XPengHT Aero va celebrar un esdeveniment de previsualització avançada per al seu cotxe volador "portaavions terrestre". El cotxe volador de tipus split, batejat com el "portaavions terrestre", va fer el seu debut a Guangzhou, on es va realitzar un vol de prova públic, mostrant escenaris d'aplicació per a aquest vehicle futurista. Zhao Deli, el fundador deXPengHT Aero, va oferir una introducció detallada al viatge de desenvolupament de l'empresa, la seva missió i visió, l'estratègia de desenvolupament de productes en "tres passos", els aspectes més destacats del "portaavions terrestre" i els plans clau de comercialització d'aquest any. El "portaavions terrestre" farà el seu primer vol públic tripulat al novembre a l'Exposició Internacional d'Aviació i Aeroespacial de la Xina, un dels quatre espectacles aeris més grans del món, celebrat a Zhuhai. També participarà al Saló Internacional de l'Automòbil de Guangzhou al novembre, amb la intenció d'iniciar les prevendes a finals d'any.
XPengHT Aero és actualment la companyia de cotxes voladors més gran d'Àsia i una empresa d'ecosistemesXPengMotors. L'octubre de 2023, XPeng HT Aero va presentar oficialment el cotxe volador de tipus dividit "Land Aircraft Carrier", que estava en desenvolupament. Menys d'un any després, la companyia ha celebrat avui un esdeveniment de previsualització avançada, on el producte es va mostrar per primera vegada en la seva forma completa. A mesura que el fundador de XPeng HT Aero, Zhao Deli, va treure el teló lentament, l'aspecte imponent del "portaavions terrestre" es va revelar gradualment.
A més de l'aparador de vehicles,XPengHT Aero també va demostrar als convidats el procés de vol real del "portaavions terrestre". L'avió va enlairar verticalment de la gespa, va fer un circuit complet i després va aterrar sense problemes. Això representa un escenari d'ús futur típic per als usuaris de "portaavions terrestres": els amics i la família poden fer una excursió junts, no només gaudint d'acampades a l'aire lliure sinó també experimentant vols a baixa altitud en llocs pintorescs, oferint una perspectiva nova i contemplant la bellesa des de el cel.
El "Land Aircraft Carrier" presenta un llenguatge de disseny cibermecànic minimalista i nítid que li dóna una sensació immediata de "nova espècie". El vehicle té una longitud aproximada de 5,5 metres, 2 metres d'amplada i 2 metres d'alçada, capaç d'encaixar en places d'aparcament normalitzades i entrar a garatges subterranis, amb el carnet de classe C suficient per circular per la carretera. El "portaavions terrestre" consta de dues parts principals: el mòdul terrestre i el mòdul de vol. El mòdul terrestre, també conegut com a "nau mare", presenta un disseny de tres eixos i sis rodes que permet una tracció integral de 6x6 i una direcció a la roda posterior, proporcionant una excel·lent capacitat de càrrega i capacitats fora de carretera. La "nau mare" terrestre ha superat reptes d'enginyeria sense precedents per crear l'únic cotxe del món amb un maleter capaç de contenir un "avió", alhora que ofereix una cabina àmplia i còmoda de quatre places.
El perfil lateral del "portaavions terrestre" és sorprenentment minimalista, amb una línia de sostre "parabòlica galàctica" elegant que s'estén des dels fars frontals integrats. Les portes d'obertura oposada amb motor elèctric afegeixen un toc de luxe i grandiositat. La "nau mare" terrestre presenta un disseny del maleter de "vidre semitransparent", on l'avió emmagatzemat és lleugerament visible, cosa que permet que el vehicle mostri amb orgull la tecnologia d'avantguarda del futur, ja sigui per la carretera o estacionat.
L'avió en si presenta un disseny innovador de sis eixos, sis hèlixs i doble conducte. La seva estructura del cos principal i les pales de l'hèlix estan fetes de fibra de carboni, assegurant un rendiment d'alta resistència i lleugeresa. L'avió està equipat amb una cabina panoràmica de 270°, que ofereix als usuaris una visió àmplia per a una experiència de vol immersiva. Aquesta combinació perfecta de forma i funció destaca com la tecnologia futurista s'està convertint en part de la vida quotidiana.
Mitjançant el desenvolupament intern,XPengHT Aero ha creat el primer mecanisme d'acoblament i separació automàtica dins del vehicle del món, que permet que el mòdul de terra i el mòdul de vol es separin i es tornin a connectar amb només prémer un botó. Després de la separació, els sis braços i rotors del mòdul de vol es despleguen, permetent el vol a baixa altitud. Un cop aterra el mòdul de vol, els sis braços i rotors es retrauen i la funció de conducció autònoma del vehicle i el sistema d'acoblament automàtic el tornen a connectar amb precisió al mòdul terrestre.
Aquesta innovació innovadora aborda dos problemes principals dels avions tradicionals: dificultat de mobilitat i emmagatzematge. El mòdul terrestre no només és una plataforma mòbil, sinó també una plataforma d'emmagatzematge i recàrrega, realment a l'altura del nom de "portaavions terrestre". Permet als usuaris aconseguir "mobilitat sense problemes i vol lliure".
Tecnologia d'energia extrema: viatjar i volar sense preocupacions
El Mothership està equipat amb la primera plataforma de potència d'ampliació de la gamma de carbur de silici de 800 V del món, amb una autonomia combinada de més de 1.000 km, cosa que fa que sigui fàcil de satisfer les demandes dels viatges de llarga distància. A més, el 'Mothership' també és una 'súper estació de càrrega mòbil', que es pot utilitzar per reposar l'avió amb una potència súper alta durant els viatges i l'aparcament, i pot aconseguir 6 vols amb tot combustible i potència total.
El cos volador està equipat amb una plataforma d'alta tensió de carbur de silici de 800 V de tota l'àrea, i la bateria de vol, l'accionament elèctric, el clavegueram elèctric, el compressor, etc. són tots de 800 V, aconseguint així un menor consum d'energia i una velocitat de càrrega més alta.
L'avió "Land Aircraft Carrier" admet tant els modes de conducció manual com automàtic. Els avions tradicionals són notòriament complexos d'operar, i requereixen un temps i un esforç d'aprenentatge significatius. Per simplificar-ho, XPeng HT Aero va ser pioner en un sistema de control d'un sol pal, que permetia als usuaris controlar l'avió amb una sola mà, eliminant el mètode d'operació tradicional de "dues mans i dos peus". Fins i tot els usuaris sense experiència prèvia poden "aprendre-s'hi en 5 minuts i ser competents en 3 hores". Aquesta innovació redueix dràsticament la corba d'aprenentatge i fa que el vol sigui accessible a un públic més ampli.
En mode de pilot automàtic, pot realitzar l'enlairament i l'aterratge d'una sola tecla, la planificació automàtica de rutes i el vol automàtic, i té assistència multidimensional per evitar obstacles amb percepció aèria intel·ligent, assistència a la visió d'aterratge i altres funcions.
L'avió adopta un disseny de seguretat de redundància d'espectre complet, on els sistemes clau com ara l'alimentació, el control de vol, la font d'alimentació, la comunicació i el control tenen còpies de seguretat redundants. Si el primer sistema falla, el segon sistema es pot fer càrrec sense problemes. El sistema de navegació i control de vol intel·ligent utilitza una arquitectura heterogènia triple redundant, que incorpora diferents estructures de maquinari i programari per reduir el risc que una sola fallada afecti tot el sistema, millorant així la seguretat general.
En endavant, XPeng HT Aero té previst desplegar més de 200 avions per dur a terme una àmplia varietat de proves de seguretat a tres nivells: components, sistemes i màquines completes. Per exemple, XPeng HT Aero realitzarà una sèrie de proves de fallada d'un sol punt en tots els sistemes i components crítics de l'aeronau, inclosos els rotors, els motors, els paquets de bateries, els sistemes de control de vol i els equips de navegació. A més, es realitzaran proves de "tres altes" per verificar el rendiment, la seguretat i la fiabilitat de l'aeronau en condicions extremes, com ara altes temperatures, fred extrem i entorns a gran altitud.
Disseny de la xarxa nacional d'experiències de cotxes voladors: fer el vol a l'abast
Zhao Deli va presentar que mentre creava cotxes voladors segurs i intel·ligents i altres productes de viatges a baixa altitud per als usuaris, la companyia també s'uneix a socis nacionals per promoure ràpidament la construcció d'escenaris d'aplicació de "transportista terrestre".
XPeng HT Aero preveu que els usuaris de les principals ciutats del país podran arribar al campament volador més proper en un termini de 30 minuts amb cotxe, i algunes ciutats no requereixen més de dues hores. Això permetrà la llibertat de viatjar i volar sempre que l'usuari ho desitgi. En el futur, els viatges amb conducció autònoma s'expandiran als cels, amb campaments voladors integrats en rutes de viatge clàssiques. Els usuaris podran "conduir i volar pel camí", experimentant l'alegria de "volar sobre muntanyes i mars, travessant el cel i la terra" lliurement.
Els cotxes voladors no només proporcionen una nova experiència per als viatges personals, sinó que també mostren un gran potencial per a les aplicacions als serveis públics. XPeng HT Aero està ampliant simultàniament els casos d'ús del "portaavions terrestre" als sectors de serveis públics, com ara el rescat mèdic d'emergència, el rescat d'obstacles de curta distància, l'assistència en accidents de carretera i les càpsules d'escapament de gran alçada.
Missió, visió i estratègia de "tres passos": centrada en la creació de productes i en l'assoliment de la llibertat de vol
A l'esdeveniment de previsualització avançada, Zhao Deli va presentar per primera vegada la missió, la visió i la seva estratègia de producte de "tres passos" de XPeng HT Aero.
El vol ha estat durant molt de temps un somni de la humanitat i XPeng HT Aero es compromet a fer que "el vol sigui més gratuït". Mitjançant la recerca i l'aplicació de tecnologia innovadora, l'empresa pretén crear contínuament noves espècies de productes, obrir nous camps i abordar progressivament les necessitats de vol personal, desplaçaments aeri i serveis públics. Pretén impulsar la transformació dels viatges a baixa altitud, trencant els límits de l'aviació tradicional perquè tothom pugui gaudir de la llibertat i la comoditat de volar.
XPeng HT Aero també pretén evolucionar d'un explorador a un líder, de la fabricació a la innovació, i de la Xina a l'escenari global, convertint-se ràpidament en el "principal creador mundial de productes de baixa altitud". Els esforços nacionals actuals per desenvolupar l'economia de baixa altitud proporcionen una base sòlida perquè XPeng HT Aero assoleixi la seva missió i visió.
XPeng HT Aero creu que perquè l'economia de baixa altitud assoleixi una escala de bilions de dòlars, ha de resoldre els problemes de transport tant de passatgers com de càrrega, i el desenvolupament d'escenaris de "desplaçament aeri" trigarà temps a madurar. El vol a baixa altitud s'introduirà primer en "escenaris limitats", com ara zones suburbanes, llocs panoràmics i campaments de vol, i s'ampliarà gradualment a "escenaris típics" com el transport entre els centres i els viatges interurbans. En última instància, això conduirà al "transport 3D" de porta a porta i punt a punt. En resum, la progressió serà: començar amb "vols salvatges", després passar als vols urbans CBD, des de les zones suburbanes a les ciutats i del vol recreatiu al transport aeri.
A partir de la seva avaluació d'aquests escenaris d'aplicació, XPeng HT Aero està avançant en una estratègia de producte de "tres passos":
- El primer pas és llançar el cotxe volador de tipus dividit, "Land Aircraft Carrier", principalment per a experiències de vol en escenaris limitats i aplicacions de servei públic. Mitjançant la producció i les vendes en massa, això impulsarà el desenvolupament i la millora de la indústria i l'ecosistema del vol a baixa altitud, validant el model de negoci dels cotxes voladors.
- El segon pas és introduir productes eVTOL (enlairament i aterratge vertical elèctric) d'alta velocitat i llarg abast per resoldre els reptes del transport aeri en escenaris típics. Aquest pas es durà a terme juntament amb la col·laboració amb diverses parts implicades en el vol a baixa altitud per promoure la construcció de transport urbà en 3D.
- El tercer pas és llançar un cotxe volador terra-aire integrat, que realment aconseguirà un transport urbà 3D porta a porta i punt a punt.
Per satisfer necessitats més diverses, XPeng HT Aero també té previst desenvolupar productes derivats dels mòduls terrestres i de vol del "portaavions terrestre" entre el primer i el segon pas, donant suport a les necessitats dels usuaris d'experiències i serveis públics més àmplis.
Hora de publicació: Set-05-2024