A la cobertura internacional dels vehicles elèctrics de la Xina (EVS), el punt d’interès focal continua sent el mercat i el rendiment de vendes, segons els darrers 30 dies dels informes analitzats de la recuperació de dades de Meltwater.
Els informes es mostren del 17 al 17 de juliol, les paraules clau van aparèixer a la cobertura a l'estranger i els mitjans de comunicació socials van implicar empreses de vehicles elèctrics xinesos com "BYD", "Saic", "NIO", "Geely" i proveïdors de bateries com "Catl. ,
Els resultats van revelar 1.494 casos de "mercat", 900 casos de "quota" i 777 casos de "venda". Entre aquests, "Market" va aparèixer de manera destacada amb 1.494 ocurrències, constituint aproximadament una desena part dels informes totals i la classificació com a paraula clau.
Produir exclusivament vehicles elèctrics per al 2030
El mercat global EV experimenta una expansió exponencial, propulsat principalment pel mercat xinès, que aporta més del 60% de la quota mundial. La Xina ha assegurat la seva posició com a mercat de vehicles elèctrics més gran del món durant vuit anys consecutius.
Segons les dades de l’Associació de Fabricants de l’automòbil de la Xina, del 2020 al 2022, les vendes d’EV de la Xina van passar d’1,36 milions d’unitats a 6,88 milions d’unitats. Per contra, Europa va vendre al voltant de 2,7 milions de vehicles elèctrics el 2022; La xifra dels Estats Units era d’uns 800.000.
Amb l'època dels motors de combustió interna, les empreses d'automòbils xineses perceben els vehicles elèctrics com una oportunitat per a un salt important, que destinen recursos substancials a la investigació i desenvolupament a un ritme que superi molts homòlegs internacionals.
El 2022, el líder de vehicles elèctrics de la Xina BYD es va convertir en el primer fabricant d'automòbils mundials a declarar la interrupció dels vehicles de motors de combustió interna. Altres fabricants d'automòbils xinesos han seguit el mateix, amb la majoria de la planificació que produeixen exclusivament vehicles elèctrics per al 2030.
Per exemple, Changgan Automobile, amb seu a Chongqing, un centre tradicional per a la indústria de l’automòbil, va anunciar la cessació de les vendes de vehicles de combustible el 2025.
Mercats emergents del sud d’Àsia i del sud -est asiàtic
El ràpid creixement del sector del vehicle elèctric s’estén més enllà dels principals mercats com la Xina, Europa i els Estats Units, amb la seva expansió contínua als mercats emergents del sud d’Àsia i del sud -est asiàtic.
El 2022, les vendes de vehicles elèctrics a l'Índia, Tailàndia i Indonèsia es van duplicar més que el 2021, fins als 80.000 unitats, amb taxes de creixement substancials. Per als fabricants d’automòbils xinesos, la proximitat fa que el sud -est asiàtic sigui un mercat d’interès principal.
Per exemple, els motors BYD i Wuling han planificat fàbriques a Indonèsia. El desenvolupament d’EVS forma part de l’estratègia del país, amb l’objectiu d’aconseguir una producció de vehicles elèctrics d’un milió d’unitats per al 2035. Això serà reforçat per la quota del 52% de les reserves mundials de níquel d’Indonèsia, un recurs crucial per fer bateries d’energia.
Hora del missatge: 26-2023 d'agost
