TOYOTA BZ4X EV Cotxe elèctric SUV New Energy AWD 4WD Fabricant de vehicles Preu barat Xina
- Especificació del vehicle
MODEL | |
Tipus d'energia | EV |
Mode de conducció | AWD |
Camp de conducció (CLTC) | MAX. 615 KM |
Longitud * Amplada * Alçada (mm) | 4880x1970x1601 |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de seients | 5 |
El bZ4X es llançarà amb dues opcions de tren motriu: un motor únic muntat al davant que produeix 150 kW i una versió amb tracció total de dos motors que té una potència total de 160 kW. Tanmateix, aquesta capacitat fora de carretera té un cost en termes d'autonomia: el motor únic té una economia oficial de 317 milles, en comparació amb les 286 milles de l'AWD.
El disseny de la part davantera dels cotxes és descrit per Toyota que evita "distraccions innecessàries", però té una mica més de caràcter del que podria suggerir. Hi ha una nova forma de "cap de martell" i uns fars LED prims, mentre que el perfil lateral té una mica d'encant resistent per anar a qualsevol lloc gràcies a unes motllures gruixudes d'arc de rodes.
A l'interior, el bZ4X utilitza una sèrie de materials sostenibles, i l'empresa diu que té la intenció de reflectir l'"ambient d'una sala d'estar", reflectit en el material teixit suau del tauler de comandament. Està tot molt net i ordenat, encara que es veien alguns trossos de plàstic relativament barats. Dit això, sents que tot aguantaria bé els rigors de la vida familiar.
També hi ha molt d'espai, tant si estàs assegut als seients davanters com al darrere. En lloc del túnel de transmissió que trobaríeu en un cotxe ICE, Toyota ha afegit una gran consola central, que allotja els controls de selecció del mode de conducció, una plataforma de càrrega sense fil i nombrosos compartiments d'emmagatzematge. A sota hi ha un prestatge per a les bosses i que substitueix la guantera, que s'ha tret del costat del passatger del tauler per obrir encara més l'espai.