Sa internasyonal nga pagsakup sa mga electric vehicle (EVs) sa China, ang sentro sa interes nagpabilin nga merkado ug pasundayag sa pagbaligya, sumala sa na-analisar nga mga taho sa miaging 30 ka adlaw gikan sa pagkuha sa datos sa Meltwater.
Ang mga taho nagpakita gikan sa Hulyo 17 hangtod Agosto 17, ang mga keyword nagpakita sa overseas coverage, ug ang mga social media outlet naglambigit sa Chinese electric vehicle companies sama sa "BYD," "SAIC," "NIO," "Geely," ug battery suppliers sama sa "CATL. ”
Ang mga resulta nagpakita sa 1,494 ka kaso sa “merkado,” 900 ka kaso sa “bahin,” ug 777 ka kaso sa “pagbaligya.” Taliwala niini, ang "merkado" nagpakita nga prominente nga adunay 1,494 nga mga panghitabo, nga naglangkob sa gibana-bana nga ikanapulo sa kinatibuk-ang mga taho ug ranggo ingon ang nanguna nga keyword.
Eksklusibo nga maghimo ug mga de-koryenteng salakyanan sa 2030
Ang pangkalibutanon nga merkado sa EV nakasinati og eksponensyal nga pagpalapad, nga gipalihok sa panguna sa merkado sa China, nga nag-amot sa kapin sa 60% sa bahin sa kalibutan. Gisiguro sa China ang posisyon niini isip pinakadako nga merkado sa elektrisidad sa kalibutan sulod sa walo ka sunod-sunod nga tuig.
Sumala sa datos gikan sa China Association of Automobile Manufacturers, gikan sa 2020 hangtod 2022, ang pagbaligya sa EV sa China miusbaw gikan sa 1.36 milyon nga mga yunit ngadto sa 6.88 milyon nga mga yunit. Sa kasukwahi, gibaligya sa Europe ang hapit 2.7 milyon nga mga de-koryenteng salakyanan sa 2022; ang numero para sa Estados Unidos maoy mga 800,000.
Ang pagsinati sa panahon sa internal nga pagkasunog nga mga makina, ang mga kompanya sa automotibo sa China nagtan-aw sa mga de-koryenteng salakyanan ingon usa ka oportunidad alang sa usa ka hinungdanon nga paglukso sa unahan, nga ilang gigahin ang daghang mga kapanguhaan sa panukiduki ug pag-uswag sa usa ka tulin nga milabaw sa daghang mga internasyonal nga katugbang.
Niadtong 2022, ang lider sa electric vehicle sa China nga BYD nahimong unang global nga automaker nga nagdeklara sa paghunong sa internal combustion engine nga mga sakyanan. Ang ubang mga Intsik nga mga automaker nagsunod usab, nga kadaghanan nagplano nga eksklusibo nga maghimo mga de-koryenteng salakyanan sa 2030.
Pananglitan, ang Changan Automobile, nga nakabase sa Chongqing, usa ka tradisyonal nga hub alang sa industriya sa awto, nagpahibalo sa paghunong sa pagbaligya sa salakyanan sa gasolina sa 2025.
Nag-uswag nga mga merkado sa South Asia ug Southeast Asia
Ang paspas nga pag-uswag sa sektor sa de-koryenteng salakyanan milabaw pa sa mga dagkong merkado sama sa China, Europe, ug Estados Unidos, uban ang padayon nga pagpalapad niini sa mga nag-uswag nga merkado sa South Asia ug Southeast Asia.
Kaniadtong 2022, ang pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan sa India, Thailand, ug Indonesia labaw pa sa doble kung itandi sa 2021, nga nakaabot sa 80,000 nga mga yunit, nga adunay daghang mga rate sa pagtubo. Para sa mga Chinese automakers, ang kaduol naghimo sa Southeast Asia nga usa ka nag-unang merkado sa interes.
Pananglitan, ang BYD ug Wuling Motors nagplano sa mga pabrika sa Indonesia. Ang pag-uswag sa mga EV kabahin sa estratehiya sa nasud, nga adunay tumong nga makab-ot ang usa ka electric vehicle nga output sa usa ka milyon nga mga yunit sa 2035. Kini mapalig-on sa 52% nga bahin sa Indonesia sa global nickel reserves, usa ka mahinungdanong kapanguhaan alang sa paghimo og mga power batteries.
Oras sa pag-post: Ago-26-2023