2024 Xiaomi su7 EV cotxe Nova marca Xina Vehicle elèctric 2wd 4wd automòbil pro max
- Especificació del vehicle
| MODEL | Xiaomi su7 |
| Tipus d'energia | EV |
| Mode de conducció | 2WD 4WD |
| Camp de conducció (CLTC) | MAX. 830 KM |
| Longitud * Amplada * Alçada (mm) | 4933 x 1963 x 1455 mm |
| Nombre de portes | 4 |
| Nombre de seients | 5 |
| distància entre eixos（mm） | 3000 |
| Potència màxima（KW） | 220 |
| Parell màxim（Nm） | 400 |
| Velocitat màxima（km/h） | 210 |
Xiaomi su7 és comberlina elèctrica de classe C amb una relació eix 3x i relació alçada rodes 2x, un disseny de carrosseria corba suau i arrodonida i un aspecte esportiu accentuat per l'envoltant inferior i el capó. Tota la superfície de vidre del cotxe és de 5,35 m², amb un parabrisa davanter de 28°, una part posterior lliscant de 17°, i curvatura contínua G4, amb un coeficient de resistència al vent de 0,195Cd.
Xiaomi su7 està equipat amb unCentre d'entreteniment amb pantalla tàctil de 16,1 polzades amb resolució 3K. El sistema d'infoentreteniment funciona amb un sistema en xip (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 i es basa en el programari Xiaomi HyperOS. Un sistema d'assistència al conductor marca Xiaomi Pilot amb 16 funcions és estàndard.
Xiaomi su7, el primer producte EV del grup xiaomi, amb el seu disseny, rendiment, abast, seguretat i altres detalls debutant a nivell mundial. Posicionat com un "sedan d'ecotecnologia d'alt rendiment de mida completa", Xiaomi su7 pretén superar els límits del rendiment, l'ecosistema i l'espai intel·ligent mòbil.
Xiaomi va desenvolupar i fabricar de manera independent motors elèctrics, HyperEngine V6/V6 i HyperEngine V8. Els tres motors elèctrics, que utilitzen tecnologies innovadores com la tecnologia de refrigeració d'oli complet bidireccional, el disseny del circuit d'oli en forma de S i el disseny de laminacions d'acer de silici esglaonat, rivalitzen amb el rendiment dels grans motors V8 i V6 tradicionals de l'era dels motors de combustió interna, empenyent els límits de rendiment de la indústria a noves altures.
Pel que fa a la conducció autònoma, Xiaomi ha estat pionera en tres tecnologies clau: tecnologia BEV adaptativa, model fundacional de mapes de carretera i tecnologia de xarxa d'ocupació Super-Res.A més, la tecnologia Adaptive BEV és una innovació líder en la indústria que invoca diferents algorismes de percepció segons l'escenari. La graella de percepció té una granularitat mínima de 5cm i màxima de 20cm, amb un rang de reconeixement que s'estén des dels 5cm fins als 250m. Aquesta tecnologia garanteix una visibilitat més àmplia en escenaris urbans, una visió ampliada en escenaris d'alta velocitat i més precisió en escenaris d'aparcament.
Pel que fa al reconeixement d'obstacles, la tecnologia de xarxa d'ocupació Super-Res de Xiaomi aconsegueix categories il·limitades de reconeixement d'obstacles irregulars. En comparació amb les xarxes tradicionals que interpreten els obstacles com a blocs, l'algoritme vectorial innovador de Xiaomi simula tots els objectes visibles com a superfícies corbes contínues. Això millora la precisió de reconeixement fins a 0,1 m. A més, la funció de reducció de soroll d'un sol clic desenvolupada per Xiaomi elimina l'impacte de la pluja i la neu en el reconeixement, reduint significativament la probabilitat d'identificació errònia.
