A partir de la WRX de primera generació, a més de les versions de berlina (GC, GD), també hi va haver versions de vagons (GF, GG). A continuació, es mostra l'estil GF del vagó WRX de 1a a la 6a generació, amb un front frontal gairebé idèntic a la versió de berlina. Si no mireu la part posterior, és difícil saber si es tracta d’un sedan o d’un vagó. Per descomptat, el kit corporal i els components aerodinàmics també es comparteixen entre tots dos, cosa que, sens dubte, fa que el GF sigui un vagó que va néixer per no ser convencional.
Igual que la versió Sedan STI (GC8), el vagó també tenia una versió STI d’alt rendiment (GF8).
Afegir un llavi frontal negre a la part superior del kit de cos STI fa que el frontal sigui encara més baix i més agressiu.
La part més captivadora del GF és, per descomptat, la part posterior. El disseny del pilar C imita el del sedan, fent que el vagó llarg i una mica voluminós sembli més compacte, com si un compartiment d’equipatge addicional s’afegís perfectament al sedan. Això no només conserva les línies originals del cotxe, sinó que també afegeix una sensació d’estabilitat i pràctica.
A més del spoiler del terrat, s’instal·la un spoiler addicional a la part lleugerament elevada del tronc, fent que sembli encara més un sedan.
La part posterior presenta una configuració d'escapament de doble cara a un modest para-xocs posterior, que no és massa exagerat. Des de la part posterior, també es pot notar que els aficionats a la roda posterior, cosa que els aficionats a Hellaflush agrairan.
Les rodes són de dues peces amb una compensació notable, donant-los un cert grau de posició exterior.
La badia del motor està ordenada perfectament, mostrant tant la funcionalitat com l’estètica. Sobretot, l’intercooler original muntat a la part superior ha estat substituït per un muntat al davant. Això permet un intercooler més gran, millorar l'eficiència de refrigeració i acollir un turbo més gran. Tot i això, l’inconvenient és que la canalització més llarga agreuja el retard turbo.
Els models de la sèrie GF es van importar al país a través de diversos canals en petites quantitats, però la seva visibilitat continua sent extremadament baixa. Els que encara existeixen són joies realment rares. El Wrx Wagon (GG) posterior de 8a generació (GG) es va vendre com a importació, però malauradament, no va funcionar bé al mercat nacional. Avui dia, trobar una bona GG de segona mà no és una tasca fàcil.
Hora de la publicació: 26-2024 de setembre