McLaren je zvanično predstavio svoj potpuno novi model W1, koji služi kao vodeći sportski automobil marke. Osim što ima potpuno novi dizajn eksterijera, vozilo je opremljeno V8 hibridnim sistemom, koji pruža dodatna poboljšanja u performansama.
Što se tiče spoljašnjeg dizajna, prednji deo novog automobila usvaja McLarenov najnoviji jezik dizajna u porodičnom stilu. Prednja hauba ima velike zračne kanale koji poboljšavaju aerodinamičke performanse. Prednja svjetla su obrađena dimljenom završnom obradom, što im daje oštar izgled, a ispod svjetala su dodatni kanali za zrak, koji dodatno naglašavaju njegov sportski karakter.
Rešetka ima hrabar, preuveličan dizajn, opremljena je složenim aerodinamičkim komponentama i u velikoj meri koristi lagane materijale. Bočne strane imaju oblik očnjaka, dok je sredina dizajnirana sa poligonalnim usisnikom zraka. Prednja usna je takođe agresivno oblikovana, pružajući snažan vizuelni uticaj.
Kompanija navodi da novi automobil koristi aerodinamičku platformu dizajniranu posebno za cestovne sportske automobile, crpeći inspiraciju iz monokok strukture Aerocell. Bočni profil karakteriše klasični oblik superautomobila sa niskom karoserijom, a fastback dizajn je veoma aerodinamičan. Prednji i zadnji blatobrani opremljeni su kanalima za vazduh, a uz bočne pragove se nalaze kompleti za široku karoseriju, upareni sa točkovima sa pet krakova kako bi se dodatno poboljšao sportski osećaj.
Pirelli je razvio tri opcije guma posebno za McLaren W1. Standardne gume su iz serije P ZERO™ Trofeo RS, sa prednjim gumama dimenzija 265/35 i zadnjim gumama 335/30. Opcione gume uključuju Pirelli P ZERO™ R, dizajnirane za vožnju po cesti, i Pirelli P ZERO™ Winter 2, koje su specijalizovane zimske gume. Prednje kočnice su opremljene čeljustima sa 6 klipova, dok su zadnje kočnice opremljene čeljustima sa 4 klipa, obe koriste kovani monoblok dizajn. Kočioni put od 100 do 0 km/h iznosi 29 metara, a od 200 do 0 km/h 100 metara.
Aerodinamika cijelog vozila je vrlo sofisticirana. Put protoka vazduha od lukova prednjih točkova do visokotemperaturnih radijatora je prvo optimizovan, obezbeđujući dodatni kapacitet hlađenja pogonskog sklopa. Vrata koja strše prema van imaju velike šuplje dizajne, koji usmjeravaju protok zraka iz lukova prednjih kotača kroz izduvne otvore prema dva velika usisnika zraka smještena ispred zadnjih kotača. Trokutasta struktura koja usmjerava strujanje zraka na radijatore visoke temperature ima dizajn spuštenog prema dolje, s drugim usisnikom zraka unutar, smještenim ispred stražnjih kotača. Gotovo sav protok zraka koji prolazi kroz tijelo efikasno se koristi.
Zadnji dio automobila je jednako hrabar dizajna, sa velikim stražnjim krilom na vrhu. Izduvni sistem ima centralno pozicioniran raspored sa dvostrukim izlazom, sa strukturom saća koja ga okružuje za dodatnu estetsku privlačnost. Donji zadnji branik opremljen je agresivno oblikovanim difuzorom. Aktivno zadnje krilo pokreću četiri elektromotora, omogućavajući mu da se kreće i vertikalno i horizontalno. Ovisno o načinu vožnje (na putu ili na stazi), može se ispružiti 300 milimetara unazad i prilagoditi svoj razmak za optimiziranu aerodinamiku.
Što se tiče dimenzija, McLaren W1 meri 4635 mm u dužinu, 2191 mm u širinu i 1182 mm u visinu, uz međuosovinsko rastojanje od 2680 mm. Zahvaljujući monokok strukturi Aerocell, čak i sa međuosovinskim rastojanjem skraćenim za skoro 70 mm, unutrašnjost nudi više prostora za noge putnicima. Pored toga, i pedale i volan se mogu podesiti, omogućavajući vozaču da pronađe idealan položaj sedenja za optimalnu udobnost i kontrolu.
Dizajn enterijera nije tako hrabar kao eksterijer, sa trokrakim multifunkcionalnim volanom, potpuno digitalnom instrument tablom, integrisanim centralnim kontrolnim ekranom i elektronskim sistemom menjanja brzina. Središnja konzola ima snažan osjećaj slojevitosti, a stražnji 3/4 dio je opremljen staklenim prozorima. Dostupna je opciona staklena ploča za gornja vrata, zajedno sa suncobranom od karbonskih vlakana debljine 3 mm.
Što se tiče snage, novi McLaren W1 opremljen je hibridnim sistemom koji kombinuje 4.0L twin-turbo V8 motor sa električnim motorom. Motor isporučuje maksimalnu snagu od 928 konjskih snaga, dok električni motor proizvodi 347 konjskih snaga, dajući sistemu ukupnu kombinovanu snagu od 1275 konjskih snaga i vršni obrtni moment od 1340 Nm. Uparen je sa 8-brzinskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom, koji integrira poseban električni motor posebno za hod unazad.
Masa praznog vozila novog McLarena W1 iznosi 1399 kg, što rezultira omjerom snage i težine od 911 konjskih snaga po toni. Zahvaljujući tome, od 0 do 100 km/h može ubrzati za 2,7 sekundi, od 0 do 200 km/h za 5,8 sekundi, a od 0 do 300 km/h za 12,7 sekundi. Opremljen je baterijom od 1.384 kWh, koja omogućava prisilni čisto električni način rada s dometom od 2 km.
Vrijeme objave: Oct-08-2024