En els darrers dies, molts entusiastes dels cotxes han estat preguntant a Nianhan si hi ha cap actualitzacióMazdaEZ-6. Casualment, els mitjans de comunicació estrangers de l'automòbil han filtrat recentment fotografies espia de la prova de carretera d'aquest model, que és realment cridaner i val la pena discutir en detall.
Primer, permeteu que Nianhan resumeixi breument la informació clau. ElMazdaL'EZ-6 es llançarà a Europa, substituint la posició de l'antic Mazda 6.
Això no només confirma que es tracta d'un model global, no només exclusiu de la Xina, sinó que torna a mostrar-seChanganCapacitats de fabricació d'automòbils. Tot i que els mitjans nacionals s'han mantingut amb els llavis tancats, tothom sap d'on ve aquest cotxe, jaja.
Parlant dels trets espia, Nianhan creu que no hi ha gaire suspens, ja que el cotxe ja s'ha revelat completament a la Xina. I com que la Xina és l'única base de producció, és probable que la versió europea no tingui modificacions importants. Tanmateix, crec que encara val la pena apreciar el disseny d'aquest cotxe.
La secció frontal inclou una gran graella tancada combinada amb llums de circulació diürna nítides, juntament amb fars ocults i una graella inferior trapezoïdal, fent que el disseny general sigui força elegant. Què us sembla aquest disseny? Desprèn una mica d'ambient "agressiu"?
Mirant al costat del cotxe, les línies de coupé fastback estàndard són increïblement elegants. Tot i que no ho podem dir del tot, no us recorda aquest disseny a un determinat cotxe? Els que ho saben ho entendran; ho deixaré així.
Les nanses de les portes ocultes i les portes sense marc són sens dubte els més destacats, i quan es combinen amb les grans rodes negres, l'ambient esportiu és innegable. T'agrada aquest disseny? Personalment crec que està molt bé!
La part posterior del cotxe també té algunes característiques destacades. S'ha millorat l'aleró actiu, els llums posteriors d'amplada completa incorporen elements Mazda i el maleter encastat juntament amb el disseny destacat del para-xocs posterior donen al cotxe un estil unificat però distintiu. T'has adonat que aquests elements de disseny són bastant semblants a un determinat cotxe?
Pel que fa a l'interior, l'EZ-6 s'ha esforçat molt. Compta amb una gran pantalla LCD flotant, un panell d'instruments LCD prim i un HUD (Head-Up Display). Els seients davanters estan equipats amb funcions de ventilació, calefacció i massatge, la qual cosa la converteix en una experiència realment luxosa.
El porton posterior gran d'estil hatchback també és força pràctic. Tanmateix, en comparació amb el seu "cotxe germà", l'EZ-6 incorpora més elements japonesos, com ara camussa, costures de cuir, textures de gra de fusta i panells negres brillants.
Pel que fa al luxe, l'EZ-6 està embolicat amb un adorn cromat apilat per millorar la classe general. Què us sembla aquest enfocament? No és una mica de luxe?
El tren de propulsió es basa en elChanganPlataforma EPA amb una potència màxima de 238 CV. També hi ha una versió de gamma ampliada que utilitza un motor posterior de 218 CV combinat amb un motor d'1,5 L d'aspiració natural.
Aquest tren motriu hauria de proporcionar un bon equilibri d'economia i potència. Què pensa la gent sobre aquesta combinació de motors?
Dit això, em pregunto què espereu de laMazdaEZ-6? Serà capaç de trencar-se en el mercat europeu? Com a model global "Made in China", el rendiment de l'EZ-6 és una cosa que hauríem d'esperar.
Finalment, tornem al que vam començar. El Mazda EZ-6 no és només un cotxe nou, és una altra prova de la força de la indústria de fabricació d'automòbils de la Xina.
Tot i que hi ha alguns temes dels quals Nian Han no té llibertat per parlar, els fets parlen més que les paraules. El camí d'aquest cotxe cap a la globalització pot aportar noves idees i oportunitats per al desenvolupament de la indústria automobilística de la Xina.
Bé, això és tot el que he de dir sobre elMazdaEZ-6. Si encara tens alguna reflexió o pregunta sobre l'EZ-6, benvingut a deixar un missatge a la secció de comentaris, parlem i intercanviem.
Hora de publicació: 20-set-2024