En la cobertura internacional dels vehicles elèctrics (EVs) de la Xina, el punt focal d'interès segueix sent el mercat i el rendiment de les vendes, segons els informes analitzats dels últims 30 dies de la recuperació de dades de Meltwater.
Els informes mostren que del 17 de juliol al 17 d'agost van aparèixer paraules clau a la cobertura a l'estranger i les xarxes socials van implicar empreses xineses de vehicles elèctrics com "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" i proveïdors de bateries com "CATL". ”
Els resultats van revelar 1.494 casos de "mercat", 900 casos de "compartició" i 777 casos de "venda". Entre aquests, "mercat" va ocupar un lloc destacat amb 1.494 ocurrències, que constitueixen aproximadament una desena part del total d'informes i es va classificar com a paraula clau principal.
Produïu exclusivament vehicles elèctrics l'any 2030
El mercat global dels vehicles elèctrics està experimentant una expansió exponencial, impulsada principalment pel mercat xinès, que aporta més del 60% de la quota mundial. La Xina s'ha assegurat la seva posició com el mercat de vehicles elèctrics més gran del món durant vuit anys consecutius.
Segons dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, del 2020 al 2022, les vendes de vehicles elèctrics a la Xina van augmentar d'1,36 milions d'unitats a 6,88 milions d'unitats. Per contra, Europa va vendre uns 2,7 milions de vehicles elèctrics el 2022; la xifra dels Estats Units era d'uns 800.000.
Vivint l'era dels motors de combustió interna, les empreses d'automoció xineses perceben els vehicles elèctrics com una oportunitat per a un important salt endavant, que destinen recursos substancials a la investigació i el desenvolupament a un ritme que supera molts homòlegs internacionals.
El 2022, el líder de vehicles elèctrics de la Xina BYD es va convertir en el primer fabricant mundial d'automòbils a declarar la interrupció dels vehicles amb motor de combustió interna. Altres fabricants d'automòbils xinesos han seguit el mateix, i la majoria planeja produir exclusivament vehicles elèctrics el 2030.
Per exemple, Changan Automobile, amb seu a Chongqing, un centre tradicional de la indústria de l'automòbil, va anunciar el cessament de les vendes de vehicles de combustible per al 2025.
Mercats emergents del sud asiàtic i del sud-est asiàtic
El ràpid creixement del sector del vehicle elèctric s'estén més enllà dels principals mercats com la Xina, Europa i els Estats Units, amb la seva contínua expansió als mercats emergents del sud d'Àsia i el sud-est asiàtic.
El 2022, les vendes de vehicles elèctrics a l'Índia, Tailàndia i Indonèsia es van més que duplicar respecte al 2021, arribant a les 80.000 unitats, amb taxes de creixement substancials. Per als fabricants d'automòbils xinesos, la proximitat fa que el sud-est asiàtic sigui un mercat d'interès principal.
Per exemple, BYD i Wuling Motors han planificat fàbriques a Indonèsia. El desenvolupament dels vehicles elèctrics forma part de l'estratègia del país, amb l'objectiu d'aconseguir una producció de vehicles elèctrics d'un milió d'unitats l'any 2035. Això es veurà reforçat per la quota d'Indonèsia del 52% de les reserves mundials de níquel, un recurs crucial per fabricar bateries d'energia.
Hora de publicació: 26-agost-2023
