Ang Labing Andam sa Gubat nga Wagon: Subaru WRX Wagon (GF8)

Sugod sa unang henerasyon nga WRX, dugang sa mga sedan nga bersyon (GC, GD), adunay mga bagon nga bersyon (GF, GG). Sa ubos mao ang estilo sa GF sa 1st to 6th generation WRX Wagon, nga adunay front end nga halos parehas sa sedan nga bersyon. Kung dili nimo tan-awon ang likod, lisud mahibal-an kung kini usa ka sedan o bagon. Siyempre, ang body kit ug aerodynamic nga mga sangkap gipaambit usab sa duha, nga sa walay duhaduha naghimo sa GF nga usa ka bagon nga natawo nga dili kinaandan.

Sama sa sedan STi nga bersyon (GC8), ang bagon usab adunay usa ka high-performance STi nga bersyon (GF8).

Ang pagdugang og itom nga atubangan nga ngabil sa ibabaw sa STi body kit naghimo sa atubangan nga tumoy nga tan-awon nga mas ubos ug mas agresibo.

Ang labing makapadani nga bahin sa GF, siyempre, ang likod. Ang disenyo sa C-pillar nga gisundog ang sa sedan, nga naghimo sa taas ug medyo dako nga bagon nga tan-awon nga mas compact, ingon og usa ka dugang nga kompartamento sa bagahe nga walay putol nga gidugang sa sedan. Dili lamang kini nagpreserbar sa orihinal nga mga linya sa awto apan nagdugang usab usa ka pagbati sa kalig-on ug pagkapraktikal.

Dugang pa sa spoiler sa atop, usa ka dugang nga spoiler ang gi-install sa gamay nga gipataas nga bahin sa punoan, nga naghimo niini nga labi ka sama sa usa ka sedan.

Ang likod adunay usa ka single-sided dual exhaust setup ubos sa usa ka kasarangan nga bumper sa likod, nga dili kaayo sobra. Gikan sa luyo, mamatikdan usab nimo ang likod nga wheel camber—usa ka butang nga mapasalamatan sa mga mahiligon sa HellaFlush.

Ang mga ligid duha ka piraso nga adunay usa ka mamatikdan nga offset, nga naghatag kanila sa usa ka piho nga lebel sa gawas nga baruganan.

Ang engine bay hapsay nga gihan-ay, nga nagpakita sa duha ka gamit ug aesthetics. Ilabi na, ang orihinal nga top-mounted intercooler gipulihan sa usa nga gi-mount sa atubangan. Gitugotan niini ang usa ka mas dako nga intercooler, pagpaayo sa kahusayan sa pagpabugnaw ug pag-accommodate sa usa ka mas dako nga turbo. Apan, ang downside mao nga ang mas taas nga tubo makapasamot sa turbo lag.

Ang mga modelo sa serye sa GF gi-import sa nasud pinaagi sa lainlaing mga channel sa gamay nga kantidad, apan ang ilang panan-aw nagpabilin nga labi ka ubos. Kadtong anaa pa kay talagsaon nga mga mutya. Ang ulahi nga ika-8 nga henerasyon nga WRX Wagon (GG) gibaligya ingon usa ka import, apan sa kasubo, wala kini maayo nga nahimo sa domestic nga merkado. Karong panahona, ang pagpangita og maayong second-hand GG dili sayon ​​nga buluhaton.