La Xina es va convertir en el líder mundial en exportacions d'automòbils durant els primers sis mesos de 2023, superant el Japó a la marca de mig any per primera vegada, ja que més cotxes elèctrics xinesos venuts a tot el món.
Els principals fabricants d’automòbils xinesos van exportar 2,14 milions de vehicles de gener a juny, un 76% més que l'any, segons l'Associació de Fabricants de l'Automòbil de la Xina (CAAM). El Japó es va retardar a 2,02 milions, per un guany del 17% durant l'any, mostren les dades de la Japan Automobile Manufacturers Association.
La Xina ja estava per davant del Japó al trimestre de gener-març. El seu creixement de les exportacions deu a un comerç en auge en EV i guanys als mercats europeus i russos.
Les exportacions de nous vehicles energètics de la Xina, que inclouen EVs, híbrids de connexió i vehicles de piles de combustible, més que es van duplicar a la meitat de gener a juny per arribar al 25% de les exportacions automobilístiques totals del país. Tesla, que utilitza la seva planta de Xangai com a centre d’exportació per a Àsia, va exportar més de 180.000 vehicles, mentre que el seu principal rival xinès BYD va registrar exportacions de més de 80.000 automòbils.
Rússia va ser la destinació superior per a les exportacions d'automòbils xineses de 287.000 de gener a maig, inclosos els cotxes amb gasolina, segons les dades duaneres recopilades per CAAM. Els automòbils sud -coreans, japonesos i europeus van disminuir la seva presència de Rússia després de la invasió de Moscou de febrer de 2022 a Ucraïna. Les marques xineses s’han traslladat per omplir aquest buit.
Mèxic, on la demanda de vehicles amb gasolina és forta i Bèlgica, un centre de trànsit europeu clau que electrificà la seva flota automàtica, també es trobava elevat a la llista de destinacions per a les exportacions xineses.
Les noves vendes d'automòbils a la Xina van assolir 26,86 milions el 2022, la majoria del món. Els EVS només van assolir els 5,36 milions, superant les noves vendes de vehicles del Japó, inclosos els vehicles amb gasolina, que es van situar en 4,2 milions.
AlixPartners, basat en Estats Units, preveu que els EV representaran el 39% de les vendes de vehicles nous a la Xina el 2027. Això seria superior a la penetració mundial projectada per EVS del 23%.
Les subvencions governamentals per a les compres de EV han proporcionat un impuls important a la Xina. El 2030, s'espera que marques xineses com BYD representin el 65% dels EV venuts al país.
Amb una xarxa de subministrament domèstic per a bateries d’ions de liti, el factor determinant en el rendiment i el preu dels EV-els fabricants d’automòbils xinesos augmenten la seva competitivitat a l’exportació.
"Després del 2025, és probable que els fabricants d'automòbils xinesos tinguin una part important dels principals mercats d'exportació del Japó, inclosos els Estats Units", va dir Tomoyuki Suzuki, director general d'AlixPartners de Tòquio.
Hora de la publicació: 26-2023 de setembre
