Uz dobre vijesti da je Xiaomi SU7 Ultra prototip oborio Nürburgring Nordschleife rekord kruga automobila sa četiri vrata sa vremenom od 6 minuta i 46,874 sekunde, Xiaomi SU7 Ultra serijski automobil službeno je predstavljen 29. oktobra uveče. Zvaničnici su rekli da je Xiaomi SU7 Ultra je masovno proizveden automobil visokih performansi sa čistim trkačkim genima, koji se može koristiti za gradsko putovanje ili direktno na stazi u svom originalnom fabričkom stanju.
Prema informacijama objavljenim večeras, SU7 Ultra ima munjevito žutu boju sličnu prototipu, i zadržava neke trkačke dijelove i aerodinamičke komplete. Prije svega, prednji dio automobila opremljen je velikom prednjom lopatom i lopaticom za vjetar u obliku slova U, a područje otvaranja rešetke za usis zraka također je povećano za 10%.
Xiaomi SU7 Ultra ima aktivni difuzor sa prilagodljivim podešavanjem od 0°-16° na zadnjem delu automobila, i dodaje veliko zadnje krilo fiksno od karbonskih vlakana sa rasponom krila od 1560 mm i dužinom tetive od 240 mm. Cijeli aerodinamički komplet može pomoći vozilu da postigne maksimalnu potisnu silu od 285 kg.
Kako bi što više smanjio težinu karoserije automobila, SU7 Ultra koristi veliki broj komponenti od karbonskih vlakana, uključujući krov, volan, stražnje panele prednjih sjedala, obloge središnje konzole, obloge vrata, pedalu dobrodošlice itd. ., ukupno 17 mjesta, ukupne površine 3,74㎡.
Unutrašnjost Xiaomi SU7 Ultra također ima munjevito žutu temu i uključuje ekskluzivne ukrase pruga i vezene bedževe u detaljima. Što se tiče tkanine, koristi se velika površina Alcantara materijala, pokrivajući panele vrata, volan, sjedišta i instrument tablu, koja pokriva površinu od 5 kvadratnih metara.
Što se tiče performansi, Xiaomi SU7 Ultra usvaja dvostruki V8s + V6s pogon na sva tri motora na sva četiri točka, sa maksimalnom konjskom snagom od 1548 KS, ubrzanjem od 0-100 za samo 1,98 sekundi, ubrzanjem od 0-200 km/h za 5,86 sekundi i maksimalnom brzina preko 350km/h.
Xiaomi SU7 Ultra je opremljen CATL baterijskim paketom velike snage Kirin II Track Edition, kapaciteta 93,7kWh, maksimalnom brzinom pražnjenja od 16C, maksimalnom snagom pražnjenja od 1330kW i snagom pražnjenja od 20% od 800kW, osiguravajući jake performanse pri maloj snazi. Što se tiče punjenja, maksimalna brzina punjenja je 5,2C, maksimalna snaga punjenja je 480kW, a vrijeme punjenja od 10 do 80% je 11 minuta.
Xiaomi SU7 Ultra je također opremljen Akebono®️ kočionim čeljustima visokih performansi, pri čemu prednje fiksne čeljusti sa šest i stražnje četiri klipa imaju radnu površinu od 148 cm² odnosno 93 cm². Kočione pločice visokih performansi na nivou izdržljivosti ENDLESS®️ imaju radnu temperaturu do 1100°C, što omogućava da sila kočenja ostane stabilna. Osim toga, sistem povrata energije kočnica također može osigurati maksimalno usporavanje od 0,6g, a maksimalna snaga povrata prelazi 400kW, što uvelike smanjuje opterećenje kočionog sistema.
Zvaničnici su rekli da je put kočenja Xiaomi SU7 Ultra od 100 km/h do 0 samo 30,8 metara, te da neće doći do termičkog propadanja nakon 10 uzastopnih kočenja od 180 km/h do 0.
Kako bi se postigle bolje performanse upravljanja, vozilo može biti opremljeno i Bilstein EVO T1 coilover amortizerom, koji može podesiti visinu vozila i silu prigušenja u odnosu na obične amortizere. Struktura, krutost i prigušenje ovog coilover amortizera su u potpunosti prilagođeni za Xiaomi SU7 Ultra.
Nakon što je opremljen kompletom amortizera Bilstein EVO T1 coilover, krutost opruge i maksimalna sila prigušenja su znatno poboljšani. Tri glavna indikatora nagiba ubrzanja, nagiba nagiba kočenja i nagiba kotrljanja su znatno smanjeni, čime se pomaže vozilu da postigne stabilnije dinamičke performanse pri velikim brzinama.
Xiaomi SU7 Ultra nudi različite načine vožnje. Za krugove staze možete odabrati način izdržljivosti, kvalifikacijski način, drift mod i master prilagođeni način rada; za svakodnevnu vožnju, nudi način rada za početnike, ekonomski način rada, klizav način rada, sportski način rada, prilagođeni način rada, itd. Istovremeno, kako bi osigurao sigurnu vožnju, Xiaomi SU7 Ultra mora proći certifikaciju sposobnosti vožnje ili kvalifikacije kada koristi stazu način rada po prvi put, a dnevni režim vožnje će nametnuti određena ograničenja na konjske snage i brzinu.
Na konferenciji za novinare je također navedeno da će Xiaomi SU7 Ultra također pružiti ekskluzivnu aplikaciju za stazu sa funkcijama kao što su čitanje mapa staza, izazivanje vremena prolaza drugih vozača, analiza rezultata staze, generiranje i dijeljenje video zapisa o krugovima itd.
Još jedna zanimljiva stvar je da osim što pruža tri vrste zvučnih valova, a to su super snaga, super zvuk i super puls, Xiaomi SU7 Ultra također podržava funkciju reprodukcije zvučnih valova prema van kroz vanjski zvučnik. Pitam se koliko će vozača uključiti ovu funkciju. Ali i dalje pozivam sve da ga koriste na civilizovan način i da ne bombarduju ulice.
Vrijeme objave: 30.10.2024