Saksi sa pag-uswag sa ekonomiya sa China! Mga panumduman sa 80s/90s sa ikatulo nga henerasyon nga Toyota Camry

Sa kalibutan sa automotive,Toyota, ang representante sa Japanese nga brand, nailhan tungod sa maayo kaayo nga kalidad, kasaligan nga kalig-on ug halapad nga pagpili sa mga modelo. Lakip niini, ang Camry (Camry), usa ka klasiko nga mid-size nga sedan sa Toyota, gipangita pag-ayo sa mga konsumedor sa tibuuk kalibutan sukad sa paglansad niini kaniadtong 1982.

ToyotaSi Camry orihinal nga natawo sa "3C consumer era" sa konteksto sa ekonomiya sa Japan. 1980 EneroToyotaagig tubag sa panginahanglan sa merkado alang sa mga sakyanan sa ekonomiya, base sa modelo sa Celica nakamugna og usa ka front-drive nga compact car nga Celica Camry. 1982ToyotaCamry hangtod sa pag-abli sa usa ka bulag nga linya sa mga awto alang sa unang henerasyon sa Camry gipaila. Aron maablihan ang usa ka lahi nga linya sa mga awto, ang una nga henerasyon sa Camry gipaila, ang lokal gitawag kini nga awto alang sa Vista. gikan sa pagkahimugso niini hangtod sa 1986, ang unang henerasyon sa Camry sa Estados Unidos nagmugna og 570,000 ka mga yunit sa maayo kaayo nga mga resulta, gipili kini isip "ang pinakaubos nga rate sa kapakyasan sa sedan", apan tungod usab sa maayo kaayo nga kalidad ug bili sa rate, mao ang gibiaybiay nga "labing sikat sa mga kawatan sa awto". Gipili kini nga "sakyanan nga adunay labing ubos nga rate sa kapakyasan", ug gibiaybiay usab nga "labing sikat nga awto sa mga kawatan sa awto" tungod sa kalidad ug pagpadayon sa kantidad niini.

Sa miaging 40+ ka tuig, ang Camry milambo pinaagi sa 9 nga mga henerasyon sa mga modelo. Karong panahona, ang ngalang Camry nakagamot na usab pag-ayo sa kasingkasing sa mga tawo. Sa tinuud, sa bisperas sa lokalisasyon, kini nga awto adunay angga sa China - "Jamey", siyempre, ang pipila nga mga "tigulang" nga mga senior nga mahiligon sa awto tawgon usab kini nga "Kamli".

Niadtong Hulyo 1990,Toyotagipagawas ang ikatulo nga henerasyon nga Camry, internally nga gi-codenamed V30 ug VX10, bisan kung ang gawas nagpakita sa usa ka wedge-shaped nga lawas nga adunay mga angular nga linya nga naghimo sa tibuuk nga salakyanan nga labi ka atleta ug nahiuyon sa kinaiya sa panahon. Gipaandar sa 2.2L inline-four, 2.0L V6 ug 3.0L V6 nga mga makina, ang flagship model naglakip usab sa four-wheel steering, usa ka talagsaon nga bahin niadtong panahona, aron sa pagpalambo sa kalig-on ug pagmaniobra sa agility, ug ilabina, ang flagship model nga gipadali ngadto sa 100 kilometro sulod lang sa walo ka segundos. Nagdugang usab ang Toyota og lima ka pultahan nga karomata ug duha ka pultahan nga coupe niini nga henerasyon.

Sumala sa kasayuran, ang ikatulo nga henerasyon sa Toyota Camry opisyal nga gipaila sa merkado sa China sa palibot sa 1993. Ingon usa ka bag-ong modelo sa henerasyon nga gipaila sa mainland China kaniadtong sayong bahin sa 1990, kini nga awto gipaboran pag-ayo sa mga "nauna nga nadato". Dili ikalimod, maisip kini nga saksi sa paspas nga pag-uswag sa ekonomiya sa China kaniadtong 1990s.

Sama sa lokal nga merkado, ang ikatulo nga henerasyon nga Toyota Camry dili usab talagsaon sa gawas sa nasud. Ang dako nga kantidad sa pagpanag-iya nagpakita usab kini sa mga panumduman sa daghang mga batan-on nga Amerikano sa dekada 80 ug 90, ug maingon nga mao ang labing komon nga sakyanan sa pamilya sa merkado sa Amerika niadtong panahona, dugang pa sa Chevrolet Cavalier ug Honda Accord. .

Karong mga adlawa, uban sa pagpakusog sa elektripikasyon, daghang mga sakyanan ang nahimong blur sa panumduman. Kon itugot sa panalapi, mas maayo tingali nga dad-on sila sa balay.

Kini nga ika-3 nga henerasyon nga Toyota Camry nga among gipakita karon gikan sa 1996 ug pagkahuman sa pagtan-aw sa mga litrato medyo lisud alang kanako ang pagkabag-o. Nindot nga pagkadisenyo ug adunay tonelada nga panit, gibati gyud nga kini usa ka hingpit nga lahi nga Camry kaysa karon. Ang labing nakapatingala kanako mao nga kini nga awto adunay 64,000 ka milya lamang sa ibabaw niini hangtod karon.

Ang kinatibuk-ang kahimtang gihulagway nga maayo kaayo, nga ang mga bintana ug mga kandado sa pultahan nagtrabaho gihapon ug ang makina ug transmission sa hingpit nga kahimtang.

Ang pagpaandar sa awto mao ang 2.2-litro nga inline nga upat ka silindro nga makina nga gi-codenamed nga 2AZ-FE type nga adunay 133 hp ug 196 Nm peak power. Ang punoan nga modelo sa tuig nga adunay makina nga V6 naghimo sa 185 hp.

Palihug ayaw katingala kung mag-atubang sa ingon nga numero, nahibal-an nga alang sa usa ka Japanese nga awto gikan sa tungatunga sa 1990, ang ingon nga sangputanan mahimong makonsiderar nga maayo.

Ang ikatulo nga henerasyon nga Toyota Camry gikan sa 1996 sa litrato karon nag-agi sa usa ka subasta, nga adunay labing kataas nga bid karon sa $3,000 - unsa ang imong hunahuna sa kana nga klase nga presyo?