Ang kasaysayan saToyotaAng pamilyang Cruiser sa yuta mahimong masubay balik sa 1951, ingon usa ka bantog nga kalibutan nga awto sa kalibutan, ang pamilya Cruiser nga pamilya nag-una sa tulo nga serye, nga nagpunting sa kaluho, nga si Prado Prado, nga nagpunting sa paglipay, ug ang LC70 Series, nga mao ang labing hardcore nga awto sa himan. Lakip sa ila, ang LC7X nagpabilin gihapon ang chassis arkitektura sa 1984, ug mao ang labing orihinal ug puro nga cruiser sa yuta nga mahimo nimo mapalit karon. Tungod sa yano nga istruktura niini, gamhanan ug kasaligan nga pasundayag, ang LC7x kanunay nga gigamit sa lainlaing mga grabe nga kalikopan.
ToyotaAng LC70 Series usa ka buhing fossil sa kalibutan sa off-road, ug bisan pa sa 3 nga mga pagbag-o nga gidala sa karon nga adlaw, mao nga ang cassis nga gitawag sa karon nga 2024 nga tuig sa Modelo nagpabilin nga LC7X. Samtang ang mga bahin nagpadayon nga pag-ayo alang sa modernong paggamit ug mga kinahanglanon sa pagbuga, ang labing lig-on nga serye sa LC7X tingali dili kinahanglan ang labing bag-ong modelo sa mga mahiligon.
Kini usa kaToyotaLC75 Gikan sa 1999 ug usa ka kahon sa boxy nga duha ka pultahan sa usa ka split nga split nga tailgate. Ang gahum naggikan sa usa ka 4.5-litro nga natural nga gipangayo nga inline nga 6-cylinder engine nga gipunting sa usa ka 5-speed manual transmission. Ang makina adunay usa ka naandan nga carburetor ug kompleto nga gahum sa gahum naglangkit sa hapit wala'y elektronik, pasagdi ang mga pagkontrol sa elektronik o kinaadman, labi ka dali ug kadali kaayo.
Sa ons friendsion nga bahin, usa ka sistema sa oras sa pagmaneho nga adunay usa ka case sa pagbalhin nga adunay taas nga wheff nga mga ax-wheff sa pagbiyahe ug pag-agi sa kusog nga pagmaneho ug pag-agi sa kusog nga pagmaneho ug sa usa ka wading hose ug dili electronics alang sa lig-on nga abilidad sa paglabog.
Sa sulod, wala'y mga dekorasyon nga luho, ug ang gahi nga plastic interior nagsiguro sa pagkamakanunayon ug dali nga pag-atiman. Ang duha nga mga lingkuranan sa atubangan gidisenyo nga adunay usa ka pag-agi sa bunk, ug ang pasahero nga unan ug backrest ang gilapdon aron ang tulo nga mga tawo makalingkod sa atubangan nga laray kung kinahanglan. Ang posisyon sa B-PILLAR gidesinyo nga adunay usa ka partisyon, ug ang likod nga kahon mahimong mapabag-o nga pagbag-o, aron ang squared-off nga wanang sayon kaayo alang sa pagdala sa mga tawo ug kargamento.
Ang kasamtangan nga kahon sa likod sa kini nga awto gibutang sa 4 nga mga bangko nga gibutang sa Longitudinally sa matag kilid sa kompartamento, ug kung hingpit nga ma-load ang 12 ka mga tawo, gipakita ang usa ka maayo kaayo nga kapasidad sa pagkarga.
Kini nga LC75 mao ang Quintessential Toyota Land Cruiser Utility Vehicle, nga adunay usa ka puro nga mekanikal nga istruktura nga nagtanyag maayo kaayo nga mga gasto ug labi ka kaayo nga paggamit, busa dili katingad-an nga magamit bisan karon.
Post Oras: Sep-27-2024
