlera, na blago podignutom dijelu prtljažnika instaliran je dodatni spojler, čineći da izgleda još više poput limuzina.
Stražnja strana sadrži jednostrani dvostruki ispuh pod skromnim stražnjim branikom, koji nije previše pretjeran. Sa stražnje strane, možete primijetiti i stražnji kotač - nešto hellaflush entuzijasti će cijeniti.
Točkovi su dvodijelni s primjetnim nadoknadom, dajući im određeni stupanj vanjskog stava.
Zaljev motora uredno je uređen, prikazuje i funkcionalnost i estetiku. Značajno je originalni vrhunski interkomoler zamijenjen s prednjim montiranim. To omogućava veće interkulera, poboljšavajući efikasnost hlađenja i smještaj veće turbo. Međutim, pad je da duže cijevi pogoršava turbo zaostajanje.
Modeli serije GF uvezeni su u zemlju kroz različite kanale u malim količinama, ali njihova vidljivost ostaje izuzetno niska. Oni koji i dalje postoje su zaista rijetki dragulji. Kasnije 8. generacije WRX vagon (GG) prodat je kao uvoz, ali nažalost, nije dobro nastupao na domaćem tržištu. Danas je pronalazak dobra rabljena GG nije lak zadatak.
Vrijeme objavljivanja: sep-26-2024