Lotus Eletre: Ang una nga electric hyper-SUV sa kalibutan

Ang eletreusa ka bag-ong icon gikan saLotus. Kini ang labing bag-o sa usa ka taas nga linya sa mga awto sa lotus nga kansang ngalan nagsugod sa letra E, ug nagpasabut nga 'moabut sa kinabuhi' sa pipila ka mga pinulongang European. Kini usa ka angay nga sumpay samtang gitimaan sa Eletre ang pagsugod sa usa ka bag-ong kapitulo sa kasaysayan ni Lotus - ang una nga ma-access nga EV ug una nga SUV.

• All-New ug All-Electric Hyper-Suv gikan sa Lotus
• Molot, Progresibo ug Exotic, nga adunay Iconic Sports Car DNA nga miuswag alang sa sunod nga henerasyon sa mga kustomer sa Lotus
• Ang kalag sa usa ka lotus nga adunay magamit nga SUV
• "Usa ka hinungdanon nga punto sa atong kasaysayan" - Matt Windle, MD, Lotus Car
• "Ang Tinuud, ang among hyper-suv, alang sa mga nangahas sa pagtan-aw lapas sa naandan ug nagtimaan sa usa ka pagbag-o sa among negosyo ug brand
• Una sa tulo nga bag-ong kinabuhi sa Lotus Rebs sa sunod nga upat ka tuig, nga adunay disenyo nga sinultian nga dinasig sa una nga British EV Hypercar, ang pagdaug sa award nga si Lotning Aljija
• 'Natawo nga British, nga gipataas sa Globally' - Disenyo sa Lead Lead, nga adunay suporta sa engineering gikan sa mga koponan sa Lotus sa tibuuk kalibutan
• Kinulit sa hangin: Ang Talagsaon nga Pag-disenyo sa Lotus 'nga' Kapitity 'nagpasabut sa pag-agos sa hangin sa awto alang sa gipaayo nga aerodynamics, speed ug kinatibuk-an nga kaarang
• Mga output sa Gahum nga nagsugod sa 600hp
• 350KW nga oras sa paggasto sa 20 minuto alang lamang sa 400km (248 milya) sa pagmaneho, gidawat ang 18kw ac charging
• Target nga pagmaneho sa C.00KM (C.373 Miles) sa bug-os nga bayad
• Ang Eletre nag-uban sa eksklusibo nga 'ang duha-ikaduha nga club' - May mga 0-100km / H (0-62mph) sa wala'y tulo ka mga segundo
• Labing abante nga aktibo nga Aerodynamics Package sa bisan unsang produksiyon nga SUV
• Kalibutan - una nga makuha nga teknolohiya sa LIDAR sa usa ka awto sa produksiyon aron suportahan ang mga intelihente nga teknolohiya sa pagmaneho
• Daghang paggamit sa carbon fiber ug aluminyo alang sa pagkunhod sa timbang sa tibuuk
• Naglakip sa interior nga labi ka lig-on nga hinimo sa tela nga hinimo sa tela ug malungtaron nga lightweight wool
• Ang paghimo sa tanan nga bag-ong hi-tech nga pasilidad sa China aron magsugod sa ulahi kini oor

Pag-extrete sa Exterior: Paring ug Dramatic

Ang laraw sa lotus eletre gipangulohan ni Ben Payne. Naghimo ang iyang koponan og usa ka mapangahasong bag-ong modelo nga adunay takup nga takup, taas nga wheelbase ug mubo kaayo nga mga overhangs sa unahan ug likod. Ang kagawasan sa paglalang naggikan sa pagkawala sa usa ka petrolyo nga makina sa ilawom sa Bonnet, samtang ang mubo nga bonnet nagpalanog sa mga istilo nga mga punoan sa tunga-tunga nga layout sa lotus. Sa kinatibuk-an, adunay usa ka visual gaan nga gaan sa awto, nga naghimo sa impresyon sa usa ka taas nga pagsakay sa sports car kaysa usa ka SUV. Ang 'kinulit sa laraw sa laraw sa hangin nga nagdasig sa Evija ug Emira dali nga klaro.

Desinyo sa Interior: Usa ka bag-ong lebel sa premium alang sa lotus

Gikuha sa eletre ang mga intermanes sa lotus sa usa ka wala pa sukad nga bag-ong lebel. Ang pasundayag nga oriented sa pasundayag ug teknikal nga biswal nga lightweight, gamit ang Ultra-Premium Materials aron makahatag usa ka talagsaon nga kasinatian sa kustomer. Gipakita sa upat ka indibidwal nga mga lingkuranan, kini magamit sa mga kustomer sa daplin sa labi ka tradisyonal nga lima ka lingkuranan nga layout. Sa ibabaw, ang usa ka pirmi nga panoramic nga baso nga baso nga sunroof nagdugang sa hayag ug lapad nga pagbati sa sulod.

Infotainment ug Teknolohiya: Usa ka Kalibutan nga Kalibutan nga Digital nga Kasinatian

Ang kasinatian sa infotinment sa eletre nagtakda sa bag-ong mga sumbanan sa kalibutan sa awto, nga adunay pagpayunir ug bag-ong gamit sa intelihente nga teknolohiya. Ang sangputanan usa ka intuitive ug seamless nga kasinatian nga konektado. Kini usa ka kolaborasyon tali sa team sa disenyo sa Warwickshire ug team sa Lotus sa China, nga adunay daghang kasinatian sa natad sa interface interface (UI) ug UX).

Sa ilawom sa instrumento panel usa ka blade sa suga ang nagdagan sa tabok sa cabin, nga naglingkod sa usa ka ribbed channel nga nagpalapad sa matag tumoy aron mahimo ang mga lungag sa hangin. Samtang kini makita nga naglutaw, ang kahayag labaw pa sa pangdekorasyon ug mga porma sa bahin sa interface sa makina sa tawo (HMI). Gibag-o niini ang kolor aron makigsulti sa mga nag-okupar, pananglitan, kung ang usa ka tawag sa telepono nadawat, kung ang temperatura sa cabin giusab, o ipabanaag ang kahimtang sa bayad sa baterya sa awto.

Sa ilawom sa suga usa ka 'ribbon sa teknolohiya' nga naghatag sa mga nag-una nga lingkuranan sa lingkuranan nga adunay kasayuran. Sa unahan sa drayber ang tradisyonal nga kombiksyon sa kombiksyon sa instrumento gipaubos sa usa ka slim strip nga wala'y 30mm nga taas aron ipahibalo ang impormasyon sa yawe ug ang kasayuran sa pagbiyahe. Gisubli kini sa kilid sa pasahero, diin ang lainlaing kasayuran mahimong ipakita, pananglitan, pagpili sa musika o mga kasikbit nga punto sa interes. Taliwala sa duha ang labing bag-o sa teknolohiya sa paghikap sa oled touch-screen, usa ka 15.1-pulgada nga interface sa talan-awon nga naghatag access sa advanced nga sistema sa infotinment sa awto. Awtomatiko nga kini gipunting nga patag kung dili kinahanglan. Ang kasayuran mahimo usab nga ipakita sa drayber pinaagi sa usa ka head-up display nga adunay dugang nga teknolohiya sa reyalidad (AR), nga mao ang mga sumbanan nga kagamitan sa awto.