Kung bahin sa teknolohiya sa turbocharging, daghang mga mahilig sa awto ang pamilyar sa pagbuhat sa prinsipyo niini. Gigamit niini ang mga gasolina sa tambutso sa makina nga magmaneho sa mga blades sa turbine, nga sa baylo nga nagmaneho sa air compressor, nga nagdugang ang pag-inom sa hangin sa makina. Kini sa katapusan nagpalambo sa kahusayan sa pagkasunog ug gahum sa output sa internal nga makina sa pagkasunog.
Ang teknolohiya sa turbocharging nagtugot sa modernong mga internal nga pagkasunog nga mga makina aron makab-ot ang makapatagbaw nga output sa kuryente samtang pagkunhod sa pagbalhin sa makina ug pagtagbo sa mga sumbanan sa pagbuga sa makina ug pagtagbo sa mga sumbanan sa pagbuga sa makina ug pagtagbo sa mga sumbanan sa pagbuga sa makina ug pagtagbo sa mga sumbanan sa pagpagawas Samtang naugmad sa teknolohiya, ang lainlaing mga matang sa pagpataas sa mga sistema mitumaw, sama sa usa ka turbo, twin-turbo, supercharging, ug kuryente nga turbocharging.
Karon, maghisgot kami bahin sa bantog nga teknolohiya nga supercharging.
Ngano nga adunay supercharging? Ang panguna nga hinungdan sa pag-uswag sa supercharging mao ang pagsulbad sa "Turbo lags" nga isyu nga sagad nga makita sa mga regular nga turbochargers. Kung ang makina naglihok sa ubos nga mga RPMS, ang entra nga kusog dili igo aron matukod ang positibo nga presyur sa turbo, nga miresulta sa paglangan sa pagpadali ug usa ka dili patas nga paghatud sa kuryente.
Aron masulbad kini nga problema, ang mga inhenyero sa automotiko adunay lainlaing mga solusyon, sama sa pagsangkap sa makina nga adunay duha ka turbos. Ang mas gamay nga turbo naghatag kadasig sa mga ubos nga RPM, ug sa higayon nga ang tulin nga tulin nagdugang, kini nag-agay sa mas dako nga turbo alang sa labi ka kusog.
Ang pipila nga mga automaker nagpuli sa tradisyonal nga mga turbocharger nga nagpadagan sa mga turbochargers nga adunay mga electric turbos, nga nagpalambo sa oras sa pagtubag ug pagwagtang sa labi ka dali nga pagtubag.
Ang uban nga mga automaker nagkonektar sa turbo diretso sa makina, nga nagmugna sa teknolohiya sa supercharging. Gisiguro sa kini nga pamaagi nga ang pag-uswag gihatag dayon, tungod kay kini sa mekanikal nga gimaneho sa makina, pagwagtang sa Lag nga may kalabutan sa tradisyonal nga turbos.
Ang Teknolohiya sa Kaagi nga Mahimayaon nga Supercharging moabut sa tulo nga mga nag-unang mga tipo: Mga ugat nga Supercharge, Lysholm (o mga Screw) Supercharge, ug mga Superfugal Supercharge. Sa mga sakyanan sa pasahero, ang kadaghanan sa mga sistema sa supercharging naggamit sa senyas nga supercharger nga supercharger tungod sa kaepektibo ug mga kinaiya sa pasundayag.
Ang prinsipyo sa usa ka sentrafugal Supercharger parehas sa usa ka tradisyonal nga turbocharger sa tambalanger, samtang ang parehas nga mga sistema naggamit sa mga blades sa turbine aron makuha ang kusog alang sa pagpadako sa pag-compress. Bisan pa, ang panguna nga kalainan mao kana, imbis nga magsalig sa mga gas nga tambutso aron magmaneho sa turbine, ang sentripugal supercharger nga direkta sa makina mismo. Hangtod nga nagdagan ang makina, ang Supercharger makanunayon nga makahatag kadasig, nga wala'y limitado sa kantidad sa pag-ayo sa gas nga magamit. Kini epektibo nga nagtangtang sa isyu nga "Turbo lag".
Balik sa adlaw, daghang mga automaker sama sa Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Toyota tanan nga gipaila nga teknolohiya. Bisan pa, dili pa dugay sa wala pa ang pag-ayo gisalikway sa kadaghanan, panguna sa duha nga mga hinungdan.
Ang una nga hinungdan mao nga ang mga Superchargro nga gigamit ang gahum sa makina. Tungod kay sila gipadpad sa crankshaft sa makina, nanginahanglan sila usa ka bahin sa kaugalingon nga gahum sa makina nga mag-operate. Gihimo kini nga angay alang lamang sa labi ka labi nga mga makina nga pagbalhin, diin ang pagkawala sa gahum dili kaayo namatikdan.
Pananglitan, usa ka V8 Engine nga adunay usa ka rated nga gahum sa 400 nga horsepower ang mahimo nga i-uswag sa 500 nga horsepower pinaagi sa pag-ayo. Bisan pa, ang usa ka 2.0l nga makina nga adunay 200 nga horsepower makigbisog nga moabot sa 300 nga horsepower gamit ang usa ka supercharger, tungod kay ang pagkonsumo sa kuryente pinaagi sa supercharger sa kadaghanan sa ganansya. Sa karon nga awtomatikong talan-awon, kung diin ang daghang mga nagpalihok nga mga makina nagkadaghan tungod sa mga regulasyon sa pagpagawas ug pag-ayo sa teknolohiya.
Ang ikaduha nga hinungdan mao ang epekto sa pagbalhin sa electrification. Daghang mga salakyanan nga orihinal nga gigamit ang teknolohiya sa Supercharging nga gipalihok karon sa mga sistema sa kuryente nga turbocharging. Ang mga electric turbochargers nagtanyag mas paspas nga mga oras sa pagtubag, labi ka epektibo, ug mahimong mag-operate nga independente sa gahum sa makina, nga naghimo kanila nga labi ka makapadani nga kapilian sa nagtubo nga uso sa mga hybrid ug electric salakyanan.
Pananglitan, ang mga awto sama sa Audi Q5 ug Volvo XC90, ug bisan ang yuta rover depencend, nga kaniadto gipahigayon sa V8 Supercharged nga bersyon, nagpalayo sa mekanikal nga pag-ayo. Pinaagi sa pagsangkap sa turbo nga adunay usa ka electric motor, ang buluhaton sa pagmaneho sa mga blades sa turbine gihatag sa Electric Motor, nga gitugotan ang tibuuk nga gahum sa makina nga itudlo direkta sa mga ligid. Kini dili lamang makapadali sa proseso sa pagpataas apan gitangtang usab ang panginahanglan alang sa makina nga isakripisyo ang gahum alang sa supercharger, nga naghatag usa ka mapuslanon nga kaayohan sa dugang nga tubag ug labi ka episyente nga paggamit sa gahum.
Ummary
Sa pagkakaron, ang mga Supercharged nga mga Sasakyan nag-uswag sa merkado. Bisan pa, adunay mga tsismis nga ang FORD Mustang mahimong adunay usa ka makina nga 5.2L V8, nga adunay pag-ayo nga mahimo'g usa ka comeback. Samtang ang dagway gibalhin sa mga teknolohiya sa kuryente ug turbocharging, adunay usa pa ka posibilidad alang sa mechanical nga supercharge aron makabalik sa piho nga mga modelo sa high-performance.
Ang mekanikal nga supercharging, nga kaniadto giisip nga eksklusibo sa mga top end nga mga modelo, ingon og usa ka butang nga pipila ka mga kompanya sa awto ang andam nga maghisgot pa, ug sa pagkamatay sa daghang mga pagbalhin nga mga modelo, dili na mawala.
Post Oras: Sep-06-2024
