XPENGGipahigayon ni Ht Aero ang usa ka advanced nga panghitabo sa pag-preview alang sa "yuta nga eroplano nga eroplano nga" naglupad nga awto. Ang Split-Type Caring Car, gitawag ang "Yuta nga eroplano nga tagdala," gihimo ang debut sa Guangzhou, diin ang usa ka face scenario sa publiko nga gihimo alang sa kini nga futuristic nga salakyanan. Zhao deli, ang magtutukod saXPENGAng HT Aero, naghatag usa ka detalyado nga pasiuna sa panaw sa pag-uswag sa kompanya, ang misyon ug panan-awon, ang mga Punoan nga Carrier sa PRODUKSYON, "ug mga panguna nga plano sa komersyo sa yuta. Ang "yuta nga eroplano nga eroplano" gikatakda nga himuon ang una nga publiko nga paglupad sa Nobyembre sa China International Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Aviation & Aerospace Exhibition, usa sa upat nga pinakadako nga airsaws sa kalibutan, nga gihimo sa Zhuhai. Moapil usab kini sa Guangzhou International Auto Show sa Nobyembre, nga adunay mga plano nga magsugod sa pre-pagbaligya sa katapusan sa tuig.
XPENGAng HT Aero karon mao ang labing dako nga kompanya sa paglupad sa awto sa Asya ug usa ka kompanya sa ekosistema saXPENGMotor. Niadtong Oktubre 2023, opisyal nga gibuksan ni Xpeng Ht Aero ang split-type nga nag-agay nga awto nga "yuta nga eroplano nga yuta," nga naa sa ilalum sa pag-uswag. Wala'y usa ka tuig ang milabay, ang kompanya nagpahigayon usa ka advanced preview nga panghitabo karon, diin ang produkto gipakita sa una nga higayon sa tibuuk nga porma niini. Ingon nga Xpeng HT AERO AERO, Zhao Deli, hinayhinay nga gibalik ang kurtina, ang hinungdan nga panagway sa "yuta nga eroplano nga tagdala" anam-anam nga gipadayag.
Dugang pa sa showcase sa awto,XPENGGipakita usab ni Ht Aero ang aktuwal nga proseso sa paglupad sa "yuta nga eroplano nga tagdala" sa mga bisita. Ang eroplano mihawa sa patayo gikan sa balilihan, milupad sa usa ka hingpit nga sirkito, ug dayon hapsay ang pag-abut. Kini nagrepresentar sa usa ka sagad nga pag-eksena sa umaabot nga sitwasyon alang sa "mga tag-iya sa eroplano nga" Ang mga higala ug pamilya usab nga nag-usik sa mga lugar nga low-tibud, nagtanyag usab usa ka bag-ong panan-aw ug pagtan-aw sa usa ka bag-ong panan-aw ug pagtan-aw sa katahum gikan sa ang langit.
Ang "yuta nga eroplano nga eroplano nga" adunay usa ka minimalist, hait nga cyber-mecha nga sinultian nga sinultian nga naghatag usa ka diha-diha nga "bag-ong mga espisye". Ang awto gibana-bana nga 5.5 metros ang gitas-on, 2 metros ang gilapdon, ug 2 metros ang gitas-on, nga adunay kalabutan sa mga standing luna sa mga parking, nga adunay usa ka lisensya sa pag-parking, nga adunay usa ka lisensya sa pag-parking, nga adunay usa ka lisensya sa pag-parking, nga adunay usa ka lisensya sa parking, nga adunay usa ka lisensya sa pag-parking, nga adunay usa ka lisensya sa pag-parking, nga adunay usa ka lisensya sa parking sa ilawom sa yuta nga igahatag sa dalan. Ang "yuta nga eroplano nga eroplano" naglangkob sa duha ka punoan nga bahin: ang module sa yuta ug module sa paglupad. Ang module sa yuta, nga nailhan usab nga "inahan," adunay usa ka tulo nga axle, unom ka ligid nga laraw sa pagmaneho sa all-wheel ug mga kapabilidad sa pag-agay sa tubig. Ang yuta nga "pag-uyab" nakabuntog sa wala pa sukad nga mga hagit sa Engineering sa paghimo sa usa ka punoan sa kalibutan nga adunay usa ka punoan nga adunay usa ka lapad ug komportable nga cabin sa upat ka lingkuranan
Ang profile sa kilid sa "yuta nga eroplano nga tagdala" mao ang makapahingangha nga minimalist, nga adunay usa ka madanihon nga "galactic parabolic" nga atop gikan sa integrated headlights. Ang elektrikal nga kusog nga gahum, pagsupak-pag-abli nga mga pultahan nagdugang usa ka paghikap sa kaluho ug kadungganan. Ang yuta nga "pag-uyab" adunay usa ka "semi-transparent nga baso nga" Trunk Disenyo, diin ang gitipigan nga ayroplano nga makita sa umaabot nga teknolohiya kung nagmaneho sa dalan o giparking.
Ang mga eroplano mismo adunay usa ka bag-o nga unom ka axis, unom ka propeller, dual nga gidumala nga disenyo. Ang panguna nga istruktura sa lawas ug mga blades sa propeller gihimo gikan sa carbon fiber, pagsiguro sa taas nga kusog ug gaan nga pagginhawa. Ang mga ayroplano adunay sulud nga 270 ° Panramica nga Cockpit, nga nagtanyag mga tiggamit usa ka dali nga pagtan-aw alang sa usa ka madasigon nga kasinatian sa paglupad. Kini nga seamless nga pagsagol sa porma ug function nagpasiugda kung giunsa nga ang futuristic nga teknolohiya nahimong bahin sa adlaw-adlaw nga kinabuhi.
Pinaagi sa pag-uswag sa balay,XPENGGihimo ni Ht Aero ang una nga bahin sa awto sa kalibutan nga awtomatikong pag-inusara ug mekanismo sa pag-dock, nga gitugotan ang module sa yuta ug mytay sa paglupad sa pagbulag sa usa ka butones. Pagkahuman sa pagbulag, ang unom nga mga bukton ug mga rotors sa module sa paglupad nga nagbuklad, nga nagtugot sa paglupad sa low-factite. Sa higayon nga ang mga yuta sa module sa paglupad, ang unom nga mga bukton ug rotors mobarug, ug ang autonomous nga pagmaneho sa awto ug awtomatikong pag-undang sa sistema sa pantalan nga tukma nga reatch kini sa module sa yuta.
Kini nga pagbag-o sa pagbag-o nagsulti sa duha ka dagkong mga punto sa sakit sa tradisyonal nga eroplano: kalisud sa paglihok ug pagtipig. Ang module sa yuta dili lamang usa ka mobile platform apan usab usa ka pagtipig ug pag-recharging platform, tinuud nga nagsunod sa ngalan nga "Land Aircraft Carrier." Gitugotan niini ang mga tiggamit nga makab-ot ang "seamless paglihok ug libre nga paglupad."
Teknolohiya sa Kusog sa Hardcore: Ang Pagbalhin sa Pagbiyahe ug Paglupad
Ang mga inahan nga nasangkapan sa una nga 800V nga Silicon Carbide Sange Range-thatending Power Platform, nga adunay usa ka hiniusa nga kapin sa 1,000km, nga dali nga makab-ot ang mga gipangayo nga pagbiyahe sa layo nga distansya. Dugang pa, ang 'inahan' usa usab ka 'Mobile Super Carge Station', nga mahimong gamiton aron mapuno ang mga ayroplano nga adunay super nga gahum sa pagbiyahe ug pag-ambit sa bug-os nga gasolina ug bug-os nga gahum.
Ang naglupad nga lawas nasangkapan sa usa ka All-area 800V Silicon Carbide High-Voltage Platform, ug ang flight baterya, electric drive, compressing nga pag-undang ug uban pa nga pag-cruster sa kusog.
Ang "yuta sa eroplano nga" yuta nga eroplano nagsuporta sa parehas nga manual ug awtomatikong mga pamaagi sa pagmaneho. Ang tradisyonal nga ayroplano hinungdanon nga komplikado aron maglihok, nga nanginahanglan hinungdanon nga oras ug paningkamot sa pagkat-on. Aron pasimplehon kini, ang Xpeng Ht Aero nagpayunir sa usa ka sistema sa pagkontrol sa usa ka sungkod, nga gitugotan ang mga tiggamit nga makontrol ang eroplano nga adunay usa ka kamot, pagwagtang sa tradisyonal nga operasyon sa operasyon. Bisan ang mga tiggamit nga wala'y una nga kasinatian mahimong "makuha ang hang sa kini sa 5 minuto ug mahimong batid sa sulod sa 3 ka oras." Kini nga kabag-ohan labi nga pagkunhod sa kurbada sa pagkat-on ug naghimo sa paglupad nga magamit sa usa ka labi ka daghan nga mamiminaw.
Sa mode nga auto-pilot, mahimo nimong mailhan ang usa ka panguna nga pag-undang ug pag-landing, awtomatikong pagplano sa ruta, ug adunay awtomatikong paglupad, ug adunay tabang sa pag-agay sa multi-panan-aw ug uban pang mga gimbuhaton.
Ang eroplano nagsagop sa usa ka hingpit nga disenyo sa pagkaluwas sa tibuuk nga spectrum, diin ang mga yawe nga mga sistema sama sa gahum, pagkontrol sa paglupad, suplay sa kuryente, komunikasyon, ug pagkontrol adunay daghang mga backup. Kung ang una nga sistema napakyas, ang ikaduha nga sistema mahimong hapsay nga makuha. Ang intelihente nga kontrol sa paglupad sa paglupad ug sistema sa pag-navigate naggamit sa Triple-Rubendyal nga Heterogenous Architecture, nga naglakip sa lainlaing mga istruktura sa hardware ug software aron makunhuran ang usa ka kapakyasan sa usa ka kapakyasan nga nakaapekto sa tibuuk nga sistema.
Nagpadayon sa unahan, ang Xpeng Ht Aero nagplano sa pag-deploy sa kapin sa 200 nga ayroplano nga magdumala sa lainlaing mga pagsulay sa kaluwasan sa tulo nga lebel: mga sistema, ug kompleto nga makina. Pananglitan, ang Xpeng Ht Aero magdala usa ka serye sa mga pagsulay sa kapakyasan sa single-point sa tanan nga mga sistema, lakip ang mga rotors, mga sistema sa pagkontrol, mga gamit sa pagkontrol, mga kagamitan sa pagkontrol. Dugang pa, ang "tulo-high" nga mga pagsulay pagahimoon aron matino ang pasundayag, luwas, ug kasaligan sa mga ayroplano sa ilawom nga mga kondisyon sama sa taas nga temperatura, labi ka taas nga mga palibot, ug taas nga mga kalikopan, ug taas nga mga palibot.
Layout sa National Flying Car Secove Network: Paghimo sa Pag-flight sa Sulod
Gipaila ni Zhao Deli nga samtang naglalang luwas, intelihente nga mga awto nga nagalupad ug uban pang mga low-altitude nga pagbiyahe sa mga tiggamit sa mga sitwasyon sa National Carrier '.
Si Xpeng Ht Aero naghunahuna nga ang mga tiggamit sa mga dagkong lungsod sa tibuuk nasud makaabut sa labing duol nga kampo sa paglupad sa sulod sa 30-minuto nga pagmaneho, nga adunay pipila ka mga lungsod nga dili molabaw sa duha ka oras. Kini makapahimo sa kagawasan sa pagbiyahe ug molupad bisan kanus-a gusto sa tiggamit. Sa umaabot, ang mga nagmaneho sa kaugalingon nga pagmaneho molapad sa kalangitan, nga adunay mga kampo sa paglupad nga gisulud sa mga classic nga ruta sa pagbiyahe. Ang mga tiggamit mahimo nga "magmaneho ug molupad subay sa dalan," nakasinati sa kalipay sa "pag-agulo sa mga bukid ug kadagatan, nga nagbantay sa kalangitan ug sa yuta" gawasnon.
Ang mga nagalupad nga mga awto dili lamang maghatag usa ka bag-ong kasinatian alang sa personal nga pagbiyahe apan gipakita usab ang daghang potensyal alang sa mga aplikasyon sa mga serbisyo publiko. Ang Xpeng HT Aero dungan nga nagpalapad sa mga kaso sa "yuta sa eroplano nga eroplano" sa mga sektor sa serbisyo sa publiko, nga panabang sa medisina, ug pagtaas sa pagtaas sa mga poda sa pag-aksidente.
Misyon, Panan-awon, ug "Tulo nga lakang" nga estratehiya: naka-focus sa paglalang sa produkto ug pagkab-ot sa Flying Freedom
Sa advanced preview event, gipaila ni Zhao Deli ang misyon sa Xpeng HT Aero, panan-awon, ug "tulo ka lakang" nga pamaagi sa produkto sa una nga higayon.
Ang paglupad dugay na nga usa ka damgo sa katawhan, ug si XPE HT AERO gitugyan sa paghimo sa "paglupad nga labi pa nga libre." Pinaagi sa panukiduki ug aplikasyon sa bag-ong teknolohiya, ang kompaniya nagtinguha nga magpadayon sa paghimo og bag-ong mga espisye sa mga produkto, ablihan ang mga kinahanglanon nga mga kinahanglanon alang sa personal nga paglupad, serbisyo sa pag-commuter, ug mga serbisyo sa pag-commuter, ug publiko. Nagtinguha kini nga magmaneho sa pagbag-o sa low-alitude nga pagbiyahe, pagbungkag sa mga utlanan sa tradisyonal nga aviation aron ang tanan makatagamtam sa kagawasan ug kasayon sa paglupad.
Tumong usab sa Xpeng Ht Aero nga molambo gikan sa usa ka eksplorador sa usa ka lider, gikan sa paggama sa pag-ayo, ug gikan sa China hangtod sa "nag-una nga Magbubuhat sa mga produkto nga ubos sa taas." Ang kasamtangang nasyonal nga paningkamot aron mapalambo ang ubos nga gitas-on sa gitas-on naghatag usa ka lig-on nga pundasyon alang sa Xpeng Ht Aero nga makab-ot ang misyon ug panan-awon niini
Nagtuo si Xpeng Ht Aero nga alang sa ubos nga gitas-on sa gitas-on nga pag-abot sa trilyon nga dolyar, kinahanglan nga masulbad ang mga isyu sa transportasyon alang sa mga sitwasyon sa transportasyon alang sa mga sitwasyon sa transportasyon alang sa mga sitwasyon sa transportasyon ug pag-uswag "ug pag-uswag sa mga sitwasyon nga" Air Commuting ". Ang low-altitude nga paglupad una nga ipakilala sa mga "limitado nga mga senaryo" sama sa mga suburban nga mga lugar, matahum nga mga lugar, ug anam-anam nga mga sitwasyon "sama sa transportasyon tali sa mga hubs ug transportasyon sa pagbiyahe. Sa katapusan, kini mosangput sa mga pultahan sa pultahan, punto-to-point "3D transportasyon." Sa laktod, ang pag-uswag mao ang: Magsugod sa mga "ihalas nga mga biyahe," dayon mobalhin sa mga flight sa Urban CBD, gikan sa paglupad sa mga lungsod sa mga syudad sa transportasyon sa aerial.
Pinasukad sa pagsuta niini nga mga sitwasyon sa aplikasyon, ang Xpeng Ht Aero nag-uswag sa usa ka estratehiya nga "tulo-ka-lakang" nga pamaagi sa produkto:
- Ang una nga lakang mao ang paglansad sa Split-Type Flying Car, "Ang Carrier sa Land Aircraft," sa panguna alang sa mga kasinatian sa paglupad sa mga limitasyon sa paglupad sa limitado nga mga sitwasyon sa serbisyo sa publiko ug publiko nga serbisyo. Pinaagi sa paghimo og masa ug pagpamaligya, kini magmaneho sa pag-uswag ug pag-uswag sa ubos nga industriya sa paglupad ug ekosistema sa mga nagalupad nga awto.
- Ang ikaduha nga lakang mao ang pagpaila sa high-speed, taas nga evtol (electric vertikal nga takeff ug landing) nga mga produkto aron masulbad ang mga hagit sa transportasyon sa hangin sa naandan nga mga sitwasyon. Kini nga lakang himuon kauban ang lainlaing mga partido nga nahilambigit sa low-altitude nga paglupad aron mapauswag ang pagtukod sa transportasyon sa Urban 3D.
- Ang ikatulo nga lakang mao ang paglansad sa usa ka integrated nga awto nga nagalupad sa yuta, nga tinuud nga makab-ot ang pultahan sa pultahan, point-to-top-to-top-to-top-to-point syudad 3D transportasyon.
Aron makab-ot ang labi ka lainlaing mga panginahanglanon, ang Xpeng Ht Aero nagplano usab nga magpalambo sa mga produkto sa yuta ug mga lakang sa paglupad sa mga kinahanglanon sa mga tiggamit alang sa mas halapad nga mga kasinatian ug serbisyo publiko.
Post Oras: Sep-05-2024
