Karong bag-o, nasayran gikan sa opisyal nga angWuling XingguangAng S, nga gitukod sa D nga plataporma sa arkitektura sa Mikoshi, gihatagan sa titulo nga '2024 China's Top Ten Chassis', ug ang bag-ong awto pormal nga ilista sa Agosto 28. Gikataho nga ang top ten chassis selection sa China pinaagi sa expert selection team ug tumong nga evaluation data, nahimong labing impluwensyal nga chassis sa bag-ong teknolohiya display, exchange platform, apan makahatag usab sa mga konsumidor og automotive purchase reference standards.Wuling xingguangGibuksan sa S ang pre-sale dili pa lang dugay, nga mao ang una nga SUV sa Wuling nga adunay parehas nga purong electric ug plug-in hybrid nga gahum. Sa samang higayon, ang bag-ong sakyanan naghatag ug lain-laing mga kolor nga mga laraw nga mapilian sa mga konsumidor, lakip ang upat ka gawas nga kolor sa Star White, Star Blue, Star Wild Grey ug Star Scintillating Gold ug tulo ka interior nga kolor sa Light Sand, Metaphysical Black ug Coconut. Brown, nga nagtagbo sa lainlaing mga panginahanglanon sa aesthetic sa mga konsumedor.
Ang gaan nga chassis nga Swingarm nagsagop sa taas nga kusog nga istruktura sa asero
AngWuling xingguangAng S, nga gitukod sa D nga plataporma sa Mikoshi Architecture, nagsagop sa independente nga atubangan ug likod nga suspensyon sa mga termino sa chassis hardware aron masiguro ang usa ka pundasyon sa hardware nga makatagbo sa mga kinahanglanon sa kahupayan. Base sa scenario-based dynamic ug static stiffness decoupling design, ang energy absorption efficiency nadugangan sa 15%, nga adunay mas bug-os nga vibration filtering ug mas maayo nga ride comfort.
Dugang pa, pinaagi sa tibuuk nga talan-awon, ang tibuuk nga kadena sa simulation, pagsulay ug pag-uswag sa sistema sa pag-verify,Wuling xingguangS nakab-ot sa sayop nga paggamit nga mga kondisyon 60km / h sa ibabaw sa dalan ubay sa chassis nga walay loosening, deformation, cracking;Wuling xingguangAng S agile braking system mahimo usab nga makab-ot sa 100km emergency braking distance ＜38m, sa 0.15s sulod sa pressure sa building, makapauswag sa braking response, nga adunay 0.5g back-up braking reduction speed, aron makab-ot ang daghang garantiya alang sa braking safety ; Ang ESC electronic stability control system naghiusa sa 12 ka mga sub-function, nga naghimo sa tibuok nga sakyanan nga mas lig-on ug mas luwas, nga naghatag sa mga tiggamit og dili makita nga pag-atiman.
Ang Sistema sa Pagdumala sa Enerhiya Nakab-ot sa Konsumo sa Sugnod nga 3.9L kada 100km
Ang chassis saWuling XingguangGisagop sa S ang usa ka hybrid nga disenyo sa high-strength steel ug aluminum, nga adunay gaan nga unsprung mass ug kasaligan nga crashworthiness, ug nakab-ot ang pagkunhod sa gibug-aton nga 15kg kumpara sa ubang mga sakyanan sa parehas nga klase pinaagi sa paghiusa sa hybrid lightweight ug conceptual lightweight multi-layer topology teknolohiya.Pagkunhod sa resistensya,Wuling XingguangGipamenos sa S ang drag force sa caliper hangtod sa 0.9Nm, ug ang low-drag rolling resistance bearings nga ubos sa 0.8Nm, aron makunhuran ang drag, ug madugangan ang kinatibuk-ang range sa 10km kumpara sa naandan nga mga solusyon. Ang tibuuk nga sakup sa salakyanan nadugangan sa 10km kung itandi sa naandan nga laraw; '0 degree' flat chassis design ug ultra-low wind resistance wheels, ang wind resistance coefficient sa tibuok sakyanan makunhoran sa 0.004Cd; Ang Wuling Starlight S nga kusog sa pagbawi sa enerhiya sa braking nga hangtod sa 0.3g, ang kahusayan sa pag-recycle hangtod sa 95%, mabag-o sa usa ka hanay sa matag braking, aron makab-ot ang kahusayan ug doble nga pag-upgrade sa pagpanalipod sa kalikopan. Ang pagpanalipod sa kinaiyahan sa doble nga pag-upgrade. Ubos sa tibuok nga hugpong sa maayo kaayo nga sistema sa pagdumala sa dagan sa enerhiya, ang pagsukol saWuling XingguangAng S system kay 2% nga mas ubos kaysa sa mga salakyanan sa parehas nga klase.
Pagrepaso sa bag-ong mga highlight sa awto
Sa natad sa panagway, angWuling xingguangGisagop sa S ang esensya sa Starwing aesthetics, nga adunay front fascia nga adunay split headlight design ug LED light band sa ibabaw niini nga giinspirar sa staccato stroke technique sa tradisyonal nga Chinese calligraphy, nga naghatag sa sakyanan og talagsaon nga visual identity. Sa likud sa sakyanan, ang Starlite S nasangkapan sa usa ka yagpis nga kombinasyon sa kahayag sa ikog, nga, inubanan sa kasarangan nga gidak-on nga spoiler ug pilak nga palibut sa likod, nagpauswag sa panabut sa likod sa dimensyon ug hierarchy.
Sa termino sa interior, ang interior design saWuling xingguangAng S nagpresentar sa usa ka yano ug estilo nga estilo, ug ang tanan nga mga modelo adunay himan nga 8.8-pulgada nga kombinasyon nga instrumento ug 15.6-pulgada nga dako nga sentro sa pagkontrol sa screen, nga naghimo sa operasyon sa mga drayber ug mga pasahero nga mas intuitive ug sayon.
Ang Ling OS nga intelihente nga sistema nga nasangkapan sa awto nag-uban sa mga aplikasyon sa pagbiyahe sa sosyal nga kalingawan sama sa intelihente nga voice assistant, musika sa QQ, ug pag-navigate sa Gaode, ug nagsuporta usab sa mga pag-upgrade sa OTA aron masiguro nga ang sistema ug mga aplikasyon kanunay nga gipadayon.
Dugang pa, ang bag-ong awto nag-abut nga sumbanan nga adunay dual-layer flow automatic inverter air-conditioning ug AUTOHOLD automatic parking function, nga naghatag sa mga drayber og kombenyente ug komportable nga driving environment. Sa laing bahin, ang bag-ong sakyanan nagtanyag usab ug komportable nga opsyon nga mga pakete lakip na ang bentilasyon ug gipainit nga mga lingkoranan sa atubangan, gipainit nga likod nga mga lingkoranan, power tailgate ug uban pang mga bahin sa kahupayan aron matubag ang mga panginahanglan sa lain-laing tiggamit.
Sa mga termino sa mga sukod, ang bag-ong awto adunay gitas-on, gilapdon ug gitas-on nga 4745/1890/1680mm, ug usa ka wheelbase nga 2800mm, nga nagdala sa mga tiggamit sa usa ka lapad nga wanang sa pagmaneho.
Sa termino sa spatial nga disenyo, angWuling xingguangAng S nagsagop sa usa ka lapad nga dako nga lima ka lingkuranan nga layout, nga nagsiguro sa usa ka komportable nga pagsakay. Sa estado sa bug-os nga gasolina ug bug-os nga bayad, ang komprehensibo nga hanay mahimong molapas sa 1,100 ka kilometro, kini nga pasundayag medyo kompetisyon sa parehas nga klase, nga naghatag usa ka kasaligan nga garantiya sa range alang sa layo nga pagbiyahe.
Sa termino sa gahum, angWuling xingguangAng S anaa sa plug-in hybrid ug puro electric power nga porma. Ang plug-in hybrid nga bersyon naggamit sa usa ka 150kW Spirit Hybrid integrated oil-cooled motor nga adunay kinatas-ang tulin nga 170km/h, samtang ang pure electric nga bersyon naggamit ug 150kW Spirit Hybrid integrated water-cooled nga motor nga adunay kinatas-ang gikusgon nga 175km/h.
Panahon sa pag-post: Ago-27-2024
