Lotus Eletre RS Sports Car Elèctric Luxe Gran Hyper SUV Bateria BEV Vehicle New Energy Automobile Xina

• Especificació del vehicle

Lotus Eletre, el primer SUV de la marca que arriba com a model totalment elèctric, l'Eletre està disponible amb una selecció de dos motors Eletre S+ i Eletre R+.

Totes les versions disposen d'un sistema de propulsió AWD de doble motor, amb la variant base i l'Eletre S que produeix 605 CV i 710 Nm de parell, la qual cosa permet un temps de 0-100 km/h de 4,5 segons i un temps de 80-120 km/h. 2,2 segons, amb una velocitat màxima de 258 km/h.

Mentrestant, l'Eletre R superior produeix 905 CV i 985 Nm de parell, permetent un temps de 0-100 km/h de 2,95 segons, 80-120 km/h en menys d'1,9 segons i una velocitat màxima de 265 km/h. el SUV totalment elèctric de doble motor més ràpid del món segons Lotus.

Les tres variants tenen una bateria de 112 kWh, que proporciona a l'Eletre i l'Eletre S una autonomia de 600 km en el cicle WLTP, mentre que l'Eletre R més potent té una autonomia de 490 km (WLTP). Tots utilitzen una arquitectura elèctrica de 800 volts que admet fins a 350 kW de càrrega ràpida de CC, que permet un estat de càrrega del 10 al 80% en 20 minuts. La taxa de càrrega de CA més alta és de 22 kW.

L'equipament exterior estàndard de l'Eletre es compon de fars LED matricials amb llums LED de circulació diürna i llums antiboira, il·luminació de benvinguda a casa, porton posterior elèctric amb mans lliures amb memòria d'alçada d'obertura i dolls de rentadora amb calefacció. A les variants Eletre S i R s'afegeixen miralls laterals auto-atenuables, vidres de privadesa posteriors i portes de tancament suau, amb l'estàndard Carbon Pack a l'Eletre R superior.

Material rodant per al mercat de Malàisia Eletre és un joc de llandes d'aliatge forjat de 22 polzades de 10 radis amb pneumàtics Pirelli P Zero. L'Eletre R té pneumàtics P Zero Corsa de 275/35 i 315/30 davant i darrere respectivament en llandes d'aliatge forjat de 23 polzades en negre brillant. Hi ha un total de cinc dissenys de rodes disponibles.

Les diferents variants de l'Eletre també es poden denotar pel color de les seves pinces de fre; la variant base obté pinces negres, mentre que la S i la R es poden especificar amb pinces en una gamma de colors.

En moviment, hi ha cinc modes de conductor disponibles de sèrie per a la gamma Eletre: Gamma, Tour, Esport, Off-Road i Individual, i l'Eletre R també rep un mode Pista. Això s'aplica un ajust addicional a la direcció activa de les rodes posteriors, els amortidors adaptatius i el control anti-roll actiu per a un major rendiment del xassís, i també obre completament la graella davantera activa juntament amb el control de llançament per accedir al rendiment total de la variant.

A l'interior, les tres variants de l'Eletre porten una disposició de cinc places, amb una capacitat d'equipatge de 688 litres amb tots els seients al seu lloc i fins a 1.532 litres amb els seients posteriors plegats. Opcionalment, disponible i mostrat aquí, hi ha el paquet Executive Seat, que inclou una disposició de quatre places.

Els materials utilitzats són microfibres totalment reciclades i reciclables, que es presenten com una alternativa respectuosa amb el medi ambient, sense olors i més duradora al cuir genuí. El retall que l'acompanya s'obté de talls de vora reciclats de la producció de fibra de carboni, que es comprimeix en resina per obtenir un acabat semblant al marbre, diu Lotus.

Els compartiments interiors de l'Eletre inclouen una safata d'emmagatzematge amb càrrega sense fil, portavasos encastats i papereres de la porta que permetran acollir una ampolla d'aigua de fins a un litre de capacitat. El maleter també disposa d'emmagatzematge sota el terra.

El sistema d'informació i entreteniment funciona amb Lotus Hyper OS que aporta una potència de processament a nivell de servidor des d'un parell d'unitats de sistema en xip Qualcomm 8155. El contingut i les experiències 3D de nova generació són compatibles amb la tecnologia Unreal Engine de la indústria dels jocs per ordinador, diu Lotus.