Uban ang maayong balita nga angXiaomi Su7 UltraGibuak sa Prototype ang Nürburgring Nordschleife nga upat ka pultahan nga salakyanan nga salakyanan nga salakyan nga adunay oras nga 6 minuto 46.874 segundo, angXiaomi Su7 UltraOpisyal nga gipadayag ang awto sa awto sa gabii sa Oktubre 29. Giingon sa mga opisyal nga angXiaomi Su7 Ultrausa ka masa nga gihimo nga high-performance nga awto nga adunay purong racing gen, nga mahimong magamit alang sa pag-commuter sa syudad o direkta sa track sa orihinal nga kahimtang sa pabrika niini.
Sumala sa kasayuran nga gipagawas karong gabhiona, angSu7 UltraGisagop ang usa ka kolor nga kolor nga yellow nga susama sa prototype, ug nagpabilin ang pipila nga mga bahin sa karera ug aerodynamic kit. Una sa tanan, ang atubang sa awto nasangkapan sa usa ka dako nga atubang sa pala sa unahan ug sa ihalas nga hangin nga blade, ug ang pangbukas nga lugar sa Grille sa Air Intever usab gipadako sa 10%.
Xiaomi Su7 UltraGisagop ang usa ka aktibo nga diffuser nga adunay adjustibo nga pag-adjust sa 0 ° -16 ° sa luyo sa awto, ug nagdugang usa ka dako nga carbon fibed sa likod nga likud nga adunay 1560mm ug usa ka chord sa 240mm. Ang tibuuk nga aerodynamic kit makatabang sa awto makakuha usa ka labing taas nga downforce nga 285kg.
Aron makunhuran ang gibug-aton sa lawas sa lawas kutob sa mahimo,Su7 Ultranaggamit sa daghang mga sangkap sa Carbon fiber, lakip ang atop, manibela, front seat sa mga panel, ug uban pa sa 17 nga mga lugar nga 3.7㎡ .
Ang interior saXiaomi Su7 UltraGisagop usab ang kilat nga dilaw nga tema, ug gilakip ang eksklusibo nga mga dekorasyon sa mga track strapes ug binordahan nga mga badge sa mga detalye. Sa mga termino sa panapton, gigamit ang usa ka dako nga lugar sa materyal nga Alcantara, nga nagatabon sa mga panel sa pultahan, manibela, panel, ug instrumento nga panel.
n Mga Termino sa pasundayag, Xiaomiom Su7 Ultra nagsagop sa Dual V8s + V6s Three-motor nga pag-drive sa 1548Ps, 0-200 segundo sa 5-200 segundo sa 5.86 segundo, ug labing taas katulin sa kapin sa 350km / h.
Xiaomi Su7 Ultranasangkapan sa Kirin II Track Edition High-Power Baterya Pack gikan sa Catl, nga adunay kapasidad nga pag-rate sa 123.CKWW, ug usa ka 20% nga gahum sa pagguba sa 800KW, pagsiguro sa kusog nga sangputanan sa ubos nga gahum. Sa mga termino sa pag-charge, ang labing taas nga rate sa pag-charge mao ang 5.2C, ang labing taas nga gahum sa pag-charge mao ang 480KW, ug ang oras sa pag-charge gikan sa 10 hangtod 80% mao ang 11 ka minuto.
Xiaomi Su7 UltraGisangkapan usab sa AkonbonO® Ang lebel sa racing-levien-level sa paglahutay nga adunay taas nga pasundayag sa preno sa preno adunay usa ka operating temperatura nga hangtod sa 1100 ° C, nga nagtugot sa kusog nga pagpabinantayon nga magpabilin nga lig-on. Dugang pa, ang sistema sa pag-ayo sa enerhiya sa preno mahimo usab nga maghatag usa ka maximum nga pag-diselerasyon sa 0.6g, ug ang labing taas nga gahum sa pag-ayo molabaw sa 400KW, nga nagpamenus sa lulan sa sistema sa pag-braking.
Ang mga opisyal nagsulti nga ang distansya sa preno saXiaomi Su7 UltraGikan sa 100km / H hangtod 0 mga 30.8 metros lamang, ug wala'y thermaleng pagkadunot pagkahuman sa 10 sunud-sunod nga mga pag-urong gikan sa 180km / H hangtod 0.
Aron makab-ot ang mas maayo nga pagdumala sa pagdumala, ang awto mahimo usab nga magamit sa Bilstein Evo T1 T1 T1 COUSOVER SHACTOMBERS, nga mahimong mag-adjust sa gitas-on sa awto ug damping nga pwersa kumpara sa mga ordinaryong nakurat nga mga masuhop. Ang istruktura, katig-a ug pag-agos sa kini nga Cousover shock Absorber hingpit nga gipahiangayXiaomi Su7 Ultra.
Pagkahuman nga nasangkapan sa Bilstein Evo T1 COOOVER shock Absorber Set, ang higpit nga stipot sa tingpamulak ug labing taas nga puwersa sa damping labi ka maayo. Ang tulo nga dagkong mga timailhan sa pagpadali sa pitch gradient, ang pag-ayo sa pitch gradient ug roll gradient labi nga pagkunhod, sa ingon nagtabang sa awto aron makab-ot ang labi ka kusog nga dinamikong pag-ayo sa kadak-an.
Xiaomi Su7 Ultranaghatag usa ka lainlaing mga pamaagi sa pagmaneho. Alang sa mga track laps, mahimo ka makapili sa mode sa paglahutay, kwalipikado nga mode, mode sa pag-drift, ug master custom nga mode; Alang sa adlaw-adlaw nga pagmaneho, naghatag kini nga Mode sa Novice, Mode sa Ekonomiya, Dladpery Mode, Sports Mode, Custom Mode, aron masiguro ang luwas nga pagmaneho,Xiaomi Su7 UltraKinahanglan nga moagi sa abilidad sa pagmaneho o pag-cleticification sa pagmaneho kung gigamit ang track mode sa una nga higayon, ug ang adlaw-adlaw nga pagmaneho sa mode magpahamtang sa pipila nga mga pagdagan sa horsepower ug katulin.
Giingon usab kini sa press conferenceXiaomi Su7 UltraMaghatag usab usa ka eksklusibo nga track app nga adunay mga gimbuhaton sama sa pagbasa sa mga mapa sa track, paghagit sa mga resulta sa lap sa mga drayber, pag-analisar sa mga resulta sa track, nga nagpadako sa mga video sa track, nga nagpadako ug nag-ambit sa mga video sa track, ug pagpaambit sa mga video sa track, ug uban pa.
Ang usa pa nga makapaikag nga butang mao ang dugang sa paghatag sa tulo nga mga matang sa mga tunog nga mga balud, nga mao ang super nga gahum, super tunog ug Super Pulse, angXiaomi Su7 UltraGisuportahan usab ang gimbuhaton sa pagdula sa mga tunog nga balud sa gawas pinaagi sa usa ka gawas nga mamumulong. Naghunahuna ko kung pila ang mga nag-rider sa kini nga function. Apan gihangyo ko gihapon ang tanan nga gamiton kini sa usa ka sibilisadong paagi ug dili pagbomba sa mga kadalanan.
Post Oras: Nov-06-2024
