A partir de la primera generació del WRX, a més de les versions sedan (GC, GD), també hi havia versions vagó (GF, GG). A continuació es mostra l'estil GF de la 1a a la 6a generació WRX Wagon, amb una part davantera gairebé idèntica a la versió sedan. Si no mires a la part posterior, és difícil saber si és una berlina o un vagó. Per descomptat, el kit de carrosseria i els components aerodinàmics també es comparteixen entre tots dos, la qual cosa, sens dubte, fa del GF un vagó que va néixer per ser poc convencional.
Igual que la versió berlina STi (GC8), el vagó també tenia una versió STi d'alt rendiment (GF8).
Afegir un llavi frontal negre a la part superior del kit de carrosseria STi fa que l'extrem frontal sembli encara més baix i més agressiu.
La part més captivadora del GF és, per descomptat, la part posterior. El disseny del pilar C imita el de la berlina, fent que el vagó llarg i una mica voluminós sembli més compacte, com si un maleter addicional s'hagués afegit sense problemes a la berlina. Això no només conserva les línies originals del cotxe, sinó que també afegeix una sensació d'estabilitat i practicitat.
A més de l'aleró del sostre, s'instal·la un aleró addicional a la part lleugerament elevada del maleter, fent-lo encara més semblant a una berlina.
La part posterior té una configuració d'escapament doble d'un sol costat sota un modest para-xocs posterior, que no és massa exagerat. Des de la part posterior, també es pot notar la inclinació de la roda posterior, cosa que els entusiastes de HellaFlush apreciaran.
Les rodes són de dues peces amb un desplaçament notable, donant-los un cert grau de posició exterior.
El compartiment del motor està ben organitzat, mostrant tant la funcionalitat com l'estètica. En particular, l'intercooler original muntat a la part superior s'ha substituït per un de davanter. Això permet un intercooler més gran, millorant l'eficiència de refrigeració i acomodant un turbo més gran. Tanmateix, l'inconvenient és que la canonada més llarga agreuja el retard del turbo.
Els models de la sèrie GF es van importar al país a través de diversos canals en petites quantitats, però la seva visibilitat segueix sent extremadament baixa. Les que encara existeixen són joies realment rares. El posterior WRX Wagon (GG) de vuitena generació es va vendre com a importació, però, malauradament, no va funcionar bé al mercat nacional. Avui en dia, trobar un bon GG de segona mà no és una tasca fàcil.
Hora de publicació: 26-set-2024
