Per a una prestigiosa marca de luxe amb una llarga trajectòria, sempre hi ha una col·lecció de models icònics. Bentley, amb una herència de 105 anys, inclou cotxes de carretera i de carreres a la seva col·lecció. Recentment, la col·lecció Bentley ha donat la benvinguda a un altre model de gran importància històrica per a la marca: la sèrie T.
La sèrie T té una gran importància per a la marca Bentley. Ja l'any 1958, Bentley va decidir dissenyar el seu primer model amb carrosseria monocasco. El 1962, Jonhn Blatchley havia creat un cos monocasco d'acer i alumini totalment nou. En comparació amb l'anterior model S3, no només va reduir la mida general de la carrosseria, sinó que també va millorar l'espai interior per als passatgers.
El primer model de la sèrie T, del qual parlem avui, va sortir oficialment de la línia de producció l'any 1965. També va ser el cotxe de prova de la companyia, semblant al que ara anomenem un vehicle prototip, i va fer el seu debut al Saló de l'Automòbil de París de 1965. . Tanmateix, aquest primer model de la sèrie T no es va conservar ni mantenir bé. Quan es va redescobrir, feia més d'una dècada que estava assegut en un magatzem sense començar, amb moltes peces a faltar.
El 2022, Bentley va decidir dur a terme una restauració completa del primer model de la sèrie T. Després d'haver estat inactiu durant almenys 15 anys, el motor V8 de varetes de 6,25 litres del cotxe es va posar en marxa una vegada més, i es va trobar que tant el motor com la transmissió estaven en bon estat. Després d'almenys 18 mesos de treballs de restauració, el primer cotxe de la sèrie T es va tornar al seu estat original i es va incloure oficialment a la col·lecció de Bentley.
Tots sabem que, tot i que Bentley i Rolls-Royce, dues marques britàniques icòniques, ara estan sota Volkswagen i BMW respectivament, comparteixen algunes interseccions històriques, amb similituds en el seu patrimoni, posicionament i estratègies de mercat. La Sèrie T, tot i que s'assemblava als models Rolls-Royce de la mateixa època, es va posicionar amb un caràcter més esportiu. Per exemple, es va reduir l'alçada frontal, creant línies de carrosseria més elegants i dinàmiques.
A més del seu potent motor, la sèrie T també comptava amb un sistema de xassís avançat. La seva suspensió independent a les quatre rodes podria ajustar automàticament l'alçada de la marxa en funció de la càrrega, amb la suspensió que consta de dobles braços a la part davantera, molles helicoïdals i braços semi-remorcats a la part posterior. Gràcies a la nova estructura lleugera de la carrosseria i al robust tren propulsor, aquest cotxe va aconseguir un temps d'acceleració de 0 a 100 km/h de 10,9 segons, amb una velocitat màxima de 185 km/h, la qual cosa va ser impressionant per a l'època.
Molta gent pot tenir curiositat pel preu d'aquesta sèrie T de Bentley. L'octubre de 1966, el preu inicial del Bentley T1, sense impostos, era de 5.425 lliures esterlines, que era 50 lliures esterlines menys que el preu d'un Rolls-Royce. Es van produir un total de 1.868 unitats de la sèrie T de primera generació, la majoria eren berlines estàndard de quatre portes.
Hora de publicació: 25-set-2024
